Treno regionale (individuato dalla siglaR oREG sull'orario ferroviario) è unacategoria di servizio dei treni inItalia.
Si tratta di servizi gestiti da amministrazioni ferroviarieregionali, quindi classificati tra i mezzi ditrasporto pubblico locale, che effettuano servizio all'interno di una medesima regione oppure a cavallo tra regioni contigue.
La denominazione di treno regionale venne introdotta dalleFerrovie dello Stato con il cambio d'orario del 23 maggio1993, in sostituzione della precedente denominazione ditreno locale[1].
Il decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, conferì alle regioni funzioni e compiti relativi al trasporto pubblico locale, a norma dell'articolo 4,comma 4 della legge 15 marzo 1997, n. 59 anche relativamente a quello ferroviario.Divenuto materia di competenza esclusiva delle Regioni, in seguito alla riforma del titolo V della Costituzione, dal 2001 queste, delegate dallo Stato, iniziarono a stipulare contratti di servizio con i quali si impegnano a corrispondere agli operatori ferroviari contributi commisurati alla quantità dei servizi richiesti. Lo Stato stesso, invece, contrattualizza i propri contributi per i servizi di lunga percorrenza ritenuti di pubblica utilità.
Nell'inverno del 2006 le precedenti categorie ditreno interregionale etreno diretto, anch'esse di competenza regionale, sono state anch'esse integrate tutte nella categoria di treno regionale.
Con l'entrata in vigore dell'orario 2011 (dal 12 dicembre 2010) è stata introdotta la categoriaregionale veloce (RV), che solitamente viene assegnata agli ex treni interregionali e diretti.
I treni regionali effettuano solitamente tutte o quasi tutte le fermate della linea percorsa; in genere le fermate escluse sono quelle meno importanti oppure quelle effettuate da altri treni sulla stessa tratta.
Sullelinee ferroviarie a traffico più intenso sono realizzati solitamente con convogli a composizione bloccata (con la possibilità di trovarli in doppia composizione), o alternativamente composti da unalocomotiva ed un numero variabile dicarrozze, in genere da 3 a 10 per quanto riguarda le carrozze monopiano e da 2 a 7 per lecarrozze a due piani.
Sullelinee ferroviarie meno trafficate sono spesso realizzati con convogli a composizione bloccata in singola composizione oautomotrici (leggere o pesanti) singole o a comando multiplo.
La numerazione diTrenitalia è compresa fra 1700 e 1899, tra 2000 e 7999, tra 10000 e 12999, tra 16000[2] e 25499, da 34000 a 34999 più altre numerazioni sporadiche sia ordinarie per treni extra rspetto all'orario ordinario. Per leFerrovie del Sud Est, facenti parte sempre del gruppo FS[3], sono numerati tra 90700 e 90999[4], tra 92100 e 92199 nonché tra 92300 e 92499[5] e solo nei casi dei treni straordinari è utilizzata anche la serie 92500-92599. Per Trenitalia Tper, oltre all'utilizzo della serie di alcune numerazioni comprese tra 2000 e 7999 nonché alcune tra 17000-17999 è utilizzata anche la serie di numerazioni da 90000 a 90699[6].
| Categorie di servizio dei treni diTrenitalia | |
|---|---|
| Frecciarossa (FR AV) ·Frecciargento (FA AV) ·Frecciabianca (FB) ·EuroCity (EC) ·EuroNight (EN) ·InterCity (IC) ·InterCity Notte (ICN) ·Regionale veloce (RV) ·Regionale (R) ·Metropolitano (M) |
