| Long Beach Branch | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Long Beach Branch train #853 departsLynbrook en route toPenn Station | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Overview | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operational | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Owner | Long Island Rail Road Company[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Nassau County, New York,USA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
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| Stations | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Commuter rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Long Island Rail Road | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Services | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operator(s) | Metropolitan Transportation Authority | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rolling stock | BuddM3 BombardierM7 KawasakiM9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ridership | 3,117,606 (annual ridership, 2023)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 1880 (1880) (NY&LB)[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technical | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Line length | 8.8 mi (14.2 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Number of tracks | 1-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Character | At-grade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Track gauge | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm)standard gauge | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrification | Third rail, 750 V DC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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TheLong Beach Branch is anelectrifiedrail line and service owned and operated by theLong Island Rail Road in theU.S. state ofNew York. The branch begins at Valley Interlocking, just east ofValley Stream station, where it merges with theFar Rockaway Branch to continue west as theAtlantic Branch. East from there the Long Beach Branch parallels theMontauk Branch toLynbrook station, where it turns south towardLong Beach station.[5][6] Trains operating on the Long Beach Branch continue west of Valley Stream via theAtlantic Branch toJamaica station, with most continuing on toGrand Central orPenn Station in Midtown Manhattan.In 2018, the branch recorded an annual ridership of 4,849,085 based on ticket sales, down 1% from 2017.[2]
The Long Beach Branch began as theNew York and Long Beach Railroad (NY&LB) Company, operating fromLynbrook toLong Beach in 1880.[3] The railroad's original southern terminus was along theAtlantic Ocean. The LIRR, which had just recently been acquired by entrepreneurAustin Corbin,[7] operated the NY&LB from its inception until 1904, when it was merged with the other lines of the LIRR. At Lynbrook, trains continued west toHunters Point, Queens, operating on tracks built by theSouth Side Railroad of Long Island (which had merged with the LIRR prior to the NY&LB service).[8] In 1909, Long Beach station was moved 1,000 feet (300 m) north from the oceanfront toReynolds Channel, where it remains today.[9]
A five-mile (8 km) extension toPoint Lookout, New York owned by theLong Beach Marine Railway Company existed between 1881 and 1895. The LIRR bought the line in 1886 and continued to operate passenger service until 1895.[3]
The LIRR had planned to extend the Atlantic Branch north intoManhattan to meet theNew York Central Railroad (NYCRR) at what is nowGrand Central Terminal, while at the same time, NYCRR competitorPennsylvania Railroad was planning to build a tunnel to a new Manhattan terminal from New Jersey. Following negotiations, thePennsylvania Railroad (PRR) acquired a majority stake of the LIRR in 1900,[10] allowing the railroads to jointly build theNew York Tunnel Extension and share aManhattan terminal atPennsylvania Station, which opened in 1910. Also in 1910, the Long Beach Branch was extended westward fromLynbrook toValley Stream, further integrating it with the LIRRAtlantic Branch and the PRR's new Manhattan terminal. The line was double-tracked from Valley Stream to Lynbrook in late 1910, then from East Rockaway to Wreck Lead ("WL") on January 15, 1927.Electrification of the main tracks from Valley Stream to Long Beach was finished in September 1910, with the freight sidings being electrified between 1928 and 1930. This upgrade coincided with the PRR's electrification andgrade separation of multiple suburban lines. Color light signals were installed in January 1927; they were later replaced by PRR-styleposition light signals.
On January 20, 1965, the State of New York announced its intentions to purchase the LIRR from the PRR. The LIRR was to be operated by the newly-formedMetropolitan Commuter Transportation Authority, today's current MTA. The MTA began operating newM1 electric coaches in 1968, which resulted in the upgrading of every station on the line to high-level platforms.
The Long Beach Branch's familiar orange color scheme ( ) was first implemented on May 20, 1974 as part of the MTA's Form 8 timetable.[11]
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Hurricane Sandy struck Long Island on October 29–30, 2012, and the Long Beach Branch was the most seriously affected of all the LIRR lines despite a full systemwide shutdown on October 29. Third rail power was lost, as three of the four substations on the line were knocked out.[12] The line betweenIsland Park and Long Beach was strewn with debris, and switch motors at Long Beach station, along with other signal and communications components on the line, were rendered inoperative due to immersion in salt water. Bus service began between Lynbrook andIsland Park on November 7.[13] Partial rail service was restored on November 14, when a diesel-operated shuttle began operating between Lynbrook and Long Beach on a modified weekday schedule.[14] Connecting electric service was available at Lynbrook and shuttle buses were operated on weekends and Thanksgiving in place of train service. Full electric service, initially not expected to return until January 2013,[15] was restored much earlier than anticipated, on November 25, 2012.[16]
The total cost of post-Sandy restoration projects on the branch is expected to cost $68.6 million and be completed by September 2021.[17] The projects also include the raising of the Oceanside, Oil City, and Long Beach substations 15 feet (4.6 m) off the ground and an emergency generator for theWreck Lead Bridge overReynolds Channel.[17][18]
Positive train control, a federally-mandated technology to improve railroad safety, was implemented on the line on October 30, 2019.[19][20]
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| External videos | |
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 LIRR Time Lapse: Penn Station to Long Beach, MTA's LIRR; May 20, 2010; 2-minute YouTube video clip | |
| LIRR Time Lapse: Long Beach to Penn Station, MTA's LIRR; May 20, 2010; 2-minute YouTube video clip |
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