Cet article est uneébauche concernant lestechniques, les sciences appliquées ou latechnologie.
Ensports mécaniques, lespneus pluie sont utilisés pour offrir une meilleureadhérence sur chaussée mouillée.
Comparé à unpneu lisse (ouslick), un pneu pluie présente des rainures permettant d'évacuer rapidement l'eau située entre la bande de roulement et le sol, et sa gomme est plus tendre[1].
Encompétition automobile, la bande de roulement des pneus pluie est souvent plus étroite que celle des pneus secs (c'est le cas entre autres enkarting) et ceux-ci ont des flancs plus hauts pour augmenter la hauteur de caisse de la voiture (le diamètre est plus grand de 10 mm dans le cas de laFormule 1 par exemple, soit une hausse de 5 mm). Une hauteur de caisse plus élevé permet d'éviter unaquaplanage via le plancher de la voiture.
En F1, il existe deux types de pneu pluie, les « intermédiaires » et les « pluie » (ou « maxi pluie »)[2]. Un pneu intermédiaire dePirelli« évacue25 litres d'eau par seconde à pleine vitesse et peut être utilisé sur piste humide ou s'asséchant », un pneu pluie évacue« plus de65 litres d'eau à pleine charge »[2].
