Cet article est uneébauche concernant uncol de montagne, leTrentin-Haut-Adige et laLombardie.
| Passo del Tonale | |||||
 Vue du passo del Tonale. | |||||
| Altitude | 1 883 m[1] | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Massif | Massif de l'Ortles /Adamello-Presanella (Alpes) | ||||
| Coordonnées | 46° 15′ 28″ nord, 10° 34′ 55″ est[1] | ||||
| Pays |  Italie | ||||
| Vallée | Val Camonica (ouest) | Val di Sole (est) | |||
| Ascension depuis | Ponte di Legno | Ossana | |||
| Déclivité moy. | 6 % | 6 % | |||
| Déclivité max. | 8,4 % | 9,2 % | |||
| Kilométrage | 10,9 km | 15,2 km | |||
| Accès | SS 42 | SS 42 | |||
Géolocalisation sur la carte :Italie
Géolocalisation sur la carte :Trentin-Haut-Adige
Géolocalisation sur la carte :Lombardie
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Lepasso del Tonale est un col des Alpes italiennes situé entre leTrentin-Haut-Adige et laLombardie. Il s'élève à 1 883 mètres d'altitude. Il relie leval di Sole dans leTrentin-Haut-Adige auval Camonica enLombardie.
En 1166, l'empereurFrédéric de Hohenstaufen se rend en Italie pour mater les rebelles italiens. Quand lesGuelfes de Verone ferment lacluse de Vérone, l'empereur décide de les contourner en passant par le passo del Tonale. À la fin duMoyen Âge le Tonale était un point de passage international très important. L'importance du Tonale d'autrefois est rappelé par la présence d'un hospice (1 971 m) au nord-est du col lui-même.
De 1854 à 1856 l'ancien sentier muletier est remplacé par une route moderne qui est initialement construite pour des questions principalement militaires. Avec la mise en service ducol de Mendel en 1887 et duGampenjoch en 1938, l'importance du passo del Tonale décroit.
Le col a servi de frontière entre la Lombardie à l'ouest et le Tyrol à l'est. Au cours de laguerre de Sardaigne de 1859 l'Autriche a perdu sa domination sur la Lombardie. Le col a marqué la frontière entre l'Italie et le Tyrol jusqu'à la fin de laPremière Guerre mondiale lorsqu'en 1918 le Tyrol du Sud est devenu italien.
Le passo del Tonale a été gravi à plusieurs reprises depuis leTour d'Italie depuis1933. L'ascension ne présente pas de difficultés importantes des deux côtés : de Ponte di Legno, elle est longue de 11 km avec une pente maximale de 8,4 % ; de Fucine, elle est de 15 km avec une pente maximale de 9,2 %.
En 1939, le Tonale a été décisif pour le Giro : en raison des conditions météorologiques défavorables (neige et brouillard), le favoriGino Bartali a perdu lemaillot rose en tombant en descente, donnant la victoire finale àGiovanni Valetti. Dans l'édition1989, le Giro devait gravir le col avec celui duGavia, mais l'étape a été annulée en raison de la quantité de neige. Le col a été deux fois l'arrivée d'étape, en1997 et2010. À cette dernière occasion, l'étape a été l'un des traits décisifs de la victoire finale d'Ivan Basso.
Voici les différents passages du Giro au col :
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