Main entrance | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| General information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Location | Place du 11 Novembre 1918 Paris France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordinates | 48°52′37″N2°21′33″E / 48.87694°N 2.35917°E /48.87694; 2.35917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operated by | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lines | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracks | 30[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Connections | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Structure type | At-grade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parking | Yes[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bicycle facilities | Parking station, cycle sharing station[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accessible | Yes[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Architect | François-Alexandre Duquesney | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Other information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Station code | 87113001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IATA code | XHP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fare zone | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| History | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opened | 5 July 1849 (1849-07-05) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Passengers | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | 36,774,394[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rank | 5th in France | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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TheGare de l'Est (pronounced[ɡaʁdəlɛst]; English: East station), officiallyParis-Est, is one of the seven large mainlinerailway station termini inParis,France. It is located in the10th arrondissement, not far southeast from theGare du Nord, facing theBoulevard de Strasbourg, part of the north–south axis of Paris created byGeorges-Eugène Haussmann.
Opened in 1849, it is currently the fifth-busiest of the six mainrailway stations in Paris before theGare d'Austerlitz. The Gare de l'Est is the western terminus of theParis–Strasbourg railway andParis–Mulhouse railway which then proceeds toBasel,Switzerland.

The Gare de l'Est was opened in 1849 by theCompagnie du Chemin de Fer de Paris à Strasbourg (Paris–Strasbourg Railway Company) under the name "Strasbourg platform" (Embarcadère de Strasbourg); an official inauguration with PresidentLouis Napoléon Bonaparte took place the next year. The platform corresponds today with the hall for main-line trains. Designed by architect François Duquesnay, it was renamed the "Gare de l'Est" in 1854, after the expansion of service toMulhouse.
Renovations followed in 1885 and 1900, as part ofHaussmann's renovation of Paris. In 1931, it was doubled in size, with the new part of the station built symmetrically with the old part. This transformation changed the surrounding neighbourhood significantly. At the top of the west facade of the Gare de l'Est is a statue by the sculptorPhilippe Joseph Henri Lemaire, representing the city ofStrasbourg, while the east end of the station is crowned by a statue personifyingVerdun, by Varenne. These two cities are important destinations serviced by Gare de l'Est. On 4 October 1883, the Gare de l'Est saw the first departure of theOrient Express forIstanbul.
The Gare de l'Est is the terminus of astrategic railway network extending towards the eastern part of France, and it saw large mobilizations of French troops, most notably in 1914, at the beginning ofWorld War I. In the main-line train hall, a monumental painting byAlbert Herter,Le Départ des poilus, août 1914 dating from 1926, illustrates the departure of these soldiers for the Western front. The SNCF startedLGV Est Européenne services from the Gare de l'Est on 10 June 2007, withTGV andIntercity-Express (ICE) services to Northeastern France, Luxembourg, Southern Germany and Switzerland. Trains are initially planned to run at 320 km/h (198 mph), with the potential to run at 350 km/h (217 mph), cutting travel times by up to 2 hours.
The following services currently call at Paris-Est:[4]
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