Unharenguier est un type debateau de pêche. Ils ont été conçus pour pêcher desharengs dans un longfilet dérivant. La pêche au hareng avec des harenguiers a une longue histoire auxPays-Bas et dans de nombreux ports de pêchebritanniques, en particulier dans les ports écossais de la côte orientale.
Jusqu'au milieu des années 1960, les flottes de pêche dans lamer du Nord incluaient des harenguiers et deschalutiers, les harenguiers ciblant principalement le hareng, tandis que les chalutiers prenaient lamorue, laplie, laraie et l'aiglefin, etc. Au milieu des années 1960, les captures ont fortement diminué, en particulier celle du hareng. En conséquence, la flotte de harenguiers disparut et de nombreux chalutiers ont été adaptés comme navires de service pour les nouvellesplates-formes pétrolières en mer du Nord.
Les harenguiers conservés commenavires musées comprennent leLydia Eva, un harenguier à vapeur de la flotte de pêche au hareng basé àGreat Yarmouth, dans leNorfolk[1], et leReaper, unfifie écossais, sorte delougre, auMusée écossais des pêches (Scottish Fisheries Museum)[2].
Ces petits bateaux de pêche ont été utilisés pendant laPremière Guerre mondiale. Réquisitionnés, ils se virent confier des tâches de patrouilleurs, ou de dragueurs de mines. Dans un certain nombre de cas, ils furent armés d'un canon sur leur avant.
Certains se retrouvèrent comme chasseurs de sous-marins. Il en fut ainsi dans leBarrage d'Otrante qui visait à bloquer la flotte austro-hongroise dans l'Adriatique. Une centaine de ces harenguiers, britanniques, venant deHull, naviguant en petits groupes et trainant leurs filets, devaient attraper les sous-marins cherchant à passer et devaient alerter les navires de guerre chargés de couler l'intrus[3].
Opérant par demi-douzaine, ils traînaient des filets d'une longueur totale de 1 000 mètres pour une profondeur de 20 mètres environ. Ces filets métalliques étaient équipés de bouées lumineuses et degrenades. Un sous-marin qui se prenait dans le filet dénonçait sa présence par l'allumage des bouées et/ou la détonation des grenades. Équipés chacun deTSF, les harenguiers pouvaient alors appeler à la rescousse d'autres unités, comme destorpilleurs, mieux armés pour détruire le submersible repéré.
Le15 mai 1917, toujours dans l'Adriatique, des harenguiers seront attaqués par des croiseurs autrichiens. Certains n'hésiteront pas à engager, avec leur unique canon de 57 mm, les croiseurs ennemis[note 1].
L'utilité de ces petits navires conduisit même l'Amirauté britannique à en ordonner la construction de deux types, l'un avec une coque en bois, l'autre avec une coque métallique[4]. 362 exemplaires furent commandés, dont une partie à des chantiers navals canadiens[4].
La marine française eût recours à l'utilisation du même type de navires. Ils furent utilisés pour des tâches similaires dans lePas de Calais.
Type de voilier et gréement | |||||||||||
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| Gréement par type de voile |
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| Gréement par organisation des voiles |
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| Gréement par âge de leur essor | |||||||||||
| Gréement divers par usages |
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| Termes génériques et listes | |||||||||||
