■日本銀行券の信用が無い

とにかく使えないところが多い

コインパーキングから出る時に新札入れたら断られた

助手席の妻と硬貨を集めてなんとか出ることができたけど無かったらかなり困った

ラーメン屋のチケット販売機で使えないので忙しそうな店員さんを捕まえて旧札に換えてもらわないといけない

職場の自動販売機で使えないから交通系ICカードで買うけどチャージしてないことがよくある

PITAPA民なのでICOCAは買い物用としてたまにチャージ

日本銀行への信用が下がっている

Permalink |記事への反応(0) | 12:25

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■anond:20250214215837

pitapaを使えばいいのに

Permalink |記事への反応(0) | 22:00

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■anond:20240803194052

やっぱPitapaやね

追従するサービスがないのが不思議なくらい便利やのに

Permalink |記事への反応(1) | 19:46

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■関東人が知らない関西人の秘密たくさん

・「しょっぱい」とは言わず、「辛い」「塩辛い」と言う

・「知らんけど」は日常的に使う。知らんけど

・「関西電気保安協会」をメロディ付きで歌える

・「奈良健康ランド」もメロディ付きで歌える

・「日本橋」は「にっぽんばし」と読む

・語尾に「じゃん」をつけない

・おにぎりせんべいが好き

・歩くのが速い

・蚊に「噛まれた」と言う

・サンガリアの自販機がある

・ところてんには黒蜜をかける

・「おもろい」と褒められると嬉しくなる

・「行けたら行く」は、行かない

・「考えとくわ」は、考えない

・洗濯機のことを「せんたっき」と呼ぶ

・歌舞伎揚げのことを「ぼんち揚げ」と呼ぶ

・Suicaに馴染みがない。ICOCAとPiTaPaを使っている

・尼崎のことを「尼」と呼ぶ

・インテックス大阪は、関東の幕張メッセみたいなところ

・阪急電車はなんかオシャレな感じがする

・「シュッとしてる」は褒め言葉

・関東人が思ってるほどそこまで串カツを食べない

・インスタント焼きそばのペヤングを食べたことがない（UFOを食べてる）

・中濃ソースを知らない

・海苔は味付け海苔

・駐車場のことを「モータープール」と呼ぶ

・今日のところはこれくらいにしといたるわ

Permalink |記事への反応(34) | 18:02

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■anond:20220924175406

すまん間違えた、PITAPAのポストペイの問題だったしポストペイ以外での利用はできんっぽいから完全にまちがえてたわ、申し訳ない

Permalink |記事への反応(1) | 17:56

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■anond:20220922110446

PiTaPa　ってセブンイレブンいけましたっけ？

Permalink |記事への反応(1) | 11:09

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■

所持している人から聞いたいけない体験談だけど、障害者PiTaPaをこっそり単独割引をやってない事業者で使ってたそうだが、事務局からカード利用停止を匂わせる警告が届いたそうな…利用履歴は定期的にチェックされてるようだ。https://t.co/2Q9wIcAy0C— ［22］ウッキー (@railfan_nao)September 14, 2022

介助者が途中で交代してカード交換し忘れとかありえるから

厳密なチェックではないんだろな

Permalink |記事への反応(0) | 00:50

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■路線バスが怖い本当の理由

どいつもこいつも路線バスの怖さを分かってない

支払い方法なんて別にどうでもいい

バス停とか行き先が分からないとかGoogleMapも使えない情弱としか思えない

というかそういうのは都会の電車でも特急でも同様に起きる問題

それよりバスが心理的に怖い最大の理由は

「自分の行為によってバスが遅延する」

ということ　それだけだ

駅の改札でSuica失敗しても後ろのやつに「チッ」って言われるぐらいで済むが

バスだと支払い失敗したときに後ろの乗客全員に迷惑をかけるだけでなく

バスの遅延の原因そのものにもなり得るしまだ見ぬ次のバス停以降で待ってる乗客全員に迷惑をかけるからだ

日本人みたいな人種にはそれが相当なストレスでしかない

シャトルバスとかリムジンバスならそういう事が起きないからストレスがない

けれど「路線」バスに限ってはこの圧力が凄くて「怖い」と思ってしまうのだ

じゃぁどうすればいいのか

Suica/Pasmo系はダメだ

結局チャージが足りない可能性があるしバスはだいたいがオートチャージできない

チャージにビクつきながらバスに乗るなんて怖い以外の何物でもない

そこで関西圏で絶大な人気を誇るPiTaPaだ

PiTaPaは要するにiDとかと同じクレジットカードだ

後から請求なので（止められていない限り）いつでもいくらでも使える

まぁ実はそのせいでバス会社側に与信失敗というリスクを背負わせてるのだが

そんなリスクを跳ね飛ばすほど便利になって乗客が増えてる（と思う）

ついでにマイスタイルっていうのを使えば定期買うより断然お得だ（電車だけだが）

分かったら関東にもさっさとPiTaPaを導入するのだ

あ、モバスイ使ってるなら別にいいです

anond:20210408225201

Permalink |記事への反応(3) | 14:14

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■

totraとSuicaは何が違うのですか？

totraはSuicaの機能に加えて、交通ポイント制度・福祉サービスを受けることや関東自動車・ジェイアールバス関東（宇都宮支店・西那須野支店管内）の定期券を発売することができます。

〈宇都宮市高齢者外出支援事業 〉

年度末において、満70歳以上の宇都宮市民を対象に年度1回、10,000円相当の福祉ポイントを付与。

https://www.ic-totra.jp/faq/

シルバーパスみたいなもんか

なお東京都のシルバーパスは磁気カード

しゅときゅうさん(๑・Σ・๑)

@shutokyu1

地下鉄保有自治体の敬老パス

札幌市、仙台市：独自IC（市営と一部バス以外使えない）

東京都、京都市：磁気券

名古屋市：manacaベース（敬老エリア外SF利用可能）

大阪府、神戸市：PiTaPaベース（敬老エリア外SF利用可能）

福岡市：はやかけんベース（地下鉄以外利用不可）

https://twitter.com/shutokyu1/status/1333702739046526977

SF利用可能ならカード一枚で外出できていいね

Permalink |記事への反応(0) | 03:34

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■

クレカで電車が乗れるようになるのって

PiTaPaとどう仕組みが違うの？

Permalink |記事への反応(1) | 20:03

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■anond:20190707133725

関西はPITAPAやで

Permalink |記事への反応(1) | 13:46

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■磁気定期からIC定期に変えた

今日からIC定期になった。磁気定期と同じようなものと思っていたが、少しの手間が毎日減ると年間通じて多大な労力払ってたことがわかる。

• 磁気定期
  1. ポケットからパスケースを取り出す
  2. パスケースから定期を取り出す
  3. 改札通す
  4. 定期をパスケースに戻す
  5. パスケースをポケットに戻す

• IC定期
  1. ポケットからパスケースを取り出す
  2. 改札通す
  3. パスケースをポケットに戻す

一回の手数が2手減る。乗り換えが1回あるので、片道8手、往復16手

1ヶ月370手の手数が減る。年間4,000手以上の手間が省ける。こいつぁラクだ。

==============================

2019.03/18追記

・なぜ今更磁気定期からIC定期に乗り換えたのか

はい、IC定期の存在は7年ぐらい前に導入を検討していましたが、当時は磁気定期改札の方が多かったので磁気定期を採用していました。

が、近年は磁気定期+IC定期のコンボ改札機が増えて遂にIC定期専用レーンが目立ち始めました。以前はどの改札を選んでも磁気定期でスルーできたのですが、今はどの改札なら磁気定期で通れるか選ばなければいけないストレスにさらされるようになったのです。磁気定期専用の改札はいつの間にか絶滅危惧種になってたんですね。

もう一点大きな問題として割引額です

関西には大きく2つのIC定期券があります。

ICOCAとPITAPAです。イコカとピタパ、語感が良いのでもう一度声に出して言いたいですね。イコカトピタパ。

関西2大IC定期 特徴として

ICOCAはプリペイ、事前入金して使う

PITAPAはポストペイ、使った分をクレジットカードから引き落とし

生活のキャッシュレス化を進めていた私にとっては、チャージなしで使えるPitapaのクレカ引き落としの方が断然魅力的なんです。ですが、PITAPAマイスタイルの最悪なデメリットの一つが割引率が悪いというところなのです。

これがどれだけ最悪なことか具体的な数字で見てみましょう

Pitapaの区間指定割引は1ヶ月定期と同等の割引なので磁気定期6ヶ月の価格に馴れた私にはかなり割高なのです

、

1ヶ月定期x12　19260x12=231,120

6ヶ月定期x2　104010x2=208,020

差額はなんと年間23,100円

これはドケチな私の生活においてはありえない数字です。磁気定期6ヶ月を使った方がマシだったんですね。ところが磁気定期で通れる改札が1つ減り、2つ減りしていくなか危機感を感じた私は、この際プリペイドでもいいからICOCAにしようと決めたのです。

考えてみれば、磁気定期は定期売り場で先に料金を支払っているので、プリペイドなんですよね。今となっては何故もっと早くIC定期に変えなかったのか自分でもわからないです。怠惰に過ごしてたんでしょうね

7年前にICOCAにしてたら28,000手の得してたやん、と後悔の涙に濡れながら質問にお答えさせて頂きました。けどこっからが俺のターンや　目指せ通勤改札の永世名人や

Permalink |記事への反応(5) | 11:21

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■anond:20180906225148

QUICPayが後払いだから遅いと言われてるけど、同じく後払いのPiTaPaはSuica並の速さで改札捌いてるんだよな。最適化の差かな。

Permalink |記事への反応(0) | 12:15

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■anond:20180510232102

まー私鉄がICOCA導入するくらいには...PiTaPaはもう...

Permalink |記事への反応(1) | 23:30

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■anond:20180510230152

個人的には、PiTaPaが全国区になってほしい。

Permalink |記事への反応(1) | 23:03

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■

ようやくPiTaPaプレミアムの「よく使う駅の真ん中辺りの駅」の意味を理解したわ

これでマイスタイルの欠点だった梅田3駅問題（乗り継ぎは改札出て40分待機）が解消できるわけか

Permalink |記事への反応(0) | 19:31

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■anond:20180324100302

JR沿線民って事？Pitapa派だわ。。本質は、クレジットカードなんだよな。

Permalink |記事への反応(1) | 14:13

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■anond:20180212233125

えぇ……こんなんあったんか……

ICOCAでええやん……

PiTaPaが今ひとつなのはポストペイでややこしいからしゃーない

Permalink |記事への反応(0) | 23:34

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■anond:20180212231501

PiTaPaが普及してスルッとKANSAIカードは廃止されたはずなのに

しれっとレールウェイカードとして継続してる関西私鉄みたいな感じやな

裏面に乗車履歴と残額が出るんがええねん！みたいな

Permalink |記事への反応(1) | 23:31

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■anond:20171008181057

それはファミマとセブンアンドアイの間の商談になる案件だが、セブンアンドアイがnanacoの外販にどれだけ真剣になるか。

さすがにイオン資本が入っているところにまでは行かないだろうが、あたしが知る限りではドラッグストアのサツドラ（サッポロドラッグストアー）がnanacoもwaonも楽天Edyも交通系電子マネー（PitaPa除く）も使えるシステムになっている（ただしnanacoだけ店頭レジでチャージできない）し、コカコーラの一部のFeliCa対応自販機も同様に広範なFeliCa系電子マネーに対応できている。

自系列コンビニ（ミニストップ）が強くないから、イオンはwaonのコンビニ向け外販（ローソンやセイコーマートが対応）に力を入れてるのかもしれない。

Permalink |記事への反応(0) | 18:23

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■なんでコンビニでSuica使わないのって言われるけど

まあ俺の持ってるのはPiTaPaなんだけど

セブンイレブンで使っ・・・使えねぇ！！！

https://anond.hatelabo.jp/20170813205716

Permalink |記事への反応(0) | 21:20

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■マクド

ちょっとまって！

またPiTaPaハブられてんの！？

Permalink |記事への反応(0) | 17:55

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■支払い方法とmPOSの対応表（17/05/02時点）

n番煎じだか分からないけど現時点のをまとめてみた。「○○ペイ」って今後どこまで増えるんだろう。

Permalink |記事への反応(0) | 14:57

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■

阪急がやっと重い腰上げてJRとのIC連絡定期を始めるそうだ。

それでも、発券はPiTaPaに限定したり、その告知を公式サイトトップに置かないあたり「らしいなあ」って思う。

何かとつけて「日本初」「世界初」大好きな企業だけど、変なこだわり持ちすぎて完全に出遅れてるなあと感じる最近。

Permalink |記事への反応(0) | 10:10

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■PiTaPaカードがいい。

PiTaPaカードは、使った分だけ後払い方式なので、そもそもチャージと言う概念が不要なんだよね。

Permalink |記事への反応(0) | 12:09

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