Gottlieb Daimler (Gottlieb Däumler à l'origine) (17 mars 1834 -6 mars 1900 ) est uningénieur allemand enmécanique .Inventeur de génie des premiersmoteurs àessence fonctionnels industrialisables de l'histoire de l'automobile (moteur Daimler Type P ) et fondateur de la marque de moteur et d'automobile allemandeDaimler-Motoren-Gesellschaft (rebaptiséeDaimler -Mercedes-Benz après fusion avecBenz & Cie deCarl Benz en1926 ).
Gottlieb Daimler naît àSchorndorf dans leWurtemberg à environ 30 km deStuttgart , fils de maîtrepâtissier .
Il commence à travailler comme apprenti enmécanique dans divers industries, dontArmstrong Whitworth àGraffenstaden enAlsace , avant de reprendre des études d'ingénieur en1857 à l’école polytechnique université de Stuttgart . Il se lie d'amitié à vie en1865 avec son compatrioteinventeur et futur associéWilhelm Maybach .
En1869 il obtient un emploi commedessinateur industriel chez un constructeur demoteur industrielallemand deKarlsruhe , dirigé par l'ingénieur inventeur demoteur à combustion et explosion industrielNikolaus Otto . Il participe (avec son amiWilhelm Maybach qu'il fait embaucher) à la conception d'un moteur industriel àgaz d'éclairage . Il devient directeur technique trois ans plus tard, en1872 , et s’associe alors avec son amiNikolaus Otto pour fonderDeutz AG , industrie de moteurs à gaz fixes.
En1882 , il quitteDeutz AG avecWilhelm Maybach pour créer un atelier bureau d'étude indépendant en1884 àCannstatt -Stuttgart (actuelmusée Daimler de Stuttgart ) avec le montant du capital de ses parts deDeutz AG , où ils inventent leurmoteur Daimler Type P (premiers moteurs pour véhicules industrialisables du monde, à gaz monocylindre, amélioration dumoteur à quatre temps de l'ingénieur inventeur français Alphonse Eugène Beau de Rochas , mise en œuvre parÉtienne Lenoir ).
Ancienne maison de
Stuttgart de Gottlieb Daimler
À partir de1885 , ils motorisent avec succès toutes sortes de prototypes de véhicules de terre, de mer, et du ciel, avec leur moteur à gaz monocylindre (première motoDaimler Reitwagen (1885), premièrevoiture Daimler Motorkutsche (1886), premierbateau Daimler boot Neckar (1886), premierballon dirigeable Daimler motorisé (1888), traîneau, tramway, pompe à incendie...)
Premiers prototypes à moteur à gaz monocylindre Daimler En 1887, Gottlieb Daimler dépose un brevet pour son nouveaumoteur Daimler Type P à essence de 2 cylindres en V (premiers moteurs à essence de l'histoire, dérivé du précédent) avec lequel il motorise en 1889 le prototypeDaimler Stahlradwagen (première voiture à quatre roues à moteur à essence, carburateur à gicleur à essence de l'histoire de l'automobile , après leTricycle Benz 1 de 1885 à trois roues et àéther de pétrole deCarl Benz ) qu'ils présentent sur le stand dePanhard & Levassor de la galerie des « machines et des progrès techniques » de l'Exposition universelle de 1889 .Armand Peugeot , qui présente sa premièrePeugeot Type 1 àchaudière à vapeur deLéon Serpollet , découvre ce moteur révolutionnaire fabriqué souslicence Daimler parPanhard et Levassor àParis dès la fin de l'exposition, pour motoriser leurs premièresPanhard & Levassor Type A . Il s'associe avec eux pour motoriser ses futuresPeugeot Type 2 , puisPeugeot Type 3 ... (jusqu'auxPeugeot Type 14 à premiermoteur horizontal Peugeot de 1896).
En1890 , Gottlieb Daimler fonde la sociétéDaimler-Motoren-Gesellschaft (dont il est actionnaire au tiers) et devient constructeur indépendant, avecWilhelm Maybach au poste d'ingénieur en chef. Ce dernier démissionne l'année suivante en1891 pour cause de contrat désavantageux suivi de Gottlieb Daimler en1893 à la suite de désaccords avec ses associés. Il fonde un nouveau laboratoire de recherche et de fabrication indépendant à l'hôtel Herrmann deStuttgart avecWilhelm Maybach où ils mettent au point avec succès, un moteur pour automobile à entraînement parcourroie doté d'uncarburateur àvaporisation .
En1895 , Daimler et Maybach réintègrentDaimler-Motoren-Gesellschaft après un nouvel accord avec leurs associés pour fabriquer leur moteur en série. Ils industrialisent avec succès desvoitures hippomobiles à moteur Daimler, dont lesDaimler Schroedter-Wagen (1892),Daimler Riemenwagen (1895),Daimler Motor-Lastwagen (1896),Daimler Phoenix (1897)... Ces voitures enthousiasment le richissimeconsul général de l'empire austro-hongrois ethomme d'affaires Emil Jellinek qui ouvre une importante concessionDaimler àNice sur laCôte d'Azur .
En 1895, Gottlieb Daimler conçoit avecÉmile Levassor , son moteur Phoenix Type M, deux ou quatre cylindres, de 8 ch, pour motoriser les modèles suivants : prototypePanhard & Levassor Type M2E (1896), puis Panhard & Levassor A1 et A2, etDaimler Phoenix (1897).
Gottlieb Daimler disparaît le6 mars 1900 àStuttgart , à l’âge de 66 ans (il repose au cimetière Uff deBad Cannstatt -Stuttgart ). Son filsPaul Daimler (1869-1945) lui succède comme PDG de Daimler.
Emil Jellinek intègre rapidement leconseil d'administration de Daimler et achète leslicences commerciales Daimler pour l'Autriche-Hongrie , laFrance , laBelgique , et lesÉtats-Unis , pour commercialiser avec succès les premièresMercedes 35 CV etMercédès Simplex à partir de 1902, dans ses concessions Mercedes (baptisée du prénom de sa filleMercédès Jellinek ) .
Quelques voitures Daimler-Mercédès En1907 ,Wilhelm Maybach démissionne après avoir été relégué de la direction au rang d'« inventeur en chef » et fonde avec succès avec son fils, la marqueMaybach (construction de moteurs deballon dirigeable Zeppelin deFerdinand von Zeppelin et de voitures de luxeMaybach Zeppelin ). La marque Maybach sera rachetée en 1960 par Daimler-Benz à la sociétéMaybach Motorenbau .
En1909 ,Emil Jellinek dépose sa célèbre étoile à trois pointes commemarque commerciale de Mercédes, pour représenter les trois voiesterre ,mer , etair , que Gottlieb Daimler avait choisies pour ses moteurs. L'étoile sera l'emblème de toutes ses voitures à partir de1911 .
L'inventeurFerdinand Porsche succède en 1923 au poste de PDG dePaul Daimler , et fusionne en 1926Daimler-Motoren-Gesellschaft avecBenz & Cie deCarl Benz pour fonderDaimler-Benz . Ferdinand Porsche créera plus tard la sociétéPorsche à Stuttgart en1931 , puisVolkswagen en 1937.
Gottlieb Daimler épouse Emma Kunz en1867 , avec qui il a cinq enfants (dont son fils héritierPaul Daimler ). Veuf en1889 , il épouse Lina Schwend en secondes noces avec qui il a deux enfants.
Mémorial Gottlieb Daimler, devant lemusée Daimler de Stuttgart (de) Friedrich Schildberger,« Daimler, Gottlieb Wilhelm » , dansNeue Deutsche Biographie (NDB) vol. 3, Berlin, Duncker & Humblot ,1957 ,p. 485–487 original numérisé ).Paul Siebertz (de) Gottlieb Daimler. Ein Revolutionär der Technik. 4. Auflage, Reclam-Verlag, Stuttgart 1950.Sur les autres projets Wikimedia :
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