Pour les articles homonymes, voirDeutz (homonymie).
| Deutz | |
 Gare de Cologne Messe/Deutz (Bahnhof Köln Messe/Deutz). | |
 Héraldique | |
| Administration | |
|---|---|
| Pays |  Allemagne |
| Land |  Rhénanie-du-Nord-Westphalie |
| Commune (Gemeinde) | Innenstadt(en) |
| Code postal | 50679 |
| Démographie | |
| Population | 15 238 hab.() |
| Densité | 2 908 hab./km2 |
| Géographie | |
| Coordonnées | 50° 56′ 05″ nord, 6° 59′ 16″ est |
| Altitude | 49 m |
| Superficie | 524 ha = 5,24 km2 |
| Localisation | |
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Deutz (latinDivitia et depuis leXe siècleTuitium) est une ancienne ville d'Allemagne incorporée àCologne en1888. Elle est composée d'environ 16 000 habitants.
Deutz se situe sur la rive droite duRhin, qui la limite donc à l'ouest. Elle partage des frontières avec les quartiers deKalk etHumboldt/Gremberg à l'est, dePoll au sud et deMülheim au nord. Sur le plan administratif et politique, Deutz est rattaché au secteur (Stadtbezirk) Innenstadt (Centre-Ville) depuis1954.
En310, lesRomains construisent un pont sur le Rhin afin de pouvoir ravitailler les troupes confrontées aux soulèvementsgermaniques devenus de plus en plus communs. Le pont facilite également les liens commerciaux avec les Germains. Afin de protéger le pont, un fortin (Castellum Divitia (de)) est érigé sur la rive droite du fleuve. Le pont est détruit environ 100 ans plus tard et il faudra attendre quatorze siècles avant qu'un nouveau pont soit jeté sur le Rhin à la hauteur de Cologne.
En1003, l'archevêqueHerbert de Cologne transforme le fort enmonastèrebénédictin, qui prend le nom d'abbaye de Deutz. L'archevêqueHenri Ier de Cologne (en) élève Deutz au rang de ville en1230, dont le contrôle sera longtemps disputé par la ville de Cologne, l'Électorat de Cologne et leduché de Berg. Entre1583 et1588, au cours de laGuerre de Cologne, la ville sera entièrement détruite. Les fortifications seront rasées en1678 après la signature dutraité de Nimègue. Ce n'est qu'en1816 que lesPrussiens rebâtiront la place forte, dont les contours se reflètent dans le réseau de circulation actuel. Sur le bord du Rhin, ils installeront une caserne qui servira plus tard auMusée rhénan.
En1803 Deutz passe à la maison deNassau-Usingen, en1806 à Berg, lequel est devenu sousNapoléon Ier un grand-duché et, finalement en1814, à la Prusse. On érige alors la mairie (Bürgermeisterei) de Deutz, qui fait partie de l'arrondissement (Kreis) de Cologne. La mairie est divisée en deux en1857, avec d'un côté laville de Deutz, et de l'autre la mairie de Deutz-Land, qui deviendraKalk en1867. Enfin, en1888, Deutz sera incorporée à la ville de Cologne.
À partir de1922, sur la rive duRhin, au nord du Hohenzollernbrücke, les premiers travaux deKoelnmesse débutent.
Le1er janvier, Deutz est intégré dans le Stadtbezirk ducentre-ville.
Le stadtteil est fondé sur un quartier ancien aux rues étroites et aux habitations anciennes.
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Dans lesannées 1840 Deutz devient, en raison de son emplacement sur la rive droite du Rhin, le terminus de plusieurs chemins de fer dont le principal mène à la gare deDüsseldorf. En1859, les deux rives sont reliées par leDombrücke (Pont de la cathédrale). Dans lesannées 1860, Deutz et son voisin Kalk connaissent une phase d'industrialisation, prenant la relève du centre de Cologne trop à l'étroit. Le Dombrücke est remplacé en1911 par leHohenzollernbrücke (Pont desHohenzollern) et, en1913, la gare de Deutz prend sa forme actuelle.
Deux autres ponts sur le Rhin suivront, leDeutzer Brücke en1915, et leSeverinsbrücke en1959 qui, lui, relie Deutz directement au centre de Cologne.
Deutz joue depuis longtemps un rôle important dans l'économie de Cologne et l'économie régionale de laRhénanie-du-Nord-Westphalie.
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