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| Pendolino Allegro (ru)Аллегро | ||
 RamePendolino "Allegro" Sm6 à lagare centrale d'Helsinki | ||
| Situation |  Finlande Russie | |
|---|---|---|
| Type | Service express ferroviaire | |
| Entrée en service | 12 décembre 2010 | |
| Fin de service | 27 mars 2022 (service suspendu à la suite de la guerre en Ukraine) | |
| Longueur du réseau | 184,80 m | |
| Lignes | 1 | |
| Gares | Helsinki Saint-Pétersbourg | |
| Arrêts | 7 | |
| Rames | Pendolino 460/Pendolino 600 | |
| Écartement des rails | 1 524 mm (Finlande) 1 520 mm (Russie) | |
| Exploitant | VR,RŽD. | |
| Site Internet | https://www.vr.fi/cs/vr/en/allegro-train-services | |
| Vitesse maximale | 280 limitée à 220 km/h | |
| Réseaux connexes | Métro d'Helsinki Métro de Saint-Pétersbourg | |
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L'Allegro (enrusse :Аллегро) est untrain à grande vitesse construit sur la base duFiat Pendolino 460 etPendolino 600, reliantHelsinki (Finlande) àSaint-Pétersbourg (Russie) mis en service le[1],[2] et exploité par Karelian Trains, uneentreprise commune entre les chemins de fer finlandaisVR et les chemins de fer russesRŽD.
La présidenteTarja Halonen et le Premier ministreVladimir Poutine ont fait ensemble le voyage inaugural[3].
En mars 2022, les rames Pendolino "Allegro" connaissent une fréquentation record dans les semaines qui suivent le début de l’invasion russe en Ukraine car c'est alors l'un des rares moyens pour les Russes de quitter leur pays vers l'Union européenne dans uncontexte d'arrêt des liaisons aériennes entre la Russie et les pays occidentaux. Le dimanche le trafic transfrontalier est interrompu[4]sine die.
À bord du train, chaque passager est contrôlé par des agents desdouanes finlandaises et russes.
Le contrôle des passeports côté finlandais a lieu pendant que le train circule entreKouvola etVainikkala, tandis que le contrôle des passeports côté russe se déroule pendant que le train circule entreVyborg etSaint-Pétersbourg. Pour les passagers montant ou descendant àVainikkala ou àVyborg, les contrôles ont lieu à l'intérieur de ces gares.
L'Allegro atteint une vitesse maximale limitée à220 km/h(280 km/h normalement) et ramène le temps de parcours entre les deux villes d'environ cinq heures et demie à trois heures et demie[5]. Le temps de parcours est, depuis 2011, de3 h 36[6].
Allegro dessert les 7 gares suivantes (5 côté finlandais et 2 côté russe):
Les trains ont également fait escale auparavant àPasila comme tous les autres trains de passagers en provenance et à destination d'Helsinki, mais cet arrêt a été interrompu le.
Les chemins de fer finlandais (VR) prévoient de construire une ligne à grande vitesse entre Helsinki et la frontière russe avec une ouverture à l’horizon 2030[7].
Le service "Allegro" est assuré par quatre ramesPendolino Sm6 construites parAlstom (exFiat Ferroviaria) dans l'usine italienne deSavigliano et équipées de bogiespneumatiques modernes, dérivées desPendolino Sm3 conçues parFiat et équipées debogieshydrauliques déjà en service en Finlande.
Les rames Pendolino Sm6 sont équipées pour fonctionner sur les réseaux finlandais et russe. Les rames, d'une puissance de 5.500 kW, sont bi-courant pour rouler en Finlande souscourant alternatif de 25 kV, 50 Hz et en Russie souscourant continu de 3 kV.
Les essieux sont dimensionnés pour rouler jusqu'à280 km/h sur l'écartement de voie finlandais de 1 524 mm et sur l'écartement russe de 1 520 mm.
Les portes sont équipées avec des marches rétractables pour s'adapter aux hauteurs de quais de 550 mm en Finlande et de 1 100 mm en Russie.
Les unités sont équipées pour s'adapter aux systèmes techniques très différents des deux pays[8].
Chaque train comprend 7 voitures et offre 352 places[9].
