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Philippe Alliot

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Philippe Alliot
Description de cette image, également commentée ci-après
Philippe Alliot sur laLigier JS33B
lors duGrand Prix des États-Unis 1990.
Biographie
Date de naissance(70 ans)
Lieu de naissanceVoves,Eure-et-Loir
NationalitéDrapeau de la FranceFrance
Carrière
Années d'activité1984-1994 (F1)
QualitéPilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
1984-1985RAM Racing26 (0)
1986Ligier7 (0)
1987-1989Larrousse46 (0)
1990Ligier14 (0)
1993Larrousse14 (0)
1994McLaren1 (0)
1994Larrousse1 (0)

Statistiques
Nombre de courses117 (109 départs)
Pole positions0
Podiums0
Victoires0
Champion du monde0

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Philippe Alliot, né le àVoves (Eure-et-Loir), est unpilote automobilefrançais qui a participé au championnat du monde deFormule 1 pendant neuf saisons, entre1984 et1994, ainsi qu'à dix éditions des24 Heures du Mans.

Historique

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Deux desFormule 3 de Philippe Alliot : laMartini MK31 à moteurToyota de1980 (en haut) et la Martini MK37 de1982 (en bas).

Libéré de ses obligations militaires, Philippe Alliot s'inscrit au VolantMotulNogaro en 1975[1] et termine à la seconde place. Le pétrolier l'aide alors à rejoindre laFormule Renault, dont il remporte lechampionnat en1978. Il rejoint alors laFormule 3. Troisième duchampionnat de France1979 (derrièreAlain Prost etJean-Louis Schlesser), cinquième duchampionnat d'Europe en1980, il passe alors enFormule 2 en 1983. En parallèle, il s'engage aux24 Heures du Mans qu'il termine sur le podium (troisième) avec pour équipiersMario etMichael Andretti.

Alliot surRAM-Hart durant les essais duGrand Prix d'Europe de F1 1985.

L'écurieRAM Racing l'engage alors pour participer aux championnats du monde deFormule 11984 et1985. Après deux saisons difficiles au cours desquelles il ne marquera aucun point, l'écurie jette l'éponge et laisse Philippe sans volant.Hugues de Chaunac, le patron d'Oreca, l'écurie avec laquelle il courait enformule 3, lui propose alors de rejoindre laF3000. Philippe remporte la course deSpa-Francorchamps avant d'être rappelé en Formule 1 parGuy Ligier pour remplacerJacques Laffite, blessé aux jambes àBrands Hatch. Il décroche son premier point auMexique. Il poursuit sa carrière dans l'écurieLarrousse qui lui confie uneLola. Aux essais duGrand Prix du Mexique 1988, il est victime d'un terrible crash dont il sort indemne : après avoir légèrement escaladé une bordure, il perd le contrôle de sa voiture qui se pulvérise sur le muret des stands. En trois ans, il récolte 4 nouveaux points (3 en1987, 1 en1989) et retourne chezLigier pour y disputer la saison1990 au cours de laquelle lui et son coéquipierNicola Larini ne parviennent à marquer aucun point.

Jean Todt, à la tête dePeugeot Sport, l'engage enSport-prototypes et l'associe à l'ItalienMauro Baldi au volant d'unePeugeot 905. Le duo obtientplusieurs victoires et podiums en1991 et1992 (dont les 500 kilomètres deMagny-Cours, l'ultime épreuve duChampionnat du monde des voitures de sport alors quadragénaire), et associés àJean-Pierre Jabouille ils terminent à la troisième place des24 Heures du Mans 1992 et1993.

Gérard Larrousse le rappelle ensuite pour disputer la saison1993 de Formule 1. ÀImola, il parvient au meilleur résultat de sa carrière et décroche la cinquième place. La même année, il obtient une nouvelle troisième place aux24 Heures du Mans, toujours sur la Peugeot 905.

En1994, Peugeot signe un contrat de fourniture de moteurs avec l'écurieMcLaren qui vient de se séparer d’Ayrton Senna parti chezWilliams-Renault. À 40 ans, Philippe espère alors tenir sa chance et signe un contrat similaire à celui deMartin Brundle qui fera de lui soit le pilote essayeur de l’écurie, soit le deuxième titulaire aux côtés deMika Häkkinen. Malheureusement pour lui, il doit se contenter du rôle d’essayeur, sauf à l’occasion duGrand Prix de Hongrie où il remplace Mika Häkkinen, suspendu. Il s’agira là de son unique Grand Prix pour l'écurie britannique. Quinze jours plus tard, il est exceptionnellement libéré de son contrat afin de disputer le dernier Grand Prix de sa carrière,Grand Prix de Belgique àSpa-Francorchamps, pour le compte de l’écurieLarrousse.

Il fonde, avecDavid Hallyday, l'écurie de course Force One Racing engagée en catégorieGT ; ils deviennent champions de France en2001. Philippe Alliot possède également un circuit dekarting àBelleville-sur-Vie, enVendée.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

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SaisonÉcurieChâssisMoteurPneusGP disputésPoints inscritsClassement
1984RAM Racing02Hart 4 en ligne turboPirelli130n.c.
1985RAM Racing03Hart 4 en ligne turboPirelli130n.c.
1986LigierJS27Renault V6 turboPirelli7118e
1987LarrousseLola LC87Ford V8Goodyear15316e
1988LarrousseLola LC88Ford V8Goodyear160n.c.
1989LarrousseLola LC88B
LC89		Lamborghini V12Goodyear15126e
1990LigierJS33BFord V8Goodyear140n.c.
1993LarrousseLH93Lamborghini V12Goodyear14217e
1994Larrousse
McLaren		LH94
MP4/9		Ford V8
Peugeot V10		Goodyear20n.c.
Total1097

Résultats aux 24 Heures du Mans

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AnnéeÉquipeÉquipiersVoitureCatégorieToursClassement généralClassement de catégorie
1981Drapeau de la France BMW Italie-FranceDrapeau de la FranceBernard Darniche
Drapeau du VenezuelaJohnny Cecotto		BMW M1 Gr. 5Gr. 5
SP +2.0		27816e3e
1983Drapeau de l'AllemagnePorscheKremer RacingDrapeau des États-UnisMario Andretti
Drapeau des États-UnisMichael Andretti		Porsche 956C3643e3e
1986Drapeau du Royaume-UniJohn Fitzpatrick RacingDrapeau de l'Espagne Paco Romero
Drapeau de la FranceMichel Trollé		Porsche 962CC131210e8e
1990Drapeau de l'AllemagnePorscheKremer RacingDrapeau de la FrancePatrick Gonin
Drapeau de la BelgiqueBernard de Dryver		Porsche 962CK6C131916e16e
1991Drapeau de la FrancePeugeot Talbot SportDrapeau de l'ItalieMauro Baldi
Drapeau de la FranceJean-Pierre Jabouille		Peugeot 905C122AbandonAbandon
1992Drapeau de la FrancePeugeot Talbot SportDrapeau de l'ItalieMauro Baldi
Drapeau de la FranceJean-Pierre Jabouille		Peugeot 905 Evo 1BC13453e3e
1993Drapeau de la FrancePeugeot Talbot SportDrapeau de l'ItalieMauro Baldi
Drapeau de la FranceJean-Pierre Jabouille		Peugeot 905 Evo 1BC13673e3e
1995Drapeau du Royaume-Uni GTCGulf RacingDrapeau de la FrancePierre-Henri Raphanel
Drapeau du Royaume-UniLindsay Owen-Jones		McLaren F1 GTRGT177AbandonAbandon
1996Drapeau de la FranceCourage CompétitionDrapeau de la FranceDidier Cottaz
Drapeau de la FranceJérôme Policand		Courage C36-PorscheLMP1215AbandonAbandon
2003Drapeau de la FranceCourage CompétitionDrapeau de la FranceDavid Hallyday
Drapeau de la SuèdeCarl Rosenblad		Courage C65-JPXLMP67541AbandonAbandon

Distinctions

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Notes et références

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  1. ↑(en)- Philippe Alliot - HistoricRacing.com
  2. ↑Décret du 15 novembre 1997 portant promotion et nomination

Liens externes

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Philippe Alliot
Précédé parSuivi par
Joël Gouhier
Champion de France Formule Renault
1978
Alain Ferté
v ·m
Drapeau de la France Pilotes français en championnat du monde de Formule 1
Les pilotes n'ayant pas participé à au moins une épreuve ne sont pas mentionnés ; les années indiquent une participation à au moins une épreuve de la saison.
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