| BlueCub | ||
 Bluecub à Bordeaux. | ||
| Situation | Bordeaux Métropole | |
|---|---|---|
| Type | Voitures électriques en libre service | |
| Entrée en service | ||
| Fin de service | ||
| Stations | 80 | |
| Rames | 200 voitures | |
| Exploitant | BlueCube filiale deBolloré | |
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Bluecub[1] est une filiale du groupeBolloré. Le, cette entreprise a mis en service, dans la ville deBordeaux, en France, et six communes voisines, une centaine devoitures électriques enautopartage (quarante stations).
Le service s'est arrêté le 31 août 2020, tout commeBluely, le service similaire àLyon[2].
Lacommunauté urbaine de Bordeaux lance en janvier 2014[3] son service de voitures 100 % électriques, baptisé « BlueCub »[4], financé entièrement par legroupe Bolloré. Troisième grande agglomération après celles deParis (Autolib) et deLyon (Bluely) à proposer un tel service, BlueCub est mis en place sur sept communes deBordeaux Métropole (Bègles,Bordeaux,Cenon,Le Bouscat,Mérignac,Pessac etTalence). Dans un premier temps, quatre-vingt-dix véhiculesBluecar sont installés dans quarante stations. Leur nombre atteindra deux cents voitures et 80 stations en 2015. À la différence d'Autolib à Paris qui est encadré par une délégation de service public (DSP), BlueCub relève de l'initiative dugroupe Bolloré. Il est développé sur la base d'une autorisation temporaire d'occupation (AOT) du domaine public, délivrée par Bordeaux Métropole, pour l'installation de bornes de recharge des véhicules[5].
Le service se développe au-delà de Bordeaux Métropole pour s'installer àArcachon avec quatre stations à partir du mois de juillet 2015. Ce service s'appelleArcachon Bluecar et il est compatible avec le service BlueCub. Enfin l'ajout de vingt voituresRenault Twizy et de quelques voitures utilitaires comme pourautolib' renforcent la gamme de véhicules en libre service[6],[7],[8].
Fin juillet 2020, la société envoie un mail à tous ses utilisateurs afin d'annoncer la fin du service (ainsi que deBluely) d'ici le 31 août à 12h[9].
La société a été créée en 2011 et son siège est àVaucresson. Le service peine à être rentable. La situation économique de l'entreprise est aggravée par le confinement lié auCOVID-19.
| 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chiffre d'affaires en k€ | 182 | 290 | 453 | 485 | 467 | |
| Résultat net en k€ | - 5 224 | - 3 557 | - 3 915 | - 3 846 | - 3 771 | |
| 18 | 13 | 11 | 11 | 12 |
| + de 200 000 habitants |  | |
|---|---|---|
| + de 50 000 habitants | ||
| + de 30 000 habitants | ||
| + de 20 000 habitants | ||
| + de 10 000 habitants | ||
| + de 5 000 habitants | ||
| + de 1 000 habitants | ||
| Transports en commun | ||
