| Cognac | |
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| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Cognac |
| Adresse | 16100 Cognac |
| Coordonnées géographiques | 45° 41′ 04″ nord, 0° 19′ 33″ ouest |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87491449 |
| Site Internet | La gare de Cognac, sur le site officiel deSNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Nouvelle-Aquitaine Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Beillant à Angoulême Saint-Jean-d'Angély à Cognac |
| Voies | 2 + voies de service |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 158 552 voyageurs(2022) |
| Altitude | 27m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| TransCom | A B D E |
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Lagare de Cognac est une gare ferroviaire française de laligne de Beillant à Angoulême. Elle est située sur le territoire de lacommune deCognac, sous-préfecture de laCharente, en régionNouvelle-Aquitaine.
Elle est desservie par les trains du réseauTER Nouvelle-Aquitaine.
Établie à 27 mètres d'altitude, la gare de Cognac est située aupoint kilométrique (PK) 17,277 de laligne de Beillant à Angoulême, entre les gares ouvertes deBeillant et deJarnac-Charente. Elle est séparée de Beillant par celles aujourd'hui fermées de Rouffiac, Brives - Chérac, Le Pérat etMerpins. Elle est séparée de Jarnac-Charente par les gares de Gensac-la-Pallue et Bourg-Charente, elles aussi fermées[1].
Elle était également autrefois le terminus de la ligne de Saint-Jean-d'Angély à Cognac, la gare qui précède est lahalte de Crouin.
LaCompagnie des chemins de fer des Charentes, dont six des dix-huit plus gros actionnaires sont des sociétés locales de négoce d'eaux-de-vie (Hennessy,Martell,Salignac-sur-Charente...), obtient la concession de la ligne. Ce sera une ligne à double voie et écartement normal et la section Angoulême-Cognac est inaugurée le[2]. Après1945, elle passe en voie unique.
En face de cette gare, devenue gare duréseau de l'État en1878, est installée celle de laCompagnie de chemins de fer départementaux (CFD) en1896 qui exploite laligne de Saint-Jean-d'Angély à Cognac sur leréseau des Charentes et Deux Sèvres construit àvoie métrique, avec en Charente les gares de Cognac-Saint-Jacques,Cherves etSaint-Sulpice.
Le matériel moteur est fourni par lesétablissements Cail puis des autorailsBillard série A80D. La ligne ferme en1950.
En1910 la gare EC (chemins de fer économiques des Charentes) est installée à côté de celle des CFD. La ligne Cognac à Barbezieux construite également à voie métrique, dessert entre 1910 et1939, les gares deGenté,Roissac,Segonzac,Juillac-le-Coq,Saint-Fort-sur-le-Né,Archiac etBarbezieux avec 3 aller-retour quotidiens à la vitesse moyenne de 20 km/h.
La gare de Cognac était aussi le terminus de la ligne industrielle Champblanc - Cognac des établissements Daunizeau puisGarandeau. C'est une voie unique étroite, qui n'est autorisée dans un premier temps que pour la traction animale. Les demandes d'autorisation d'utilisation de locomotives à vapeur, faites dès1895, n'aboutissent qu'en1904. Le matériel consiste en cinq locomotives et des wagons plats qui acheminent 35 000 tonnes de sacs de plâtre par an jusqu'à la destruction de la voie par un bombardement et le refus administratif de sa reconstruction.
Le, un train de wagons-citernes manœuvrant en gare deGensac-la-Pallue, déraille. Malgré la fusée de protection allumée par la garde-barrière au passage du CD 158, l'autorail venant deJarnac-Charente le percute. Cet accident fait 3 morts et 97 blessés.
En 2022, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare était de 158 552 voyageurs[3] contre 147 237 voyageurs en 2019.
Le bâtiment a été rénové tout en gardant sa structure primitive. La gare et son guichet sont ouverts tous les jours afin d’abriter et de vendre des billets aux voyageurs. Un distributeur de billets automatique est disponible afin de vendre des billets TER[4]. Les services Accès plus et Accès TER permettent une meilleur accessibilité au train[4].
Il y a le plus souvent chaque jour 10 allers et retours Saintes-Angoulême avec des correspondances àAngoulême et àSaintes mais il y a chaque jour 2 trains directs pourLa Rochelle-Porte-Dauphine et 6 trains directs pourRoyan. Tous les trains s'arrêtent à la gare de Cognac[5].
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Un parc pour les vélos et un parking pour les voitures sont disponibles à proximité[4].
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[6]:
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Voyageurs | 154 573 | 140 759 | 150 883 | 128 074 | 147 237 | 85 149 | 93 744 | 158 552 | 151 834 |
Cette gare est ouverte au service du fret[7].
Sur les autres projets Wikimedia :
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| La Rochelle-Porte-Dauphine | Beillant ouSaintes | TER Nouvelle-Aquitaine | Jarnac-Charente | Angoulême | ||
| Saintes ouRoyan | Beillant ouSaintes | TER Nouvelle-Aquitaine | Jarnac-Charente | Angoulême | ||
