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Clorinde (1808)

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Pour les autres navires du même nom, voirClorinde (navire) etHMS Aurora.

Clorinde (1808)
illustration de Clorinde (1808)
La Clorinde combattant leHMS Eurotas.
TypeNavire
PavillonFrance
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LaClorinde est unefrégate de lamarine française, cinquième navire de laclasse Pallas (en), lancée en 1808 après avoir été mise en chantier le. Elle possédait quarante-quatre canons et a été conçue parSané.

Services

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LaClorinde prend son service en avecLe Milan (seize canons) etLa Renommée (trente-huit canons). En, elle fait route avecla Renommée,La Loire etLa Seine vers laGuadeloupe. Le, elle capture, sous le commandement du capitaineJacques de Saint-Cricq, laHMSJunon (qui avait été prise auparavant par les Britanniques en tant que navire français) commandée parJohn Shortland (en). Mais le commandant de l'escadre,François Roquebert (en), la trouve dans un tel état qu'il ordonne de la mettre hors service et de la détruire.

Elle part ensuite de Brest en avecLa Renommée etLa Néréide, pour protéger l'île de France (aujourd'huiîle Maurice) après que l'île Bonaparte (aujourd'huiLa Réunion) eut étéprise par les Anglais. LaClorinde met quatre-vingt-treize jours pour arriver à l'île de France, ayant passé lecap de Bonne-Espérance le. Elle arrive le au large duport du Sud-Est. Les officiers français apprennent alors que l'île estpassée sous domination britannique depuis cinq mois. Les navires décident de faire des vivres àMadagascar, où ils arrivent le. Ensuitela Clorinde prend part à labataille de Tamatave le[1].

Elle arrive trop tard pour sauver les frégatesla Renommée (commandée par lecapitaine Roquebert (en), commandant de division) etla Néréide (en) (commandée par le capitaine Le Maresquier puis après sa mort par le commandant en secondFrançois Ponée). Après la bataille,La Clorinde part pour lesSeychelles où elle arrive àMahé le[2] et après ravitaillement retourne àBrest, en ayant pris au passage la cargaison de navires anglais, le. Son commandant, le capitaineJacques de Saint-Cricq, est accusé d'avoir fui le combat et désobéi aux ordres de commandement de ses supérieurs. Il est jugé comme coupable à un conseil de guerre tenu en 1812, démis de saLégion d'honneur, dégradé et condamné à trois ans de prison. L'arrivée deLouis XVIII au pouvoir casse la décision du tribunal et il est réhabilité, ayant clamé son innocence par des requêtes justificatives.

Le,La Clorinde commandée parDenis-Lagarde est prise en chasse par la frégate anglaiseHMS Eurotas (trente-huit canons) à la latitude 47° 40' N., et lalongitude de 9° 30' O. au sud de l'Irlande. Un combat violent s'ensuit pendant deux heures et vingt minutes au cours duquel les deux navires sont démâtés. L'équipage britannique perd trente hommes (dont lecommandant de bord, le capitaineJohn Phillimore (en)) et vingt blessés ; l'équipage français quatre-vingts hommes et trente blessés. Les deux navires procèdent à des travaux de réparation pendant la nuit, lorsqu'au matin les deux navires anglaisHMS Dryad (en) etHMS Achates entrent en action.

La Clorinde tombe après le premier coup de canon de leHMS Dryad qui l'amène àPortsmouth. Elle est rebaptisée enHMS Aurora et mise au service des opérations navales d'Amérique du Sud à partir de 1821, puis sert dans l'océan Indien en 1827 et dans lesCaraïbes l'année suivante.

Elle sert de dépôt de charbon àFalmouth à partir de 1832, puis est mise à la casse en 1851.

Notes

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  1. C'est donc la fin de lacampagne de 1809-1811 visant à désorganiser le commerce britannique depuis les Indes à partir des colonies françaises desMascareignes. Bonaparte était tombée à l'été 1810 et passé sous domination britannique (elle retournera à la France en 1815). Labataille de Grand Port avait permis de laisser encore pour quelque temps l'île de France à la France.
  2. Le navire passe ensuite la pointe sud deMadagascar les 16 et 17 juillet, lecap de Bonne-Espérance le1er août, la ligneéquinoxiale le 21 août

Bibliographie

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  • Jean-MichelRoche,Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, Toulon, J.-M. Roche,, 527 p.(ISBN 978-2-952-59170-6).
  • Jean-Gabriel Peltier,L'Ambigu, Volume XXXV, 1811. Combat Naval à Madagascar, pages 366 à 371.

Voir aussi

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Source

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