Cet article est uneébauche concernant uneentrepriseitalienne, lemodélisme, le maquettisme et les modèles réduits et lechemin de fer.
Pour les articles homonymes, voirLima (homonymie).
| Lima | |
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| Création |  |
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| Dates clés | 2004 : rachat par legroupe Hornby |
| Disparition | |
| Siège social | Vicence Italie |
| Actionnaires | Hornby Railways |
| Activité | Industrie du jouet(d) |
| Produits | Modélisme ferroviaire |
| Site web | uk.limamodel.it |
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Lima (pour Lavorazione Italiana Metalli Affini) est une marqueitalienne detrains miniatures, créée en 1946 àVicence et rachetée en2004 parHornby Railways.
A l'origine, Lima fournit des pièces moulées en aluminium pour les voitures voyageurs des chemins de fer italiensFS, dévastés par laguerre. En 1948, lorsque la FS a recommencé à produire ses propres pièces, Lima s'est tourné vers les jouets en aluminium (bateaux, trains et voitures).
Un nouveau départ est pris en 1954, lorsque la petite usine Lima est rachetée par Ottorino Bisazza, alors directeur deMarzotto, à un parent du comte Marzotto. Bisazza à l'idée de lancer la fabrication de trains jouets à base de matière plastique imitant en cela le constructeur françaisJouef : le but est de produire des modèles à l'échelle H0 proposés à un prix compétitif. Très rapidement la firme multiplie les modèles spécifiques à différents réseaux européens ainsi que dans une moindre mesure à tous les continents. Le marché anglais bénéficiera de modèles adaptés à l'échelle 00 à partir de 1977.
En plus du matériel roulant, tout le nécessaire pour construire un réseau est fabriqué : rails, décor, maquettes, alimentation électrique, etc. Afin d'attirer de nouveaux modélistes vers lemodélisme ferroviaire, Lima propose de nombreuxcoffrets de départ avec du matériel roulant souvent simplifié et aux couleurs fantaisistes.
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En 1970, le catalogue est beaucoup plus important que celui de Jouef dont il est le principal concurrent. Le parc français est assez bien représenté : larame RGP"Lézard vert" sortie en 1964 est en particulier fort bien accueillie par les amateurs français malgré un aspect discutable (caisses raccourcies et hauteur trop haute)[1].
En 1966, des productions à l'échelle N sont lancées. Viendra ensuite l'échelle 0 en 1972 dont le parc français sera représenté par uneBB 67000[2]. Cette production sera arrêtée rapidement alors que l'échelle N voit son catalogue s'étendre de façon comparable à celui de l'échelle H0 traditionnelle.
À partir des années 1980, face au rétrécissement du marché, Lima se tourne vers des modèles réalistes dotés d'une motorisation plus évoluée, généralement avec un moteur central qui, avec cardans et descentes de pignons entraîne tous les essieux de chaque locomotive. Sortent alors des modèles d'excellente facture comme la rame quadritensionRAe TEE IIGottardo des CFF (élu Modèle de l'année 1986 en Suisse), larame inox de banlieue (RIB) de la SNCF, etc.
En 1992, Lima est rachetée par l'italienRivarossi[1]. Ce dernier acquit également l'allemandArnold (trains en N) en 1995 puis Jouef en 1996. Des produits mélangeant les marques apparaîtront, notamment des coffrets de départ avec des locomotives Lima estampillées Jouef. Le groupe Rivarossi prend le nom de Lima S.p.A en décembre 2001 et toute la production se fait maintenant en Italie àIsola Vicentina. Lors de cette période, les produits Jouef sont vendus sous la marque Lima ou Rivarossi. En difficulté, le groupe est racheté en décembre 2004 parHornby pour 8 millions d'euros. Toute la production est délocalisée enChine et la livraison des modèles reprend en 2006. Le nom d'entreprise Lima est gardé pour le marché italien et pour certains produits simplifiés.
En mai 2005, d'anciens employés de Lima S.p.A fondentViTrains àCostabissara dans laprovince de Vicence[3],[4].
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