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Autoroute A71 (France)

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Pour les articles homonymes, voirA71.

Autoroute A71
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Autoroute A71 (France)
L'autoroute A71 près deSaint-Amand-Montrond.
Carte de la route.
Autres dénominationsL'Arverne
Historique
Ouverturede 1973 à 1989
Caractéristiques
Longueur290,5 km
Directionnord / sud
Extrémité nordA10 àIngré
Intersections
Extrémité sudA711A75E 11 àClermont-Ferrand
RéseauAutoroute française
Dénominations européennes :E 9E 11E 62E 70E 604
Territoire traversé
2 régionsCentre-Val de Loire,Auvergne-Rhône-Alpes
5 départementsLoiret,Loir-et-Cher,Cher,Allier,Puy-de-Dôme
Villes principalesOrléans,Vierzon,Bourges,Montluçon,Gannat,Riom,Clermont-Ferrand
Exploitation
ConcessionnaireCofiroute (entre Orléans et Bourges)
APRR (entre Bourges et Clermont-Ferrand)
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L'autoroute A71 (appelée aussiL'Arverne) est uneautoroute reliantOrléans dans leLoiret àClermont-Ferrand dans lePuy-de-Dôme. Elle est longue de 290 kilomètres.

Caractéristiques

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L'autoroute A71 est à péage. Elle est gérée parCofiroute entre Orléans et l'échangeur de Bourges inclus (couverture 107.7 FMRadio Vinci Autoroutes) et parAutoroutes Paris-Rhin-Rhône de Bourges à Clermont-Ferrand (couverture Autoroute Info). Seule la portion entre les sorties 15 et 16 est gratuite mais gérée par APRR.

Elle est intégralement à 2 × 2 voies, sauf sur la déviation d'Orléans, sur la portion entre l'échangeur de l'autoroute A20 et A85 au nord de Vierzon et au sud du péage de Clermont-Barrière (Gerzat) où ces sections sont aménagées à 2 × 3 voies.

La vitesse limite maximale est de130 km/h sauf après le péage de Gerzat où elle est limitée à110 km/h et au niveau d'Orléans où un radar automatique a été implanté et au franchissement la vitesse maximale à ne pas dépasser est110 km/h.

L'autoroute se scinde au niveau de l'A711, où elle est prolongée par l'A75 jusqu'à Béziers.

En parcourant l'autoroute entière sans prendre de sortie, l'A71 est très pauvre en péage de pleine voie (seulement un péage, celui de Gerzat en direction de Clermont-Ferrand), mais très fournie en aire de repos / service.

L'autoroute A71 fait partie de trois routes européennes :

Historique

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Les variantes de tracé entre Bourges et Clermont-Ferrand

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Dans les années 1970, plusieurs variantes de tracé ont été établies entre Bourges et Clermont-Ferrand. Certaines variantes passaient au plus près de Montluçon tandis que d'autres, écartées, auraient pu améliorer les dessertes de Nevers, Moulins et Vichy[1].

Mise en service des tronçons

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La toute première section de l'autoroute a été mise en service en 1973 (entre l'autoroute A10 etLa Chapelle-Saint-Mesmin). Son prolongement jusqu'à l'actuelle sortie 2 l'est à son tour le26 mars 1980[1],[2].

Le tronçon d'Orléans àSalbris est inauguré le24 octobre 1986 et mis en service le même jour[3] même s'il a été ouvert du27 juin au1er juillet de cette même année pour les départs en vacances.

Côté auvergnat, l'autoroute A71 est mise en service entre Montmarault et Clermont-Ferrand (entre les sorties 11 et 17[Note 1]) le[1]. Elle est prolongée jusqu'à la sortie 9 (Vallon-en-Sully) le[1].

La section de Salbris à Bourges ouvre le ; la dernière section ouvre le[1].

La construction de l'autoroute, sur la section concédée à APRR, a entraîné le remembrement de50 000 hectares de terres agricoles dont 34 000 pris en charge par la société d'autoroutes[4].

Mise en service des tronçons

  • 26 mars 1980 : Orléans (A10) – Olivet (sortie 2)[2]
  • 1986 : Orléans (sortie 2) – Salbris (sortie 4)
  • 1987 : Montmarault (sortie 11) – Clermont-Est (sortie 17) (71 km)
  • 1988 : Forêt-de-Tronçais (sortie 9) – Montmarault (sortie 11) (38 km)
  • 1989 : Bourges (sortie 7) – Forêt-de-Tronçais (sortie 9) (70 km)

Après l'ouverture

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Début 2006, la section comprise entre l'échangeur avec l'autoroute A89 (au niveau de labifurcation de Combronde) et l'échangeur avec cette même autoroute, peu avant la sortie 15, est double-numérotée A71-A89, à la suite de l'ouverture de l'A89 entre les échangeurs deSaint-Julien-Sancy et deCombronde. Les kilométrages sont inchangés sur l'autoroute A71.

La portion comprise entre les sorties 7 et 8 (Bourges etSaint-Amand-Montrond), longue de 41,5 kilomètres, est la plus longue portion autoroutière de France sans entrée ni sortie ni échangeur autoroutier.

Dans le cadre du plan de relance autoroutier de 2015, l'échangeur 11 de Montmarault est modifié afin de permettre un accès direct à l'autoroute A79 en direction de Moulins et de Mâcon. Un avenant à la concession, publié dans un décret du[5], confie la construction de l'échangeur direct à APRR, qui en assure l'entretien depuis le[6]. Cet échangeur est inauguré le. Les travaux ont coûté90 millions d'euros[7].

Élargissements

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Troisième voie en construction au droit de la sortie 1 en mars 2010.
Troisième voie en construction au droit de la sortie 1 en mars 2010.

L'autoroute A71 a été construite« sans prévision d'une mise à 2 × 3 voies[8] » ; plusieurs élargissements ont été menés par les deux sociétés d'autoroutes.

Dans l'agglomération d'Orléans, Cofiroute a engagé l'élargissement de l'autoroute A71 entre les échangeurs 1 (Orléans-Centre) et 2 (Olivet), par la construction d'une troisième voie sur 6 km, afin de fluidifier le trafic et de réduire les émissions deCO2. Ce chantier a entraîné le dédoublement dupont sur la Loire. La livraison a eu lieu fin 2010[9].

À l'entrée de Clermont-Ferrand, les derniers kilomètres de l'A71 ont été élargis à 2 × 3 voies, entre la barrière de péage de Gerzat et l'autoroute A75. Menés parAPRR, les travaux préparatoires sont intervenus fin 2012 et la mise en service complète a eu lieu le. Le coût de cet aménagement est de78 millions d'eurosHT[10]. L'élargissement a été opérationnel d'abord le entre la barrière de péage de Gerzat, qui a dû être remanié[11] (quatre voies par sens réservées au télépéage sans arrêt et franchissables à30 km/h) et l'échangeur avec l'A89 au nord-est de Clermont-Ferrand[12]) puis le22 décembre entre ce même échangeur et l'A75[10]. Les travaux ont nécessité« des emprises supplémentaires », l'élargissement se faisant au-delà de la plate-forme préexistante, et douze ouvrages d'art ont dû être traités[8].

Entre Theillay et Vierzon, le fort trafic entre deux échangeurs autoroutiers (A85 etA20) nécessite d'élargir l'autoroute à trois voies dans chaque sens. Ce projet a nécessité deux ans d'études et de concertation ; il a été inauguré le[13].

Au sud de Gannat, un autre élargissement, de deux à trois voies, a été planifié sur sept kilomètres dans le sens Clermont – Paris[14]. Il est mis en service enmai 2018 ; la vitesse maximale est par ailleurs relevée de110 à130 km/h[15].

Parcours

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Section concédée àCofiroute et payante.

Section concédée àAPRR et payante (sauf entre la sortie 14 et l'A75).

Échangeur de Bourges en direction de Paris
Échangeur de Bourges en direction de Paris en décembre 2009.
Échangeur avec l'A714 en direction de Paris
Échangeur avec l'A714 en direction de Paris en juillet 2011.
Les premiers kilomètres de l'autoroute A71 à Clermont-Ferrand en 2017.

Au milieu de cet échangeur, l'A71 devient l'A75 qui mène en direction deMontpellier, d'Aurillac, duPuy-en-Velay et qui prolonge l'Est de la rocade de Clermont-Ferrand jusqu'à sa sortieno 2(km 0 A75).

Antennes

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Autoroute A710

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Photographie de l'échangeur entre les autoroutes A71 et A89/A710 en 2010. L'autoroute était encore à deux fois deux voies.
Échangeur entre les autoroutes A71 (vers Montpellier) et A89 (vers Lyon)[Note 2] en mai 2010.

Mise en service en 1998, l'autoroute A710, longue de sept kilomètres, reliait Clermont-Ferrand (au droit de l'échangeur avec l'autoroute A71) à l'autoroute A72 (au droit de la jonction avec l'autoroute A711). Elle a été renomméeA89 en 2008[16].

À l'ouest de la bifurcation, l'A710W dessert les quartiers nord de Clermont-Ferrand. Elle est accessible par la sortie 15 en venant du péage de Gerzat ou directement depuis l'A89 en provenance de Thiers. Elle est ouverte le29 octobre 1987, en même temps que l'autoroute A71[16].

Son classement en autoroute s'arrête au droit de l'échangeur avec laroute métropolitaine 210, où au-delà, la route devient métropolitaine (boulevard Edgar-Quinet,RM 69). Elle se raccorde à laRM 2009 (ancienneroute nationale 9) au carrefour des Pistes.

Autoroute A711

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Autoroute A711 vers Clermont-Ferrand
A711 en direction de Clermont-Ferrand en août 2009.
Article détaillé :Autoroute A711 (France).

Longue de douze kilomètres, l'autoroute A711 relie Clermont-Ferrand à l'autoroute A89 en direction de Thiers et de Lyon. Une partie de cette autoroute a été classée par mise aux normes autoroutières de laroute nationale 89 en 1976 (l'ancienne est déclassée, actuellementRM 766) ; son prolongement vers l'A72, anciennementA720, est mis en service en 1978[17].

Parcours :

  • Continuité de l'avenue de l'Agriculture, à 2 × 2 voies ou 2 × 3 voies
  • Sortie :Les Ronzières(km 0)
  • Sortie : Aulnat, Gerzat,Z.I. du Brézet parRM 766(quart-échangeur sens est-ouest uniquement, km 0,1)
  • Sortie 1.1 Boulevard Jacques-Bingen :RM 771, ville desservieClermont-FerrandBoulevard Jacques-Bingen[Note 3](km 0,5)
    • Sortie 1.1a :Le Brézet,Aéroport d'Aulnat(quart-échangeur sens est-ouest uniquement)
    • Sortie 1.1b :La Pardieu,C.H.R.U.(quart-échangeur sens est-ouest uniquement)
  •  Échangeur entreA75, A71 et A711(accès vers A75 sens est-ouest uniquement, km 1)
  • Sortie 1.2 : ville desservieLempdes ouest(demi-échangeur, sens ouest-est uniquement, km 3)
  • Sortie 1.3 : Lempdes par RM 766(demi-échangeur, entrée vers A89 / sortie vers Clermont-Ferrand, km 4,5)
  • Sortie 1.4 :Pont-du-Château,Dallet,Cournon-d'Auvergne(km 6) par l'autoroute A712
  •  Échangeur entre A89 et A711 : Jonction(km 12S)

Autoroute A712

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Autoroute A712
Autoroute A712 en août 2009.

L'autoroute A712 est une bretelle entre l'A711 (sortie 1.4) et le rond-point de Champ-Lamet, à la limite des communes deLempdes et dePont-du-Château dans lePuy-de-Dôme. C'est l'une des plus courtes autoroutes de France avec une longueur de un kilomètre.

Bien que classée comme autoroute (bandes d'arrêt d'urgence dans chaque sens de circulation), elle est intégralement à caractéristiques réduites équivalant à une route ordinaire : deux fois une voie sur l'ensemble de son parcours, vitesse limitée à80 km/h et pas de plots de séparation.

Autoroute A714

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Article détaillé :Route nationale 145.

L'autoroute A714 est l'antenne deMontluçon. Elle fait partie de laRoute Centre-Europe Atlantique et est concédée àAutoroutes Paris-Rhin-Rhône.

Elle est mise en service enjuin 2011 (inauguration le1er[18],[19], mise en service le 29[20],[21]) par mise aux normes autoroutières d'un tronçon de laroute nationale 145 entre l'échangeur 10 de l'autoroute A71 et l'échangeur de Saint-Victor (pont des Nautes) débouchant sur laRD 2144 (ancienneroute nationale).

L'autoroute A714 permet une liaison intégralement à deux fois deux voies entre les autoroutes A71 etA20 (une voie supplémentaire pour véhicules lents est créée au niveau de la rampe deDésertines[22]). Elle est aussi libre de péage« pour le trafic local[22] ». La vitesse est limitée à110 km/h[23].

D'un coût de50 millions d'euros, la construction de cette autoroute a été intégralement financée par la société d'autoroutes[22].

LaRN 145 présentait un taux d'accidents supérieur à la moyenne nationale, avec plus de 11 000 véhicules par jour (7 000 au péage de Bizeneuille) dont 30 % de poids lourds. Son réaménagement permet au bassin montluçonnais et à la zone industrielle de la Loue de posséder une connexion routière plus performante, apte à écouler le trafic de la RCEA.[réf. nécessaire]

Parcours :

  •  Échangeur entre A71 et A714(km 0)
  • Péage Péage de Bizeneuille(km 0,5)
    • Aires de repos de Bedun (sens A71 – Montluçon), des Amarons (sens Montluçon – A71)(km 1)
  • Sortie 35 :La Croix de Fragne,Bourbon-l'Archambault,Cosne-d'Allier(km 2)
  • Sortie 36 :Saint-Victor,Désertines,Z.A. Pont des Nautes,Parc Mécatronic(km 9,5)
  • Symbole Fin d'autorouteSymbole Début de route à accès réglementé Fin d'autoroute et début de route à accès réglementé (N 145)(km 10,4)

Autoroute A719

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Article détaillé :Autoroute A719 (France).
Autoroute A719 - Panneaux indiquant la sortie 14
Échangeur 14 en direction de Gannat en juillet 2009.

L'autoroute A719 relie l'A71, à l'ouest de Gannat, àEspinasse-Vozelle, aux portes de Vichy, depuis le[24].

D'abord prévue pour contourner Gannat, le prolongement de l'autoroute A719, long de 14 km, a été déclaré d'utilité publique le16août2011[25], afin d'améliorer la desserte de Vichy. Sa mise en service intervient avant celle des contournements sud-ouest (en service) et nord-ouest (en projet).

Parcours :

RN 271

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LaRN 271 correspondait à un ancien terminus de l'A71 ; elle a ouvert peu avant la section terminale, début 1980. Elle reliait l'A71 (sortie 2) à laRN 20 au sud d'Orléans[26].

RN 371

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LaRN 371 reliaitMontluçon àMontmarault en reprenant un tronçon de l'ancienneRN 145 qui continuait alors vers l'échangeur 10 de l'autoroute. Elle est devenueRD 2371[27].

Sites remarquables

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L'A71, vu depuis l'aire des Volcans d'Auvergne
L'A71, vue depuis l'aire des Volcans d'Auvergne, en direction de Clermont-Ferrand.

La liste ci-dessous répertorie les sites remarquables dans un rayon maximal de quinze à trente kilomètres autour de l'autoroute[28].

Ouvrages d'art

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Cols traversés

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L'autoroute franchissant le col de Naves
Col de Naves en direction de Clermont-Ferrand en août 2011.

Lieux sensibles

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  • Dans le département de l'Allier : nombreuses pentes comme avant la sortie 9 vers Orléans, la « montée de la Sioule » à 6 % avant l'échangeur de l'A719, la rampe de Gannat sur l'A719 avec une pente à 5 %, ou la « montée des Volcans » entre Combronde et l'aire des volcans d'Auvergne sur l'A71.
  • Bouchons au péage de Gerzat en période de vacances. Un élargissement en 2007 a permis de réduire les bouchons (4 km contre 19 km en 2006)[29], puis à nouveau en 2014 dans le cadre des travaux de l'élargissement de l'A71[10].
  • À Clermont-Ferrand, bouchons fréquents aux heures de sortie de bureau.

Notes et références

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Notes

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  1. ↑Actuellement échangeur avec les autoroutes A75 et A711.
  2. ↑Contrairement par rapport aux cartes routières, la section entre Gerzat etles Martres-d'Artière est bien l'A89. Il existe bien une double numérotation A89/A710.
  3. ↑Sur les cartes routières l'autoroute se nommeN89 entre laM771 et A71 sur une distance de 1 km alors qu'en réalité elle s'appelle A711.

Références

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  1. ↑abcd ete« Autoroute française A71 (Historique) », surWikiSara(consulté le). Historique de l'autoroute A71 et variantes de tracé entre Bourges et Clermont-Ferrand].
  2. ↑a etb« Travaux de l'élargissement de l'autoroute A71 », surCofiroute(consulté le).
  3. ↑« Arrêté du 14 octobre 1986 portant autorisation de mise en service de la section Orleans-sud-Salbris de l'autoroute A71 Orléans-Bourges-Clermont-Ferrand », surlegifrance.gouv.fr(consulté le).
  4. ↑AlainBarre, « Le réseau autoroutier français : un outil rapidement valorisé, des effets controversés »,Annales de Géographie,t. 106,nos 593-594,‎,p. 94-95(DOI 10.3406/geo.1997.20766,lire en ligne).
  5. ↑« Décretno 2015-1044 du approuvant des avenants aux conventions passées entre l'Etat et la société des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) et entre l'Etat et la société des Autoroutes Rhône-Alpes (AREA) pour la concession de la construction, de l'entretien et de l'exploitation d'autoroutes et aux cahiers des charges annexés à ces conventions (NOR : DEVT1513533D) »,Journal officiel de la République française,no 0194, texteno 1,‎(lire en ligne, consulté le).
  6. ↑Emmanuel Moreau, France Bleu Pays d'Auvergne, « Un petit bout de la RCEA repris par APRR ce mardi matin », surfrancebleu.fr,(consulté le).
  7. ↑R.B., « Allier : l'échangeur de Montmarault entre l'A71 et la RCEA ouvert à la circulation après trois ans de travaux », surfrance3-regions.francetvinfo.fr,(consulté le).
  8. ↑a etbPréfecture de la région Auvergne, « Avis de l'autorité environnementale : Projet d'élargissement de l'autoroute A71 entre la barrière de GERZAT (63) et l'autoroute A75 - Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique »[PDF],(consulté le).
  9. ↑« Les zones de travaux de l'élargissement de l'A71 », surCofiroute(consulté le).
  10. ↑ab etc« L'A71 à deux fois trois voies mise en service demain soir », surLa Montagne,(consulté le).
  11. ↑CédricGourin, « L'A71 élargie dans l'agglo de Clermont »,La Montagne,‎,p. 3.
  12. ↑« L'A71 est en 2x3 voies dès ce jeudi à partir du péage de Gerzat », surLa Montagne,.
  13. ↑ChristelleMarilleau, « L'autoroute A71 entre Theillay et Vierzon est passée à trois voies », surLe Berry,(consulté le).
  14. ↑« Frédéric Cuvillier approuve des contrats de plan exigeants avec le groupe autoroutier APRR/AREA permettant d'investir 500 millions d'euros dans l'économie nationale »(Archive.org •Wikiwix •Archive.is •Google •Que faire ?),Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie,.
  15. ↑LaurentBernard, « La montée des Volcans en trois voies et à130 km/h est désormais ouverte sur l'autoroute A 71 », surLa Montagne,(consulté le).
  16. ↑a etb« Autoroute française A710 », surWikiSara.
  17. ↑« Autoroute française A711 », surWikiSara.
  18. ↑« La RCEA en version autoroutière »,La Montagne,‎.
  19. ↑« Communiqué de presse - Inauguration de l'A714, un nouvel espace de sécurité sur la RCEA dans l'Allier »(Archive.org •Wikiwix •Archive.is •Google •Que faire ?)[PDF], APRR,1er juin 2011(consulté le).
  20. ↑Construction de l'A714, site des Autoroutes Paris-Rhin-Rhône.
  21. ↑Plaquette de présentation de l'A714[PDF].
  22. ↑ab etc« Dossier de presse A714 : Bretelle autoroutière de Montluçon »(Archive.org •Wikiwix •Archive.is •Google •Que faire ?)[PDF], suraprr.com,Autoroutes Paris-Rhin-Rhône,(consulté le).
  23. ↑« Autoroute française A714 », surWikiSara(consulté le).
  24. ↑« L'A 719 Vichy-Gannat ouvrira le 12 janvier à midi », surLa Montagne,(consulté le).
  25. ↑Décret du 16 août 2011 déclarant d'utilité publique les travaux de construction de l'autoroute A 719, section Gannat―Vichy, entre l'antenne autoroutière A 719 (commune de Gannat) et la RD 2209 (commune d'Espinasse-Vozelle), dans le département de l'Allier, et portant mise en compatibilité du schéma directeur de l'agglomération de Vichy valant schéma de cohérence territoriale et des plans locaux d'urbanisme des communes d'Espinasse-Vozelle et de Vendat (NOR: TRAT1115043D)
  26. ↑Route nationale française 271 sur WikiSara
  27. ↑Route nationale française 371 sur WikiSara
  28. ↑Atlas routier France/Europe 2009/2010, Naumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH,(ISBN 978-3-625-14234-8).
  29. ↑La Montagne, août 2007

Voir aussi

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Bibliographie

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Articles connexes

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Liens externes

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