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Locotracteurs Gaston Moyse

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Locotracteurs Gaston Moyse
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Création	1922
Siège social	Paris
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La sociétéGaston Moyse était une entreprise française de construction de matériels ferroviaires.

Histoire

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Un locotracteur Gaston Moyse type 5Ta dit « bête à cornes ».

La société a commencé à construire deslocotracteurs diesel à partir de 1921-1922. Elle était basée àla Courneuve et a équipé de nombreux sites dans le Nord et en Lorraine, en particulier dans les aciéries au moment de la reconstruction après laSeconde Guerre mondiale. Son développement s'est internationalisé d'abord vers l'Allemagne après la mise en place du Marché commun, puis jusqu'enExtrême-Orient (Corée au début des années 1970). Son activité a cessé à la fin des années 1970.

Dans le mondeferroviaire les engins construits par cette société sont omniprésents étant donné leur extrême robustesse, certains exemplaires produits dans les années 1930 sont toujours en service de nos jours. On a d'ailleurs coutume de dire que c'est cette solidité qui a fait fermer l'entreprise, faute de commandes…

D'après les rumeurs, le premier engin construit est le Moyse 5Ta ou "Bête à cornes". Mais, ces derniers ne seront produits qu'au cours des années 1930, date où la firme Moyse a déjà produit bon nombre d'engins.Ces Moyse 5Ta ont été surnommésbêtes à cornes en raison de leur aspect particulier[1]. Ils sont un des premiers engins ferroviaires commercialisés n'étant pas mus par la vapeur. Un bel exemplaire datant de 1929 existe àHistoRail, musée du chemin de fer àSaint-Léonard-de-Noblat.

Grandes séries

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Un locotracteur Gaston Moyse type 36 TDE exposé à laCité du train.

Au cours de son histoire, Moyse a produit deux grandes séries de locotracteurs industriels :

TDE, de1930 à1960 environ. Ces engins se caractérisaient par leurs deux capots moteurs arrondis et leur cabine comportant des « visières » au-dessus des fenêtres frontales. Cette série a été fabriquée en versions 36, 32, 20 et 10 - version la plus légère ne comportant pas de capot arrière mais uncabestan en option, à la manière des locotracteursBerliet ;
BN, De1950 à1970 environ. D'aspect beaucoup plus moderne, pour certains dotés d'une cabine et d'éléments enpolyester.

Ces engins ont été initialement conçus pour des centralesEDF. Les types les plus courants pesaient 28 ou 44 tonnes à vide, comportant deux ou trois essieux et étaient équipés d'unmoteur diesel Poyaud.

Outre ces deux séries, de nombreux engins ont été produits pour laSNCF, tels lesY 2200,Y 6200,Y 6400, quelquesY 7400 etY 8000.

Moyse a également produit en 1979 des locomotives de typeBB de 80 tonnes destinées aux manœuvres de trains lourds^[1].

À noter aussi quelques productions très spécialisées comme le type BL - un locotracteur à plateau ou BY pour changement d'écartement (appelésY BL à la SNCF), utilisés pour le changement desbogies en gare d'Hendaye entre la France et l'Espagne.

Modélisme

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Différents locotracteurs type TDE ont été reproduits par les fabrications artisanales "Apocopa" (sous forme de kits en résine en HO) et "Haxo Modèle" (kits laiton en HO et O). Début 2018, le fabricant industriel "REE Modèles" commercialisa son locotracteur 32 TDE, sonorisé et équipé d'une réserve d'énergie, en HO.