| Warszawa Stadion | |
|---|---|
 | |
| Daten | |
| Betriebsstellenart | Haltepunkt |
| Bahnsteiggleise | 2 |
| Eröffnung | 1955 |
| Architektonische Daten | |
| Architekt | Arseniusz Romanowicz, Piotr Szymaniak |
| Lage | |
| Stadt/Gemeinde | Warschau |
| Ort/Ortsteil | Praga-Południe |
| Woiwodschaft | Masowien |
| Staat | Polen |
| Koordinaten | 52° 14′ 40″ N,21° 2′ 38″ O52.24444421.043889Koordinaten:52° 14′ 40″ N,21° 2′ 38″ O |
| Liste der Bahnhöfe in Polen | |
Warszawa Stadion ist einHaltepunkt desWarschauer Schienennahverkehrs. Der Bahnhof liegt im StadtbezirkPraga-Południe an derUlica Sokola und damit rund 600 Meter vomWarschauer Nationalstadion entfernt. Die Station ist Teil der in derZwischenkriegszeit gebautenLinia Średnicowa, die die ursprünglichen Kopfbahnhöfe im Westen und Osten derWeichsel verband, obwohl sie selbst erst nach demZweiten Weltkrieg errichtet wurde.
Zunächst war der Haltepunkt vor allem zur Nutzung von Besuchern des nahegelegenen Stadions (damals:Stadion Dziesięciolecia) gedacht. So wurde er erstmals (noch ohne Abfertigungsgebäude) im Sommer 1955 anlässlich der in Warschau stattfindendenWeltfestspiele der Jugend und Studenten genutzt.[1] Das Bahnhofsgebäude wurde von 1956 bis 1958 nach einem Projekt der Architekten Arseniusz Romanowicz und Piotr Szymaniak errichtet.[2] Der Eingang zur Bahnsteigunterführung verfügt über eine halbkreisförmige Stahlbetonabdeckung, die zeltartig wirkt. Das Gebäude erregte auch außerhalb Polens Aufmerksamkeit und Anerkennung.[1] Die Doppelgleise werden von Bahnsteigen flankiert. Der Haltepunkt wurde an einen Busbahnhof angeschlossen.
Ein Bau-Konsortium bestehend ausBilfinger Berger und der Agat Spółka Akcyjna führte im Rahmen von Infrastruktur-Investitionen vor derFußball-Europameisterschaft 2012 ab 2011 umfangreiche Modernisierungs- und Sanierungsarbeiten an der Anlage durch. Das Auftragswert belief sich auf 64 MillionenZloty. Nach Verzögerungen konnte im Mai 2012 kurz vor Beginn der Europameisterschaft die Station zum Betrieb übergeben werden.[3] Bestandteil des Umbaus war die Vorbereitung zu einer Verbindung zur erst später fertiggestelltenMetro-StationStadion Narodowy (Linie 2).
Der Haltepunkt wird von Zügen der BahnbetreiberSzybka Kolej Miejska undKoleje Mazowieckie angefahren.
