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Stazione di Milano Lambrate

Coordinate:45°29′05.76″N 9°14′14.4″E45°29′05.76″N,9°14′14.4″E
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Disambiguazione – Se stai cercando la vecchia stazione chiusa nel 1931, vediStazione di Milano Lambrate (1906).
Milano Lambrate
stazione ferroviaria
Localizzazione
StatoItalia (bandiera) Italia
LocalitàMilano, quartiereLambrate
Coordinate45°29′05.76″N 9°14′14.4″E45°29′05.76″N,9°14′14.4″E
Altitudine125m s.l.m.
LineeMilano-Venezia
Milano-Bologna
Milano-Genova
Cintura
Milano-Bologna AV
Milano-Verona AV
Storia
Stato attualein uso
Anno attivazione1931
Caratteristiche
Tipostazione in superficie, passante, di diramazione
Binari12
GestoriRete Ferroviaria Italiana
Operatori
InterscambiLambrate FS
tram urbani
filobus urbani
autobus urbani
 
Mappa di localizzazione: Milano
Milano Lambrate
Milano Lambrate
Modifica dati su Wikidata ·Manuale

Lastazione di Milano Lambrate è unastazione ferroviaria diMilano ubicata lungo lalinea di cintura. Si trova nella zona nord-orientale della città, e prende il nome dall'omonimo quartiere.

Ha ereditato il nome dallavecchia stazione di Lambrate, posta in localitàOrtica e chiusa nel1931 in seguito alla riorganizzazione del nodo ferroviario milanese. Dal 1914 la vecchia stazione di Milano Lambrate prese il nome di Milano Ortica e la nuova stazione costruita sulla cintura ferroviaria ne ereditò il nome[1].

Storia

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Il vecchio fabbricato viaggiatori della stazione, che oggi ospita alcuni negozi

Il quartiere milanese di Lambrate fu servito inizialmente da unaprima stazione, inaugurata in localitàOrtica nel1906[2] sull'originario tracciato dellaferrovia Milano-Venezia. Ilfabbricato viaggiatori, ancora esistente e visibile nei pressi del cavalcavia Buccari, sorgeva vicino allachiesa dei santi Faustino e Giovita.

La stazione esistente fu attivata il 23 settembre1914 insieme allalinea di cintura[3], e fu aperta al servizio passeggeri nel1931, con la riorganizzazione dell'intero nodo ferroviario milanese[1].

Nel1969 diventa la seconda stazione ferroviaria di Milano, dopoMilano Cadorna, ad avere l'interconnessione con lametropolitana, con la costruzione dell'adiacente fermata dellalinea M2.

Neglianni novanta fu costruito un nuovofabbricato viaggiatori, progettato dall'architettoIgnazio Gardella e posto in piazza Monte Titano, dal lato opposto al vecchio; il 12 settembre1999 fu attivato il nuovo ufficio movimento, che comportò la modifica della numerazione dei binari (ora numerati da est a ovest)[4]; il successivo 18 dicembre il nuovo FV fu aperto al pubblico, con l'attivazione della nuova biglietteria e degli altri servizi[5]

Il vecchio fabbricato, restaurato nel2005, oggi ospita dei negozi.

Strutture e impianti

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TAF in livreaTrenord in arrivo a Milano Lambrate

Il piazzale è composto da dodici binari passanti, che ne fanno la quarta più grande stazione milanese dopoMilano Centrale,Milano Porta Garibaldi eMilano Rogoredo.

I binari sono impiegati in questo modo:

  • 1: treni suburbani S9 da Saronno ad Albairate e treni merci diretti aMilano Smistamento.
  • 2: treni attestati a Lambrate e treni merci provenienti da Milano Smistamento.
  • 3: treni regionali provenienti da Milano Greco Pirelli e diretti a Piacenza e Stradella.
  • 4: treni suburbani S9 da Albairate a Saronno e treni regionali provenienti da Piacenza e Stradella e diretti a Milano Greco Pirelli.
  • 5: treni a media e breve percorrenza provenienti da Milano Greco Pirelli e diretti a Treviglio.
  • 6: treni a media e breve percorrenza provenienti da Treviglio e diretti a Milano Greco Pirelli.
  • 7: treni a media e lunga percorrenza provenienti da Milano Centrale e diretti a Treviglio.
  • 8: treni a media e lunga percorrenza provenienti da Treviglio e diretti a Milano Centrale.
  • 9: treni a lunga percorrenza, quindi in prevalenza di transito, provenienti da Milano Centrale e diretti a Milano Rogoredo.
  • 10: treni a lunga percorrenza, quindi in prevalenza di transito, provenienti da Milano Rogoredo e diretti a Milano Centrale.
  • 11: treni regionali provenienti da Milano Centrale e diretti a Milano Rogoredo.
  • 12: treni regionali provenienti da Milano Rogoredo e diretti a Milano Centrale.

Interscambi

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La stazione costituisce un importante interscambio con lalinea M2 dellametropolitana di Milano.

Nelle vicinanze della stazione effettuano fermata alcune linee urbane e interurbane, tranviarie, filoviarie ed automobilistiche, gestite daATM.

Note

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  1. ^abcentostazioni.it,https://web.archive.org/web/20180712053859/http://www.centostazioni.it/cst/Le-stazioni/Lombardia/Milano-Lambrate/La-storia Titolo mancante per urlurlarchivio (aiuto).URL consultato l'11 luglio 2018(archiviato dall'url originale il 12 luglio 2018).
  2. ^Ferrovie dello Stato,Ordine di servizio n. 70, 1906
  3. ^Ricordi di rotaie - Milano
  4. ^Novità a Milano, in "I Treni" n. 208 (ottobre 1999), p. 4
  5. ^Nuova stazione a Lambrate, in "I Treni" n. 212 (febbraio 2000), p. 6

Bibliografia

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  • Ermanno Ranzani e Marco Porta,Nuova stazione di Lambrate, Milano, inDomus, n. 670, Milano, Editoriale Domus, marzo 1986, pp. 29-38,ISSN 0012-5377 (WC ·ACNP).

Voci correlate

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Altri progetti

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Altri progetti

Collegamenti esterni

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Milano Lambrate
DirezioneStazione precedenteFerroviaStazione successivaDirezione
MilanoMilano CentraleMilano-Bologna(AV)
Milano-Genova
 (3+779)
Milano RogoredoBologna
Genova
MilanoMilano CentraleMilano-Venezia
 (3+798)
SegrateVenezia
MilanoMilano CentraleMilano-Verona (AV)
 (3+798)
Pioltello-LimitoTreviglio
Brescia
Milano Greco PirelliMilano Greco PirelliLinea di cintura milanese
 (3+779)
Milano ForlaniniMilano San Cristoforo
V · D · M
Stazioni ferroviarie di Milano
Grandi StazioniCentrale
CentostazioniLambrate ·Porta Garibaldi ·Rogoredo
RFICertosa ·Dateo ·Forlanini ·Greco Pirelli ·Lancetti ·Porta Garibaldi (passante) ·Porta Genova ·Porta Romana ·Porta Venezia ·Porta Vittoria ·Repubblica ·Romolo ·San Cristoforo ·Tibaldi ·Villapizzone
FerrovieNordAffori ·Bovisa Politecnico ·Bruzzano Parco Nord ·Cadorna ·Domodossola ·Quarto Oggiaro
Scali di smistamentoMilano Smistamento
DismesseAffori vecchia (2011) ·Bovisa FS vecchia (1997) ·Bruzzano (2014) ·Bullona (2003) ·Centrale vecchia (1931) ·Chiaravalle (1950?) ·Lambrate vecchia (1931) ·Porta Nuova I (1850) ·Porta Nuova II (1873) ·Porta Nuova III"Varesine" (1961) ·Porta Sempione (1931) ·Porta Tosa (1873) ·Porta Vittoria vecchia (1991)
Per le stazioni dismesse, tra parentesi l'anno di dismissione
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