| Parque stazione ferroviaria | |
|---|---|
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| Localizzazione | |
| Stato |  Argentina |
| Località | Buenos Aires |
| Coordinate | 34°36′03.6″S 58°22′58.8″W34°36′03.6″S,58°22′58.8″W |
| Linee | Ferrocarril Oeste de Buenos Aires |
| Storia | |
| Stato attuale | Demolita |
| Anno attivazione | 1857 |
| Anno soppressione | 1883 |
| Caratteristiche | |
| Tipo | Stazione di testa |
| Binari | 5 |
| Gestori | Ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires |
  Parque | |
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Lastazione del Parque (inspagnolo:Estación del Parque) è stata unastazione ferroviaria diBuenos Aires. Capolinea della prima linea del paese, ilferrocarril Oeste de Buenos Aires, è stata la prima stazione della capitale dell'Argentina.
Era situata in plaza del Parque (oggi plaza Lavalle), nell'isolato sul quale ora sorge ilteatro Colón.
Il12 gennaio1854 lostato di Buenos Aires,de facto indipendente dal resto del paese, diede in concessione allaSociedad Camino de Hierro de Buenos Aires al Oeste la costruzione della prima linea ferroviaria che avrebbe dovuto unire la città ai territori ad ovest[1]. Si decretò successivamente di costruire la stazione di testa della linea nell'isolato compreso tra Cerrito, Tucumán, Libertad e Viamonte. Fu ribattezzatadel Parque poiché si trovava di fronte al Parco d'Artiglieria dell'Esercito.
Il29 agosto1857, alla presenza di alcune tra le più importanti autorità della provincia, tra i qualiValentín Alsina,Bartolomé Mitre eDomingo Faustino Sarmiento, la ferrovia e la stazione del Parque furono inaugurate con un primo viaggio dimostrativo.
Nelle decadi successive, a causa dell'impetuosa crescita della città, la stazione venne a trovarsi troppo nel mezzo del tessuto urbano. Il percorso della ferrovia infatti correva sino ad Once in mezzo alle strade di Buenos Aires, dove il traffico pedonale era aumentato. Nel1878 il municipio impose il trasferimento del capolinea del ferrocarril Oeste da del Parque adOnce, cosa che in pratica avverrà solamente a partire dal1º gennaio1883. Dal giugno dell'anno seguente i locali della vecchia stazione divennero gli uffici dello Stato Maggiore Generale dell'Esercito.
Il13 settembre1886 autorizzò la demolizione del fabbricato per poter costruirvi al suo posto il nuovo teatro Colón. I lavori di smantellamento inizieranno solo quattro anni più tardi.
La stazione del Parque presentava due edifici di un solo piano uniti da una volta bassa che sormontava tre binari, due dei quali fiancheggiati da banchina. Un quarto binario, prima di giungere nella stazione si biforcava ulteriormente: un ramo s'immetteva in uno scalo ferroviario compreso tra l'edificio e Viamonte e l'altro conduceva a delle officine situate nella parte nord del fabbricato.
Dalla stazione del Parque partivano treni di tratta intermedia diretti aLobos e di lunga tratta diretti aBragado.
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