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はてなキーワード:亡者とは
いろいろな関係会社をどついて回って、カネを出させたり、仕入れ価格を下げさせたり、自社製品を押し売りしたりする。
そして、利益が出たら株主(アメリカ国民)に減税という形で還元する。
市民一人当たり約30万円の支給予定。数千円のお米券とは次元が違う。
どつかれて、カネを出させられる関係会社の日本としてたまったものではないが。
奴は減税(配当)するためにひたすらカネをかき集めているわけ。
アメリカ以外の取引先をちゃんと作るべきで、そこと仲たがいするのはアホという立場だ。
もちろん、欧州やカナダ、アセアン、インドなども大切な取引相手だ。
武力により好き放題やると脅しをかけているような相手との取引に依存するのはあまりに危険すぎる。
カネの亡者ってのはニアリーイコールでグローバル経済主義者、つまり今の世界を保持したい金融資本主義者のことなんだわ
国の長がカネ好きだろうがそれはどっちでもいい（どっちかというとトランプはカネはツールで名誉の亡者じゃねーか？）
そもそも欧州なんてクソみたいな人権蹂躙帝国主義でボロ儲けした残滓で偉そうにしてるだけで
中身スカスカ、そのうちトゥールポワティエ間の戦いに負けた世界線の中世欧州みたいにイスラム化するだけ
こないだの
“Welive in a world in whichyou cantalkallyou want aboutinternational niceties andeverything else,”
“But welive in a world, in the real world … thatis governedby strength, thatis governedby force, thatis governedbypower,”
“These are the ironlaws ofthe world.”
南アジア東南アジア中央アジアあたりとの経済圏で存在感を発揮してくべきなんじゃない？
逆だろう。
トランプはカネの亡者だ。既に80兆円(円安が進んで85兆円)貢ぐことが決まっているわけでしょ。
さて、今年は何を要求してくることか?
軍事費5%とかですかね? (おそらく＋約15兆円/年)
気に障ることをすると関税だ！と言われるわけでしよ。
その時に別の販路として中国があれば、ふーんで返せるだろうけど、
対中関係を悪化させてアメリカべっとりになればなるほど、その道も使えなくなり、トランプの言いなりのATMになるしかない。
その後の変化が読めないというか、逆に安定感がなくて結構大きな変化があるかもしれんから
戦争とかそういう話じゃなくて
経済界の人たちは絶対に自分たちが痛みを感じたくない（他人を痛めつけて稼ぐことが仕事と思ってる）から
やいやい文句言うだろうけど
短期的にも長期的にも
中国と距離とっても成り立つ経済を追求するのはおかしくないでしょ
そうじゃない！って思ってるのは中道さんだけじゃなく
自民にもまだいっぱいいるだろうけど
もちろん官僚にもいっぱいいるだろうけど
日本は歴史的に中国がどういう状態にあるかでけっこう国政が左右されてきてたので
いろいろ考えてやってきたって経験もあって
マジでカネの亡者の言いなりで中国ベッタリを続けるのはマズいと思うよ
ヤバくなったら逃げ出すだけ
JA共済は自転車への卑劣なティブキャンペーンの為に嘘を垂れ流していた時もありましたね。
「知ってるかな。自転車事故の2/3は、自転車側の違反なんです。」
だそうな。
これ、どう見たって、自転車事故の3分の2は、自転車に非があるように受け取れますよね。
知ってましたか？ 私は知らんかった。たぶん知る人はほぼゼロだと思う。
とはいえ「自転車事故の3分の2は自転車に非がある」というのは統計上それは事実だ。
警察庁の言葉では「自転車乗用中の死傷者の3分の2に何らかの法例違反」。
ただ、それは「自転車側だけが悪い」ということを指しているわけじゃない。
あらゆる自転車事故は「あちらが悪い、こちらが悪い」と軽々に決めつけられるものではなく、双方に法例違反があり、双方に過失がある場合の方が多いわけだ。
つまり2/3の事故自転車に法例違反があるのと同時に、自動車側にも（歩行者側にも）法例違反がある場合が多々あるというわけ。
中でも、今回の警察庁資料にあげられた「自転車側の違反」については、過半数が「安全運転義務違反」つまり、ハンドル操作不適、安全不確認、前方不注意、動静不注視などを指していて、そういう事故の場合、ほとんど、それ以上の過失が自動車側に認められている。
では、そうした状況の中、自転車が「一番悪い」と認定されたのは、どのくらいの割合なのだろうか。
つまり「自転車が第一当事者」の事故のことなんだけど、警察庁の資料によると、これが15.4％（「交通統計平成23年版」（警察庁交通局）平成24年7月発行）。
6分の1弱だ。
は、完全無欠の虚偽なのである。
ＪＡ共済による、自転車利用者への不当で卑劣な、誤解を招く虚偽とも言えるネガティブキャンペーンなのである。
ＪＡ共済はその後の公式釈明記事でも「実は自動車のほうがより悪質だと認定された事故のほうが遥かに多かったです」という事実を伏せるという不誠実な態度をつらぬいている。
これが現実であり、オランダやデンマーク、ノルウェー等では自動車を減らして自転車を増やす政策で重大事故も公害も渋滞も激減に成功し、地域の良好化と活性化にも成功している。
Inflation of thenumber of infections preventedby COVID-19 vaccination in Kayanoet al.'spaper
Kakeya,Hideki
https://zenodo.org/records/17114687
西浦論文（Kayanoet al.）は、COVID-19ワクチンが日本で感染・死亡を大幅に防いだと主張。
しかし公開されたシミュレーションコードを検証すると、ワクチンあり／なしで計算方法が異なるという重大な問題が判明。
ワクチンあり：実際の感染データを直接使用（現実に強くフィット）。
同一条件で比較すると、防がれた感染者数・死亡者数は報告値の約3分の1程度に低下する可能性が高い。
著者は、これはミスリーディングで、研究の信頼性に重大な疑義があると結論づけている。
dorawiiより
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未婚男性の寿命の中央値が67.2歳という事を考えると、次の午年くらいでこの世にいない確率がそれなりにあると思うし投資効率考えてもしゃーない気がする
未婚男性の死亡時年齢の中央値が67.2歳というのを、寿命、未婚男性はそれくらいに死ぬことが多いということだと思っているとしたら勘違いも甚だしいぞ。あれは現在（というかその統計の出た数年前）ではその年代の人口ボリュームが多い（67年ほど前の出生数が多く、また婚姻などで未婚男性という集団から離れる人の出方の結果）から死亡者数が多く、中央値がそこによりやすいだけで、たとえば今50歳の未婚男性の余命期待値が17年ほどということは全然表していない。そんな馬鹿げた解釈をするなんてやつ、荒川とかいう独身研究家（笑）以外にもいるんだな。そりゃ、倒れたときに発見されにくいとか、そもそも身体の弱い人の方が配偶者を見つけにくいとかで、未婚男性の方が既婚男性より早く死にやすい傾向はあるが、言ってもそんなに大きな差じゃない。つまり独身でも50歳時点の男性平均余命くらいまでまだ生きることはかなり現実的にあり得ることだ（50歳男性の平均余命は33年弱）。元増田はまだまだ先が長いのだから適切な運用を考えることの重要性は高い。
https://www.dir.co.jp/report/column/20241011_012166.html
＞人口学では、母集団の年齢分布を考慮した上で、配偶関係別の寿命を求める方法が確立されている。最新の論文に基づき、2020年の統計を用いると、65歳以降の未婚男性の平均死亡年齢は81.79歳、既婚（有配偶・離別・死別のいずれか）男性は85.16歳で、その差は3.37年にとどまる
フェンタニルの主な危険性は、その強力な作用による過剰摂取（オーバードーズ）のリスクと、高い依存性にあります。特に違法に製造・流通しているものは、極めて少量で致死量に達する可能性があるため、非常に危険です。
主な危険性は以下の通りです。
強力な作用と過剰摂取のリスク
フェンタニルはモルヒネの約100倍強力な鎮痛作用を持ち、がんなどの重度の疼痛管理のための医療用麻薬として使用されます。
しかし、その作用が強力すぎるため、過剰摂取は呼吸抑制を引き起こし、死に至る可能性があります。これはアメリカで大きな社会問題となっており、過剰摂取による死亡者が多数報告されています。
高い依存性
フェンタニルは脳内のオピオイド受容体に作用し、強い陶酔感をもたらすため、精神的・身体的に強い依存性を形成しやすいです。
使用を繰り返すと体が薬物に慣れてしまう「耐性」も形成され、より多くの量を求めるようになり、依存症が深刻化します。
違法薬物の蔓延
医療用として処方されたフェンタニルが違法に悪用されるケースもありますが、現在アメリカなどで蔓延している問題の多くは、違法に製造されたフェンタニルです。
違法薬物は他の薬物（ヘロイン、コカインなど）に混ぜられていることも多く、購入者がフェンタニルであることに気づかずに摂取し、過剰摂取で死亡するケースが多発しています。
医療現場では、医師の厳重な管理下で適切に使用される限り、有効な鎮痛剤ですが、ひとたび管理を離れると非常に危険な物質となります。
あれもよく分かんねえだよなあ
2023年の夏は原子力潜水艦が台湾海峡付近で乗組員全員とともに行方不明になったってあったでしょ
中国は「根も葉もないうわさ」と言っていたのに…英機密文書「中国原潜が山東省沖で沈没、乗組員55人死亡」
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/10/05/2023100580012.html
英メディア：中国の093型原子力潜水艦が罠にかかり、乗組員55人全員が死亡。 - 黄大仙のblog
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/deepredrose.hatenablog.com/entry/2023/10/10/120000
Times紙、中国海軍の潜水艦は壊滅的な事故で55人の死亡者を出した
中国の原子力潜水艦が台湾海峡で「重大事故」？ 乗組員全員死亡説も
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.newsweekjapan.jp/stories/world/2023/08/post-102482.php
https://news.yahoo.co.jp/articles/5e7d0adc73317b51b400707787e85c7cfe72a5f9
＞ 例年、交通事故による死亡者数は2000人超え。自殺者数は2万人超え。しかし、メディアがその数字を大声で喧伝しても、「でも車便利だからしょうがなくね」「社会に疲れちゃうのも仕方なくね」と大衆は諦観交じりの無関心を決め込む為、数字は取れない。
＞ しかしクマは、「噛まれたら痛そう」「人間が喰われて血みどろになるってヤバい」など、残忍な恐怖を想像する作業がはかどるため、死の実感の希薄な現代人には刺さるのだろう。
例年より被害が増えているから、学校や幼稚園で送迎が必須になってんだよな。
当人も子どもいるらしいから、実質面倒ごとが増えた愚痴なんじゃないですか？
あと、仮に例えるなら「歩道が広いではないか」と歩道走行する車両による人身事故が増えました、という話なんだよな。
＞ トドメを刺されてぶっ倒れた鹿は60㎏以上の個体もザラだが、もちろんお爺ちゃん一人じゃ軽トラの荷台に載せられない。だから死体を道路脇に放置する。法律では車内から鉄砲だけをヌッと出して撃つのは違法だし、獲った獲物を遺棄するのも違法だ。
＞ だが、猟師のオッチャンたちと仲良くなるとよく分かる。もちろん全員ではないが、多くの猟師が暗黙の了解でこれらをしている。じゃないと駆除が追っつかない現実もあるのだ。
