| dbo:abstract | - The GP15D is a four-axle B-B switcher built by MotivePower and Electro-Motive Diesel. It was supplied with a Caterpillar 3512 (called a 12-170B15-T2 by EMD) V12 prime mover which develops a total power output of 1,500 horsepower (1,120 kW). Ten units were manufactured by EMD during June 2000. Another 10 units were manufactured for Amtrak by MotivePower during 2004. The GP15D is a hood unit with lowered long and short hoods based on MotivePower' earlier locomotives. The changes between the MP1500D and the GP15D are primarily in the control electronics, making them easier to use than the older model. Although the GP15D was marketed as a switcher, it has a top speed of 70 mph (113 km/h), making it suitable for road switcher duties as well. The GP15D is also similar in appearance to the contemporaneous GP20D, except that the 20 GP15D units produced to date do not have dynamic brakes. (en)
- Le GP15D est une locomotive de manœuvre à quatre essieux construit par MotivePower et Electro-Motive Diesel (EMD). Il était fourni avec un moteur Caterpillar 3512 V12 (appelé 12-170B15-T2 par EMD) qui développe une puissance totale de 1500 chevaux (1 120 kW). Dix unités ont été fabriquées par EMD en juin 2000 puis 10 autres unités ont été fabriquées pour Amtrak par MotivePower en 2004. Le GP15D est une unité de capot avec des capots longs et courts abaissés basés sur les anciennes locomotives MP1500D de MotivePower. Les changements entre le MP1500D et le GP15D concernent principalement l'électronique de commande, ce qui les rend plus faciles à utiliser que l'ancien modèle. Bien que le GP15D ait été commercialisé en tant que locomotive de manœuvre, il a une vitesse maximale de 113 km/h, ce qui le rend également adapté aux tâches de manœuvre sur route. Le GP15D est également similaire en apparence au GP20D contemporain, sauf que les 20 unités GP15D produites à ce jour n'ont pas de freins dynamiques. (fr)
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| dbp:caption | - CEFX 1509 is an EMD GP15D under lease to Union Pacific in Houston, Texas. (en)
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- Caterpillar 3512 (en)
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- Le GP15D est une locomotive de manœuvre à quatre essieux construit par MotivePower et Electro-Motive Diesel (EMD). Il était fourni avec un moteur Caterpillar 3512 V12 (appelé 12-170B15-T2 par EMD) qui développe une puissance totale de 1500 chevaux (1 120 kW). Dix unités ont été fabriquées par EMD en juin 2000 puis 10 autres unités ont été fabriquées pour Amtrak par MotivePower en 2004. Le GP15D est une unité de capot avec des capots longs et courts abaissés basés sur les anciennes locomotives MP1500D de MotivePower. Les changements entre le MP1500D et le GP15D concernent principalement l'électronique de commande, ce qui les rend plus faciles à utiliser que l'ancien modèle. Bien que le GP15D ait été commercialisé en tant que locomotive de manœuvre, il a une vitesse maximale de 113 km/h, ce (fr)
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