現代の4WD車の多くは、厳密なセンターデフを用いるものが主流ではなくなっています。多くはセンターデフをビスカスカップリングLSDのみで代用しており、これをスタンバイ4WDと呼んでいます。機構そのものは古くからあるものです。 出展：続・自動車メカニズムの基礎知識 高橋康夫著 （日刊工業新聞社） 基本構成は、FFをベースにしてフロントトランスファーにプロペラシャフトをつなぎリヤまで駆動力をもってきます。そのままではいわゆる直結4WDになってしまいますが、そうならないようにビスカスLSDを装着します。 フルタイム4WDでは、常に前後輪に駆動力が伝えられますが、ビスカスLSDのみの場合は、基本はFFで…

昨日、札幌ではアラレ混じりの初雪が降った。 早速、札幌のイヌ友からカミさんに「良いタイミングで帰ったね」と連絡が入ったが、何でも例年よりも２２日も早い初雪で１０月としては７年ぶりだとのこと。 向こうの車は多くが4WDだしタイヤも当然冬タイヤ、対して私の車は全くのノーマルなので雪でも降った日にはお手上げになってしまう。 確かにその意味では、先週の月曜に向こうを出て来たのは正にジャストタイミングだったことになる。 今年の夏が暑かっただけに冬は大雪になりそうな予感がするが、さて ??・・・ さて、昨日の晩ご飯。 そんな雪の話を聞いてというわけでもないが、この日は寒かったのでその流れでワンタン鍋となっ…

現代では、4WD（4輪駆動、AWDとも）がいわゆるジープタイプのクルマだけでなく、乗用車やスポーツカーにまで採用されるようになっています。文字通り4輪の駆動力を無駄なく路面に伝えることにより、特に悪路や滑りやすい路面では大きな力を発揮します。 出典：自動車サスペンションの基礎知識（日刊工業新聞） 4WDのシステムを大きく分類すると、パートタイム式とフルタイム式に分けられます。パートタイム式は通常2WD（主にFF）で走行し、滑りやすい路面のときだけトランスファーによって4WDに切り替えるシステムを持っています。 なぜこのようなことをするかというと、パートタイムの場合にはセンターデフがないために、…

SONY R1 誰かのDATSUN。 草むらを旅してる。

チャレンジ！ この週末から1週間のバカンス。 Ninaの通う中学の先生もお休みする方が多いらしく、プロフェッサーがいなくて空き時間ばかりと嘆く娘。 中学教師の友人も、育児休暇と組み合わせてちょっと早めにバカンスをとって家族とタヒチへ旅行中。 不在の間、車を自由に使っていいとのことなので、有り難く、毎日のようにお出かけ。 Ninaを学校へ送った後は、ミカと一緒に島巡り。 オフロードを延々と…。平らなように見えて、体も頭もシェイクシェイク。😵‍💫🥴友人の4WDはサスペンションがないので、これでもか！というくらい揺れるのです。 長い時間揺られてクタクタのミカ。レモンの木があったの早速、収穫。果物の木…

軽からコンパクトに変えてみました。買ったのはFIT3後期型でＨＶ・4WD車。現行のFIT4とは少しHVの方式が違う車ですが、色んな意味で面白い車です。 ジジイが赤い車に乗ると言う不思議な絵図(;^_^A HVと言っても多種有り、購入したFIT3HVはエンジン主体のHVと言うらしい。らしいと言う位で詳しくは余り良く分からないのが本音だけど、要はエンジンとモーター両方ついていて、両方で走るみたいな感じ。 実際走らすと、モーターで数メートル(1m位？)走りだすとすぐにエンジンに切り替わり、後はしばらくエンジンで走行。その後はバッテリーの残量に応じてモーターで走ったり、またエンジンで充電しながら走った…

ロンマニアの皆様、こんにちはm(_ _)m「これ、いいよ、と何かを薦めていて、ハッと気づくことがある。もしかしたら、腹が痛いという人に、よく効くよ、と頭痛薬を薦めているのではないか、と。善意の押し付けほど厄介なものはない」 Ｂｙ 志茂田景樹 といった今日この頃、皆様はどうお過ごしでしょうか。ランキング参加中雑談＊４ＷＤはオワコン 昔4ＷＤが速かった理由は何か？答えは「タイヤがショボかったから」である。小耳に挟んだ話、今のラジアルタイヤって、昔のSタイヤよりもグリップが高いとの事である。あと言うまでもなく、あの時代の空力なんてのは今とは比べモンにならんぐらいショボいのである。タイヤグリップがショ…