| Malmbanan | |||
|---|---|---|---|
.png) | |||
| Info | |||
| Type | Stambane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Luleå | ||
| Endestasjon | Narvik, overOfotbanen | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 1888 | ||
| Eier | Den svenske stat | ||
| Operatør(er) | Malmtrafikk,CargoNet ogSJ | ||
| Type trafikk | Malm, gods og passasjerer | ||
| Materielltyper | Rc,IORE,Dm3 | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16⅔ Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 473 km | ||
| Høyeste hastighet | 135 km/t | ||
| Minste kurveradius | 300 m | ||
| Største stigning | 15 ‰ | ||
Malmbanan er detsvenske navnet på den nesten 500 km lange jernbanen mellomNarvik iNorge ogLuleå iSverige. Den norske delen av Malmbanan går under navnetOfotbanen, mens den svenske delen frasvenskegrensen tilKiruna kallesNorra omloppet og strekningen mellom Kiruna og Luleå kallesSödra omloppet. GruveselskapetLKAB transportererjernmalm på banen fra gruvene iKiruna ogMalmberget til havnene iNarvik ogLuleå foreksport, med hoveddelen over Narvik havn. Den ble elektrifisert i 1923 som en av de første i Norge/Sverige.
En stor del av godstrafikken fra Oslo-området går gjennom Sverige via Malmbanan til Narvik der det distribueres videre med lastebil.[1]
Strekningen mellomGällivare og Luleå ble åpnet i1888, og den siste delen mellom Kiruna og Narvik ble trafikkert fra 15. november 1902 og ble offisielt åpnet den14. juli1903 av kongOscar II av Sverige og Norge. Den svenske delen av Malmbanan ble elektrifisert i1915, som den første lengre jernbanestrekningen iSverige, mens den norske delen (Ofotbanen) ble elektrifisert i1923. Malmbanan var verdens nordligste elektrifiserte jernbane inntilMurmanbanen ble elektrifisert i 2005.
Utsikter til betydelig økning i malmfrakten mellom Kiruna og Narvik har medført atTrafikverket for Norra omloppet ogBane NOR for Ofotbanen har utredet ulike kapasitetsutvidelser, somkrysningsspor ogdobbeltspor.[2][3]
Et malmtog med ti vogner på vei fra Kiruna mot Narvik sporet 17. desember 2023 av ved Vassijaure 130 km vest for Kiruna. Toget rev med seg skinner og sviller over en lang strekning samt et snøoverbygg. Det er ukjent hvor lenge malmtrafikken til Narvik blir innstilt. En stor del av godstrafikken mellom Sør-Norge og Nord-Norge går fraAlnabru via Sverige til Narvik.[4][1][5]SVT meldte at det er behov for reparasjoner over en strekning på 15 km.[6]
| Tegnforklaring | |||
 | 476 | Narvik Havn | 6 moh |
 | Ofotbanen | ||
 | 473 | Narvik(1902) | 47 moh |
| Ofotbanen | ||
 | Riksgrensen/Riksgränsen | 523 moh | |
 | 433 | Riksgränsen | |
| 430 | Katterjåkk | |
| 426 | Vassijaure | |
 | Kedgevaggetunnelen(165 m) | ||
| 423 | Låktatjåkka | |
 | Kopparåsen | ||
 | 411 | Tornehamn | |
| Tornehamntunnelen(586 m) | ||
| 406 | Björkliden | |
   | |||
 | 404 | Nuoljatunnelen(ny 1431 m, gammel 1052 m) | |
  | |||
 | Abiskojåkk(ca. 90 m) | ||
| 399 | Abisko turiststasjon | |
| 397 | Abisko östra | |
 | Stordalen | ||
| Kaisepakte | ||
| Stenbacken | ||
| 355 | Torneträsk | |
| Bergfors | ||
| 336 | Rensjön | |
| Alit Suorri (ca. 45 m) | ||
| 325 | Rautas | |
| Lulit Suorri (ca. 45 m) | ||
| 315 | Krokvik | |
 | Pahtajoki | ||
   | spor til Råtsi under anlegg | ||
  | Luossajärvi | ||
  | Kiruna Lokbangård | ||
 | 305 | Kiruna Malmbangård | |
  | Sjöbangården | ||
 | 304 | Kiruna C | |
  | |||
  | Västra industriområdet | ||
    | 297 | Råtsi | |
 | Aptas | ||
 | Kalixfors | ||
| 290 | Kalixälven(ca. 80 m) | |
| Gäddmyr | ||
| 337 | Svappavaara | |
 | SvappavaaraLKAB | ||
| 276 | Sjisjka | |
| Lappberg | ||
| 265 | Kaitum | |
| 265 | Kaitumälven(ca. 110 m) | |
| 262 | Fjällåsen | |
| Harrå | ||
| Håmojåkk | ||
| Linaälv | ||
| Sikträsk | ||
 | 215 | Vitåfors | |
| 213 | Koskullskulle | |
 | 211 | Malmberget | |
  | |||
   | Inlandsbanan fraÖstersund | ||
 | |||
| 204 | Gällivare | |
 | Andra sidanvägen | ||
 |      Porjusvägen | ||
 | Koijuvaara | ||
 | Aitik | ||
| 191 | Harrträsk | |
| 184 | Ripats | |
| 173 | Nuortikon | |
| 166 | Kilvo | |
| 156 | Nattavaara | |
 | tidligere sidespor | ||
| 144 | Koskivaara | |
| Råneälven | ||
| |||
| Polcirkeln | ||
 | Polarsirkelen | ||
| |||
| 123 | Murjek | |
| Tolikberget | ||
| 107 | Näsberg | |
| |||
| 93 | Lakaträsk | |
| Gullträsk | ||
| 75 | Sandträsk | |
| |||
| 67 | Gransjö | |
| |||
| 54 | Ljuså | |
| 44 | Holmfors | |
| Haparandabanan | ||
| 40 | Buddbyn | |
| Brännkläppsvägen | ||
 | |||
| 36 | Boden C | |
| Stambanan genom övre Norrland | ||
| omkjøring for malmtog | ||
| Hermelinsvägen | ||
| 28 | Sävast | |
| 19 | Norra Sunderbyn | |
| 14 | Sunderby sjukhus | |
| Sunderbyvägen | ||
| 9 | Gammelstad | |
  | sidespor til Karlsvik | ||
 | Lulevägen | ||
 | |||
 | Gammelstad kombiterminal | ||
 | /  | ||
 | Karlsvikshyttan | ||
 | Notvikenunder anlegg | ||
  | 5 | verksted Notviken | |
| 0 | Luleå C | |
| Luleå malmstasjon | ||
 | Nya malmhamnen | ||