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En pratique :Quelles sources sont attendues ?Comment ajouter mes sources ?| Dodge Sprinter 1re génération (903) | ||||||||
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| Marque |  Dodge | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2001 - 2009 | |||||||
| Classe | Fourgon - Van | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Düsseldorf Ladson (Caroline du Sud) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Phase I 2001&-2006: 2.1L 4L OM611 82/109/129 Ch Diesel 2.6L 5L OM612 156 Ch Diesel 2.3L 4L M111 143 Ch 16v MPI Phase II 2006-2009: 2.1L 4L OM646 88/109/129/150 Ch CDI 3.0L V6 OM642 184 Ch CDI 3.5L V6 M272 258 Ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 5 rapports Automatique sur Dodge | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Van - Fourgon | |||||||
| Châssis | acier | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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| modifier | ||||||||
LeDodge Sprinter était un véhicule utilitaire portant la marque du constructeur automobile américainDodge mais était en fait le rebadgeage duMercedes-Benz Sprinter lancé en 1995, en Allemagne, pour remplacer l'ancien et obsolèteMercedes-Benz TN. Il a également été assemblé aux États-Unis sous la marqueFreightliner.
Le modèle a connu deux générations distinctes, la première donna lieu à des réclamations de la clientèle à cause de sérieux problèmes de fiabilité, la2e génération n'a pas réussi à corriger tous les défauts reprochés à la1re série. Il est réputé pour ses problèmes récurrents de rouille.
La première génération du Sprinter (mod. 903) a été lancée en Europe en 1995 pour remplacer l'obsolèteMercedes-Benz TN datant de 1977.
La première génération (châssis VA) du Sprinter enAmérique du Nord a été lancée en 2001 aux États-Unis sous la marqueFreightliner. Tous les modèles commercialisés dans les autres pays d'Amérique du Nord ont porté le logo Mercedes-Benz jusqu'en 2003 quand ils ont été vendus sous la marqueDodge ouFreightliner, sauf au Mexique.
L'assemblage et la commercialisation du modèle étaient contrôlés par la société Daimler-Chrysler Vans LLC, une petite entité basée àHuntersville (Caroline du Nord). (NDL : À partir de 1998, Chrysler et Mercedes-Benz ayant fusionné, ils ne formaient qu'un seul groupe. Les deux sociétés se sont séparées en 2007. VoirDaimler (entreprise)).
DaimlerChrysler Vans LLC a conservé l'entière responsabilité du service après vente du Sprinter sur le marché nord-américain jusqu'à la création de la division "Commercial Vehicle Chrysler" en 2004. En 2003, DaimlerChrysler a supprimé le logo Mercedes sur le Sprinter pour le remplacer par Dodge, un modèle strictement identique au Freightliner Sprinter.
De 2001 à 2006, les Sprinter fourgons (cargo) ont été fabriqués à Düsseldorf, en Allemagne, et expédiés enCKD dans une usine àGaffney (Caroline du Sud) où ils étaient assemblés. Ces versions cargo, classées commecamionnettes, étaient soumises à la « chicken tax » de 25%. Les versions Wagon et Van n'étant pas soumises aux mêmes restrictions fiscales, ont été importées librement par Mercedes-Benz.
Quelques exemplaires en version châssis cabine de ce modèle a été assemblés dans l'usine de Ladson en Caroline du Sud, pour être équipés parAmerican LaFrance en véhicule de pompiers.
La2e génération du Sprinter (mod. 906) a été lancée au début de l'année 2007. Il est également connu sous le nom de NCV3[1] pour "Nouveau Concept Van 3". L'NCV3 est apparu en Europe et dans d'autres pays avec le MY 2006. En Amérique du Nord, le NCV3 a été commercialisé avec l'année modèle 2007.
La version cargo du NCV3 était disponible avec deux empattements (3,250 mm et 4,325 mm, deux hauteurs de toit et trois longueurs (court 5,245 mm, normal 6,910 mm et long 7,345 mm), et deux poids (2,0 et 4,4 tonnes). Selon la législation américaine, la version à empattement court européenne et la monte de pneus simples à l'arrière n'étaient pas disponibles sur le marché américain. Comme pour la1re génération, la version fourgon USA a été assemblée en CKD dans l'usine de Ladson, en Caroline du Sud, tandis que les modèles de tourisme étaient importés directement d'Allemagne.
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Depuis 2009, date de la reprise du groupeChrysler LLC par l'italienFiat,Sergio Marchionne, nouveau patron de la société a décidé de scinder les activités deDodge. D'un côté la division automobiles conserve son nom, par contre, la division Dodge Trucks devientRam Trucks aussi appeléeDivision Ram Trucks, une filiale du constructeur multinationalFiat SpA. Ram Trucks a conservé le logo Dodge avec la tête de bélier.
Les anciens alliés du groupeDaimler-Chrysler avaient maintenu, malgré l'abandon de Chrysler par Mercedes-Benz et leur rupture judiciaire aux torts de l'allemand en 2007, quelques rapports comme la fabrication et la vente de modèles utilitaires comme le Sprinter.
L'arrivée des dirigeants italiens aura pour conséquence d'arrêter tous ces anciens accords industriels et financiers.Fiat voulait depuis des années pénétrer le marché nord américain avec ses modèles utilitaires. Il le fait sous la marqueRam avec sonDucato en 2013 qui est le successeur du Sprinter, rebaptiséRam ProMaster, puis avec sonDoblo en 2014 nomméRam ProMaster City.
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| Après le rachat deChrysler LLC parFiat S.p.A. en 2009, les modèles Dodge ont été transférés sous la marqueRam. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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