| Ducati 1199 Panigale | |
 Ducati 1199 Panigale S. | |
| Constructeur |  Ducati |
|---|---|
| Années de production | 2011 - 2014 |
| Type | Sportive |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | bicylindre en V à 90°,4 temps, refroidissement liquide |
| Distribution | 1 ACT desmo, 4 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 1 199 cm3 (112 x 60,8 mm) |
| Puissance maximale | 195ch à 10 750 tr/min |
| Couple maximal | 13,5 kg⋅m à 9 000 tr/min |
| Alimentation | injection électronique |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | coque |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique ⌀ 50 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur (130 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques ⌀ 330 mm, étriers 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | 1 disque ⌀ 245 mm, étrier 2 pistons |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70 x 17 |
| Roue arrière | 200/55 x 17 |
| Empattement | 1 437 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Poids à sec | 164 kg |
| Réservoir (réserve) | 17 L |
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La1199 Panigale est un modèle demotocyclette du constructeuritalienDucati.
La 1199 Panigale est présentée lors dusalon de la moto de Milan, le.
Elle est la première machine de la catégorieSuperbike à avoir un nom ; les précédentes, depuis la851 jusqu'à la1198, n'étant désignées que par leur cylindrée.
Son nom fait référence au quartier deBologne, Borgo Panigale, où est implanté le siège de Ducati[1].
La 1199 Panigale inaugure un nouveau moteur appeléSuperquadro. C'est un bicylindre en V ouvert à90°,4 temps de 1 199 cm3. Il est annoncé pour195 ch à10 750 tr/min pour un couple de 13,5 mkg à9 000 tr/min. L'entrainement de la distribution ne se fait plus par courroie mais par chaîne, dont le remplacement intervient à un kilométrage plus élevé.
Lecadre n'est plus un classique treillis tubulaire, comme de coutume chez Ducati depuis la500 Pantah, mais une coque en aluminium assurant également la fonction de boîte à air.
Le freinage est confié àBrembo, avec à l'avant deux disques de 330 mm de diamètre avec des étriers radiaux à quatre pistons. L'arrière est composé d'un unique disque de 245 mm de diamètre avec un étrier double piston. La 1199 Panigale peut, en option, être pourvue d'unABS.
Le systèmeRiding Mode permet de choisir entre trois modes de conduite (course, sport ou pluie), paramétrant les autres béquilles électroniques[2].
Elle utilise le DTC (Ducati Traction Control, contrôle de traction), le DQS (Ducati Quick Shift, coupant l'allumage au passage d'un rapport, permettant de s'affranchir de débrayer) et l'EBC (Engine Break Control, antiblocage de la roue arrière au rétrogradage)[2].
La commande des gaz adopte la technologie électroniqueRide by Wire, se passant de câble d'accélérateur[2].
La 1199 Panigale est disponible à son lancement en trois versions : la standard, la S et la S Tricolore[3].
La 1199 Panigale S remplace la fourche télescopique Marzocchi et le monoamortisseur Sachs par des élémentsÖhlins, couplé avec le système DES[3] (Ducati Electronic Suspension), permettant le réglage automatique de la compression et de l'extension de l'amortisseur[2].
Lesjantes forgées sont signées Marchesini. Le garde-boue avant est en carbone. Elle gagne également deux appendices aérodynamiques censés protéger le pilote[3].
La 1199 Panigale S Tricolore se pare d'une livrée rouge, blanche et verte, symbolisant le drapeau italien. Par rapport à la S, elle emporte de série l'ABS, l'instrument de télémétrie DDA+ (Ducati Data Analyser +, couplé à un GPS, permettant de mesurer les performances sur un circuit[2]) et un échappement de compétition entitane[3].
Elles sont respectivement vendues 19 190, 23 990 et 28 990 €[3].
L'année suivante, Ducati annonce l'arrivée de la1199 Panigale R, permettant d'homologuer la machine pour participer aux championnatsSuperbike. Les caractéristiques sont celles de la Panigale S Tricolore mais elle offre en plus un réservoir avec une bande en aluminium brossé, une bulle plus haute, un poids en baisse de 1,5 kg grâce à des éléments en fibre de carbone. Elle est vendue 32 252 €[4].
En 2013, une autre version voit le jour, la1199 Superleggera. Série limitée à 500 exemplaires, elle a d'abord été proposée aux propriétaires de Desmosedici ou d'une Ducati R. La puissance grimpe à200 ch à11 500 tr/min pour un couple de 13,4 mkg à10 200 tr/min. Le poids à sec annoncé descend à 155 kg, l'aluminium du cadre et des jantes étant remplacé par du magnésium, le vilebrequin est en tungstène. De série, elle est vendue avec un kit compétition se composant d'échappement Akrapovic[5].
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