「JFE」を含む日記

はてなキーワード:JFEとは

2025-09-04

■三菱商事の洋上 風力発電 撤退で一部の船舶 マニアに衝撃が走った※追記

※追記
この増田は、特定の企業を非難、攻撃するために書いていません、あくまでファンが外から見た話です
仕事柄、造船に関わることはありますがそれは、図面通りの物を造るという仕事で業界を俯瞰することはありません
また、企業や業界の様々な事情が考慮されていません
例えば、下に出てくるJMU（Japan Marine United）は、今年の6月に今治造船の傘下に入りました
今治造船は、ぼくが増田で書いている大手造船が本当に大手だった頃、中堅と呼ばれるような規模の会社でした
それが今や日本最大の造船会社になり、IHI、住友重機、日立造船、JFEと錚々たる面子をルーツに持つJMUを傘下にしたのです
そんな今治造船の主力は、バラ積みやコンテナ船です、結果を見れば中韓と競争してでも貨物船に集中し巨大化の波に乗るのが正解だったんです
じゃあ、なぜこの増田に今治造船の話が出て来ないか、それは、ぼくの好みの船を造っていないからです
マニアやファンとの意見と言うのは往々にして業界のためにならないし、業界を語ることも出来ません、興味のないことに注意を向けないからです
これはそんな増田です、この増田は業界を反映していません、ぼくの好きな特殊な作業船をいっぱい造って欲しい、そして、出来たら日本企業がいいなってそんな話です

洋上風力発電は多くの場合、設置にSEP船が使われる

SEP船は（Self Elevating Platform）の略であり海底に向け足をビューンと伸ばして着底したらドーンと船体を海面より上に持ち上げる

船体が海と接しておらず、かつ足で海底に固定されているため波浪の影響を軽減しつつ作業が出来る作業船、一般的に水深60mぐらいまで対応できる

このSEP船、これまで日本には2018年に完成した五洋建設のCP-8001しかなかった

そんな中、2022年に清水建設のBLUE WIND、2023年に大林組・東亜建設の柏鶴、五洋建設・鹿島建設・寄神建設のCP-16001が完成し計4隻となる

	CP-8001	CP16001	BLULE WIND	柏鶴
基本設計	GustoMSC	GustoMSC	GustoMSC	JMU
昇降装置	GustoMSC	GustoMSC	GustoMSC	三菱重工
能力	800t	1600t	2500(1250)t	1250t
自航能力	✖	✖	○	✖
建造	JMU	PaxOcean	JMU	JMU

GustoMSCはオランダの造船会社WerfGustoをルーツに持つ、オフショアプロジェクトで世界的なシェアをもつ会社で今はアメリカのNOV（National Oilwell Varco）の傘下、NOVのルーツはUSスチール

WerfGustoは、日本や韓国との競争に負けて再編、閉鎖されたがオフショアに活路を見出していた

日本のJMUで建造されているものの基本設計はGustoMSC、SEP船の特徴である昇降装置もGustoMSCに頼っていた中

柏鶴は、オランダのHuisman製クレーンを使用しているものの基本設計から JMUが担当しておりほぼ国産と言っていいSEP船である

Huismanは海上や港湾で使われる大型クレーンの世界的な企業で世界最大の起重機船Sleipnirの10000t×2のクレーンもHuisman製

日本最大の起重機船は、寄神建設が所有する海翔の4100t

日本に洋上風力発電の波が来たことで高い技術力を持ちながらも経験や実績不足から海外に頼らざるを得ない状況が改善されていくかに見えていた中での三菱商事の撤退

作業船好きなマニアに衝撃が走った、夢見た国産化の道が、造船立国日本の復活が途絶えてしまうのではないか

SEP船の建造費用は数百億円かかりBLUE WINDは約500億、近年は大型化に拍車がかかり3000tクラスの吊り上げ能力をもつものもあり1000億がみえている

20 フィートコンテナを20000個以上積める、24000TEUのコンテナ船で1隻当たり330億ぐらいであり、SEP船は単価が高い

コンテナ船は同じものを何隻か造ることでコストダウンしているため単純比較は出来ないが、中韓との単純な価格競争に巻き込まれづらい利点もある

日本は、世界の建造量において中国の48%、韓国の28%に次いで15%と世界3位の座を維持しているものの価格競争に晒されるコンテナやバラ積みなど貨物船が主力で苦労している

その中でSEP船は小さいが一つの解決策に見えた

三菱重工のように大型客船に解決策を見たケースもあったが炎上し沈没（比喩）、祖業の造船を分社化し商船から撤退という結末を迎える

このパターンは過去にもあった

WerfGustoらに勝ち世界の頂点に立った日本は、韓国、中国に追い立てられた時FPSO（floating production storage and offloading）に手を出した

FPSOは、石油プラットフォームから石油を受け取り炭化水素の生産、処理を行ったり一時的に石油を貯蔵したりする船舶

石油プラットフォームと違い移動が可能で、パイプラインを陸地まで引く必要がないなどの利点がある

しかし、これは失敗だった

FPSOに手を出した日本の大手造船は赤字を叩き出し撤退、今は現代重工など韓国の企業がシェアを持っているが利益を出せていない

FPSOの設計は、基本的に欧州の企業が手掛け、アジアは製造のみを担当していることが多く、欧州が設計、アジアが血を吐きながら生産、欧州が運用という状況が続いてる

だからこそ、柏鶴は希望だった、外国に旨い所を持っていかれない、国内だけで完結することが出来る未来

しかし、三菱商事の洋上風力発電撤退ということで国内の洋上風力発電の勢いが小さくなれば、この未来も危うくなる可能性がある

世界最大の起重機船Sleipnirを建造したのはシンガポールの国営エネルギー開発企業Sembcorp Industriesだが

1985年に建造され一時、世界最大の起重機船だったThialfを建造したのは三井造船であるものの今世界一の船舶に日本が建造したものはない

日本の造船の技術力は高い、それは間違いないが中韓は安さだけでやっているのではなく技術力があり日本より実績がある

世界最大の半潜水式の重量運搬船BOKA Vanguardは現代重工

世界最大の積載量を誇るコンテナ船Evergreen Aシリーズは、サムスン重工と中国船舶集团有限公司

世界最長488mのPrelude FLNGはサムスン重工

個人的に最も好きな作業船で世界最大の船舶の一つPioneeringSpirit全長382ｍ、総トン数40万tはHanwhaOcean（大宇造船海洋）が建造

石油プラットフォームをそのまま持ち上げることが出来るリフト能力が最大60000t、スカイツリーの総鉄骨重量が36000t、レインボーブリッジの総鉄骨重量が48000tだからイカレテル

最近では、バージョンアップして石油プラットフォームを海底に固定してるジャケットを引き上げる能力も獲得しこちらが20000t、イカレテル

なお、上であげた世界最大の船舶たちの設計は欧州がやっている、アジアは手足でしかない、もちろん手足も重要だがやはり頭は自前で欲しい

だから柏鶴は希望だった、しかし、終わりそう

ちなみにベルギーのJan De Nulが所有する世界最大のSEP船Voltaire吊り上げ能力3200tは中遠海運集装箱運輸が建造、クレーンはやっぱりHuisman

中遠海運集装箱運輸は傘下に川崎重工との合併企業を持っている、日本の大手造船が赤字で苦しむ中、川崎重工が堅調だったのはこれがあったからだが良いのか悪いのかは分からん

Permalink |記事への反応(7) | 15:27

ツイートシェア

2024-12-22

■anond:20241222011101

広島括りだとマツダが挙げられるのは仕方ないが

備後地域住民としてはJFE 西日本製鉄所福山地区が

岡山側で挙げられるのはまんざらでもないけどちょっと寂しい

Permalink |記事への反応(0) | 08:17

ツイートシェア

2024-06-03

■

もうすぐ夜の巷を徘徊するのSPがあるので、Tverでは過去の放送を一部再配信している

その中で、川鉄(JFE)内の徘徊も見られるのだが

何度見ても人間の英知というか「よくこんな設備作って運用してんな」と感じる

製鉄って古来からある仕事だし、やっぱりそれなりの規模だけど、現代のこの規模でやってるのほんと凄まじいなって思う。よく扱えるなあって

シールドマシンとかもそうだけどさあ

「これ、作って動かそうって考えた奴凄えな」って思う

現場の人間と学者がやってんだろうけど

人の体内に入れるナノマシンからこんな巨大なマシンまで、人間の「ものづくり」への飽くなき欲求を感じる

神に近づく手段だろうか

それはともかく、現場系徘徊回の中では池袋のゴミ処理場もいいけど、やっぱりこの川鉄回が良いわ

千葉県民は小学校とかで見学に行くんだろうなあ。良いなあ

ウチの県なんてヤクルト工場とかピストンリング工場とかしか見にいけないもん。つまんない

(あ、仕事の関係で某発電所は見学しまくりだけど。炉の上っかわとか見たけど、正直溶鉱炉よりインパクトは薄いね

制御棒が抜けてるとことかチェレンコフ光とか見たらまた違うかもしれんけど)

Permalink |記事への反応(2) | 20:53

ツイートシェア

2024-06-02

■

今放送中のアニメ、ガールズバンドクライ

神奈川の川崎区〜幸区あたりが主な舞台ということで、オープニングの以下の歌詞が注目されている。

腐敗した街の泥水が冷たい

嘘みたいな馬鹿みたいなどうしようもない僕らの街

どうせ終わってる街だって諦めたって変わんないぜ

川崎区民として思わず笑ってしまったが、実際のところ川崎は非常に住みやすいところである。

大体川崎でなんでも揃うし完結するのに、横浜にも東京にも出やすい。

「腐敗した街」「嘘みたいな馬鹿みたいなどうしようもない僕らの街」らへんはまあ、そうかもしれない笑。

だが全く終わってはいないし、このレベルで終わってる扱いしたら他の街に失礼だと思う。

西口にはラゾーナ(商業施設)、ミューザ(音楽ホール)などが立ち並ぶし、

東口には銀柳街や仲見世通り(飲み屋街)、チネチッタ(シネコン)、南町やら堀之内(夜のお店)で賑わっている。

少し足を伸ばせば競輪場(リニューアル中)や競馬場もあり、娯楽には事欠かない。

また優れた性能のゴミ焼却場があり、横浜より断然ゴミ出しは楽だ。

川崎市の人口は右肩上がりで、全国の市町村で6位につけている。

市税収入は3,812億で、これは全国4位だ。

新たな川崎市役所も炎上に負けずきちんと竣工した。

確かに産業道路やら池上町あたりの川崎南部地域は、京浜工業地帯全盛の時代に比べれば衰退してる。

かつて焼肉屋がズラリとならんだセメント通りも、西の屋、東天閣、あとは数えるほどの焼肉屋しかない。

工場と工場労働者が減ったからだ。

川崎は全体的にベッドタウンの様相を呈している。

とはいえ富士通や東芝の拠点や味の素の工場などはまだあるし、

再開発で殿町あたりに研究開発拠点が整備された。

扇島から JFEが撤退(高炉休止)するのは大きな痛手だが、うまく空き地を利用できればまた盛り返せるだろう。

ちなみに今年は川崎市政100周年の節目の年である。

件のガールズバンドクライも6/29の川崎100周年フェスに出場するらしい。

市政を寿ぐイベントで例の歌詞を歌ったらメチャクチャロックで面白そうだ。

他にも色々なイベントがあるので、皆さん是非きてみてほしい。

東西逆だったので修正しマスター

Permalink |記事への反応(9) | 20:17

ツイートシェア

2024-05-28

■川崎民がガールズバンドクライを８話まで見たので箇条書きで書き捨て

ぼっちざろっくの時にちらっと話題に出てたなぐらいの知識
最近になって川崎駅周辺のへんなとこにポスター貼ってる（いやそこ貼るか？４０年前の映画ポスターベタベタ貼りまくりの時代かよ？みたいな無法な貼り方）ので何だこれ
ネットで話題になってるやつってコレのことか、とようやく一致
バズ回数が増えてきたな…しかし、また川崎ネタか…めんどくさそう…
JFE 敷地で恒例開催のふれあい祭り（タダで京浜運河クルーズ乗れたりする）で川崎市政１００周年イベントチラシを貰ったらガールズバンドクライ参加ってなってて二度見
検索すると当初の宣伝だとガルクラ書いてなかったので、後から追加ってことらしい…カネを取るイベントで後から捻じ込むってマジか、と真顔に
川崎市１００周年イベント全体的に宣伝が少ないし、チケットまだ残ってるってことかな？なんなら見に行ってみるか？と思ったがそもそもアニメまだ見てないが
ようやく視聴へ（以下視聴感想）
川崎駅前にいることが多いが、全般にどの場所でも人が少ない。もっと往来多くて騒がしい
騒がしいし他の場所でも演奏してたりするので、駅前のあそこで多少マイクで叫んでも少し離れたら聞こえないよな…と思ってたらすぐ近くにいて笑う
日当たり悪くなさそうな部屋、お隣はお子さんいるご夫婦でゴルフクラブが部屋にある、これで家賃５万か…生活保護受けてるご家庭ですぐ埋まりそうだけど、大家が入居条件うるさくてとかかな？
熊本が表ヅラはいいけど中身は家志向で古臭そうというのは偏見としてかなりある
多摩川の名前を地方民が知ってる可能性ってあるか？　氾濫でタワマン浸水の件？
矢向は東京でも川崎でもなく横浜では（マンション住所が川崎なんだろうけど）
もしかして川崎と新川崎のほぼど真ん中で矢向ってこと？
川崎駅東口側ばっかにいるみたいなのに道を歩くというと西口方面だなー
もしかして東口側のさらに奥の方へ行っちゃうとよろしくないって配慮？
仲見世は歩いてる分には客引きがうるさいけどヤクザが排除されてるある種"健全"なとこだぞ（だったはず、仲見世の名前の通り、お寺の縄張りなので）
しかし最近は市役所庁舎のすぐ裏に大麻とかマリファナとか堂々と看板出してる店まで出てきたので川崎弄りを否定できない…
そう考えると川崎の高校に通ってるんじゃなく高校中退して川崎住みって設定は良心的だな…川崎は社会人にはいい街だけど学生さんは周囲のお誘いがな…学校は下手なとこ出せないしな…
カラオケボックスは悪い噂の店もあるのでホント気を付けてね…ああもう…
吉野家並以外は単価高い店でばっか飲み食いしてるんだけど。みんないいとこのお嬢様だな…
タイアップの都合で出てくる店が決まってんだろうな…と思ってたら登利亭ワロタ
先週フラッと登利亭行ったら若大将が「初めてのご来店ですか？　お勧めご紹介しますか？」などと見たことない応対してたのはこれが原因か！
黒はんぺん売り切れもガルクラ客のせいってこと？
登利亭で日本人女性ぽい方が店員で出てきたけどそれこそ外国系の従業員さんがお二人いらっしゃるので、後から参加の二人は吉野家じゃなくて登利亭でバイトしててもよくね、と思ったが、さすがに登利亭に迷惑かかりすぎるか
バンド活動だから駅前はわかるけどいきなりラゾーナデビューはどういう捻じ込みなんだ。そこからセルビアンナイト。順序的にアリなのか？
タイアップの都合なんだろうけど矢向から西口の間も、なんなら矢向から新川崎方面も、安くていい店いくらでもあるのでは
しかし他がチェーン店なタイアップばっかりなのに、登利亭な理由が考えるほどわからん。大将と女将が店にいたら聞けたけどコロナ以降は完全引退しちゃったぽくて店にいないし
登利亭から頭を外そう。しかし主演のニナの役の人めっちゃ上手いな。つうか殆ど一人で全部回してるに近いんだけど本気でぼっちちゃんに張り合ってる？
８話まで見たが川崎ほとんど関係ないなコレ（いまさら
バンドならクラブチッタ協賛でチネチッタばかり出てくるのかなと予想してたら全然出てこなくてラゾーナなのが謎。クライマックスがクラブチッタになるのかしら（なおチネチッタのタワレコはちゃんとガルクラのポスター貼ってる）
現時点だと「川崎が舞台」の部分は「音楽のまち川崎」というキャッチコピーでちょっと引っかかった感じかなあ。川崎市側はそこまで期待してなかった（つうか川崎市は横浜ほどムダ金を使わないで来たのが市民のプライドなので下手に無駄宣伝されると嫌）が、話題が出たんで後から乗った感じだろうか
しかし主人公の底辺アピールされればされるほど、「けど、音楽のまち川崎って言って駅前路上ライブ推奨したのって、駅前で浮浪者が寝泊りしてたのを追い出す流れで整備されてった（段ボール敷いて寝てたあたりをライブ許可で寝れなくした感じ）んだよな…ドロップアウトした人たちを追い出した場で底辺アピール…ちょっとな…」というコジレタ感想を抱かずにはいられない
もしかしてそういう人工的な「作られた底辺」も見越しての３Ｄ作画ってこと？

Permalink |記事への反応(0) | 13:22

ツイートシェア

2022-11-07

■anond:20221104170944

経産省・鉄鋼連盟・NEDOの資料も目を通して書いてるけど、どこかに三菱総研の予測とは違う、「2050年も高炉は元気です！」みたいな楽観的予測があるなら、それ出してみればいいじゃん。

ちなみにこれ経産省資料な。

https://gyazo.com/5daf650d4c74a4cea3d8c0b2fbb06eca

https://gyazo.com/0e8e6fcff69c0b00a0efae2987870581

現状ですら巨額の赤字でJFEも日本製鉄も高炉の閉鎖計画や電炉への転換計画を次々出してる。「コストが合わなくて売れないものに設備投資してもしょうがないから辞めます」という状況に、さらにカーボンニュートラルの問題が降りかかってくる。明るい将来がどこにあんだろうね。

MIDREXについてもコメントしてやったぞ。心して読めや。

Permalink |記事への反応(1) | 09:48

ツイートシェア

2022-09-07

■anond:20220907151930

高校卒業後は新日本石油に入社。主にリリーフを務め、

入社2年目の2006年には第33回社会人野球日本選手権大会でベスト4 進出の原動力となる。

ドラフト指名解禁年の2007年には複数の球団が大学・社会人ドラフトの1巡目（希望枠）候補として検討していた

2008年はJABA 東京スポニチ大会準々決勝（対JFE 東日本戦）で5連続・6連続を含む大会新記録の18奪三振[5]。

同年夏の第79回都市対抗野球大会では全5試合に登板して1完封を含む4勝を挙げ、投球回数28回1/3で4失点、奪三振36・防御率1.27という成績

Permalink |記事への反応(1) | 15:28

ツイートシェア

2020-08-18

■

古くは銀行を統合しまくったし、エルピーダやらSANYOやら住金やらJFEやら日産やら色々やってんのに、

経営上そこからまったく学びがないって終わってんなジャップ経営者

Permalink |記事への反応(0) | 15:49

ツイートシェア

2019-02-02

■就職 偏差値 ランキングって理想高すぎない？

70 →日本銀行

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝最難関＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

69 →国際協力銀行三菱総研

68 →日本政策投資銀行ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ三井不動産三菱地所

67 →東証三菱商事日ﾃﾚ三大出版

66 →三井物産日本郵船 NHK TBS ﾃﾚ朝電通

65 →住友商事伊藤忠商事 JR東海博報堂ﾄﾖﾀ商船三井ﾃﾚ東

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝学歴不問で勝ち＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

64 →丸紅国際石油帝石共同通信日経読売朝日準ｷｰ JXｴﾈ任天堂新日鐵住金

63 →JR東小田急京王阪急東急東ｶﾞｽ関電ﾄﾞｺﾓ東急不動産ﾎﾝﾀﾞｻﾝﾄﾘｰ三菱重工　　味の素旭硝子 JFE 信越化学

62 →東京海上農林中金中電 JRA 住友不動産東京建物昭和ｼｪﾙｷﾘﾝ三菱化学

61 →JR西大ｶﾞｽ中日毎日時事東燃出光資生堂花王日清製粉ｱｻﾋ日産三菱UFJ信託川崎汽船富士ﾌｨﾙﾑ住友化学

60 →日本郵便首都高速 KDDI JT 豊田通商双日住友電工ﾃﾞﾝｿｰ日揮日立三菱電機

――――――　東大微勝ち、京大一橋早慶勝ち　――――――

59 →三菱東京UFJ銀行(OP)日本生命産経地電電源開発 NEXCO中NTTﾃﾞｰﾀ東ﾚ　富士ｾﾞﾛ川崎重工ｺﾏﾂ森ﾄﾗｽﾄｷｰｴﾝｽｷﾔﾉﾝANA　三井住友信託武田薬品三菱ﾏﾃﾘｱﾙ

58 →SMBC JFC MS 海上 NKSJ第一生命住友ｽﾘｰｴﾑ日東電工森ﾋﾞﾙ野村総研(SE)NEXCO 東西三菱倉庫ﾒﾀﾙﾜﾝ　神戸製鋼　伊藤忠丸紅鉄鋼旭化成三井化学村田製作所 ADK

57 →みずほ銀行(OP)あいおいニッセイ同和明治安田生命住友生命商工中金郵貯銀行 NTT 東西野村不動産私鉄下位阪神高速 JX金属 JSR 豊田織機ﾘｺｰNTTｺﾑ富士通(SE除く) ｸﾗﾚ帝人

56 →JR九州昭和電工古河電工島津製作ﾆｺﾝｻｯﾎﾟﾛ鹿島住友金属鉱山宇部興産住友倉庫ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸかんぽ生命

55 →りそな銀行日立化成日本製紙日本板硝子大陽日酸積水化学ﾊﾞﾝﾀﾞｲ三菱ｶﾞｽ化学 YKK ｵﾑﾛﾝｱﾄﾞﾊﾞﾝﾃｽﾄｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ明治製菓大林組清水建設竹中工務店三井倉庫

―――――　京大一橋早慶微勝ち、上智地帝勝ち、マーチ大勝　―――――

就職偏差値 2020

もちろん個々の企業の評価なんて眉唾物なんだけど、全体的に高くない？

これでいくと偏差値45くらいが一般の人じゃないかと思ってくる

NTTデータやサッポロ、ニコン、豊田織機なんて京大一橋早慶でも微勝というか勝ちじゃないか？下手したら大勝

自分の時は就職氷河期だったから、また変わったのか？

Permalink |記事への反応(0) | 15:26

ツイートシェア

2018年 10月7日、六甲山で最難関ルートだとされる大月地獄谷ルート(渦森橋~みよし観音)を登った。2018年の台風ののちに、みよし観音を目指して登った人が他にいるかが、検索しても見つからなかったので、私のような登山素人に向けて書き残したい(これが検索でヒットするかはまた別の話)。画像はない。ちなみに天狗岩へ抜けるルートで登っている人は確認されているが、こちらの方が容易だとされているようだ。なお登っても、達成感を感じる前に、泥だらけのボロボロの服装で、おしゃれキラキラカップルと遭遇することになるので、極度のマゾヒストにしかお勧めしない。

登った時の状態

天気 :快晴 (気温27度)、前日早朝は雨

服装 : 破れてもいい服(長袖)、軍手、トレッキングシューズ

持ち物 : 昼食(おにぎり)、補給食(ゼリー系のやつ)、ポカリ、お茶、参考にしたサイトのコピー、遭難しても少し生き延びれるようにカロリーメイトいくつか

虫除けスプレー、山と高原地図等は同行者が持っていた。感謝。(逆に持ってない私がやばい)

ヘッドライトなども持っている方が良いでしょう。

主に下記のサイトを参考にさせて頂いた。呼び名などもこちらから拝借している。

https://tokiwatrekking.web.fc2.com/pages/y20160813.htm

http://shousam.fc2web.com/081018ootukijigoku.html

入渓から 荒神山 堰堤

霊園の手前から谷に入り、沢沿いを歩いていく。

本格的な山登りは荒神山第二堰堤から始まる。ここを右から高巻く。当然ながら整備されている道ではないので、一発目にしては重め。頂点付近で少し無理やり登る必要がある。腕力である。

次は荒神山第三堰堤。左から高巻く。途中まではロープがあるが、道自体もそこまで険しくはないので、あくまで補助的に使う。ロープのかかっている木のうちで、少し弱くなっているところがあったので、油断は禁物。

ちなみに、ここを右から高巻くと、死にかける(体験談)。右側は急峻な上、堰堤の上端と同じ高さまで登ったのちに、ほぼ支えになるものが何もない状態でトラバースしなければならない。高さ18mなので落ちるときっと楽しい。

続く荒神山第四堰堤は、手前にある石積み堰堤を右から高巻くとそのまま巻道が見つかる。

紅葉谷~F2滝まで

次は紅葉谷堰堤。とうとう荒神山堰堤ゾーンを抜けて紅葉谷ゾーン。左手にあるロープからかなり上に登りそして降ってくる。一部、ほぼロープに頼らなければ進めない箇所があるので注意。確かに周りを見渡せば紅葉の葉っぱが見つかる。

紅葉谷第四砂防ダムは上目から、ロープを頼りに越えていく。この辺りになると結構感覚をつかみ出してきていて、どうやらいけそうだと感じ始めたが、それは幻想だった。

このエリアが終わると、滝が続きハードになってくる。複数の意味でハードになる。滝を登るため体力と、意味のわからないロープを信じなくてはならないため精神と。

紅葉滝は、右手手前に巻道、滝のすぐそばにロープがあった。右手手前の巻道はかなり斜度が高く、その上足元が滑りやすいという有様だった。同行者のうちの一人がロープ、もう一人が巻道から登り始めたが、私はどうにももっと手前に巻道があるような気がしたため、少しためらった。しかし、結局心もとないがロープを信じて登るルートの方が簡単なようで、信じて直登することに。案外いける...だが誰がいつ設置したのかわからないロープに命を預けたという事実が残る。

タラップ付きの堰堤が現れる。ダムから出ている水量が多く、タラップの場所まで行くのに身体中がずぶ濡れになる。体温がかなり上がっていたのでそこまで気にしなかったが、普通に考えて危険である。ダム自体は特に問題なくタラップから登りきれば、鋼製堰堤。下をくぐるが、足元が濡れる。

大月地獄大滝に到着。実際に滝を見ようとすると、生い茂る藪を超えて行く必要があった。また、この薮の手前から巻道が......滝を見ずに巻道へ。こんな薮、進めやしない、とその時の私は思っていた。

すぐそばにF2滝。巻道は見つからず、ロープを信じて直登する。できる限りロープに頼らないでいたかったが、頼らざるをえない部分がいくつか。しかしロープの根元を見てみると、理解しがたいほど不安定そう......。よくもまあこれを信じれたものである。ふと自分の体が震えているのに気づく。膝が笑っている。潜在意識も生命の危機を感じていたのだろうか。同行者の様子を伺うと、全員足が震えていた。愚かにも山を登ろうなどとするからこうなるのだ。

最後の難所とラストスパート

次のダム二つはタラップがついており、越えるのは簡単。しかし、越えた先がかなり深い池になっており素直には降りられない。滝を越えてしまった今、もう後にも引けず、無理やり脇道から池を越える。

A-7標識を越えるとF5滝。右の巻道を進むが、斜度がかなりある上に少ない木の根などを頼りに登って行く、本格的なクライミング。永遠にきつい時間が続くのかと思うほど、滝のかなり上まで進むが、くだるポイントが見当たらない。途中、堰堤が下に見えたがこれもスルーしてそのまま上から抜けた。ここの滝では、左に巻道があるとされていたのだが、明らかに崩壊しており、右から行くしかなかった。

ここから少し進み、小さい滝を越えて行くと、本格的に薮ゾーン。正しい進路がどこなのか、一見しただけではわからない。無理矢理川のありそうなところを目指して進む。さらに進むと土砂崩れの影響か、川はなくなる。本当に道が分からないのだが、とにかく信じて直進し続ける。テープも見当たらず、この道は正しいのか、という自問自答を繰り返して行くと、大きなダムが見える。

このダムは2016年に完成したもののようで、いくつかのサイトによると、2015年時点でみよし観音直下に建設中のダムがあるという情報があったので、ここはほぼゴールに間違いない!

ということでダムを目指す。足元は雑草のみで歩きやすく、木もないので視界が晴れてくる。左手にタラップがある、という案内板が見え、大きいが楽に越えられそう、と思ったのが甘かった。先の災害の影響か、左手側が完全に崩壊している。仕方なく、右手にあるステップを無理矢理腕力で登る。

この次にも似たようなダムがあるが、高さがさほどなく、そのまま越える。すると、眼前には森のみで、この先には道がないように見える。しかし、GPSを確認するとどう考えても正しい場所にいる。このまま突っ込んで行くしかない、と思ったところ右手に木製の階段が!久々に見たダム以外の人工物に喜び、何を口にしているかも分からないままわめきながら階段を上っていった。

人間のいる地へ

抜けた先にあったのはJFE 健康保険組合。みよし観音ではなかった。もう少し右手側を進んでいればみよし観音だったようだが、未確認。とにかく人のいる地に帰ってきたのだ。泥まみれの状態で、おそらく六甲山のキラキラしたイベントに行っていたであろうカップル達と出会う。そのまま下っていき、帰りはロープウェイで帰った。ロープウェイから見える木々に時々ピンクのテープが括り付けられており、新たな旅の可能性を見た。