■anond:20251030155637

バスの乗換案内ってクッソ地道な努力の積み重ねで作り上げられた人工(にんく)の結晶なんやで

公共交通なんだから民間企業の自主努力に任せるんじゃなくて、政府が率先して取りまとめすべきだった

もう今更やっても民業圧迫だけどな

Permalink |記事への反応(1) | 19:16

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■パソコン見ながらスマホいじってる時

パソコンを使う場合

・ネットサーフィン

・ツイッター

・増田

・乗換案内

・音楽

スマホを使う場合

・天気予報

・mixi2

さすがにパソコンの前にいるときはあんまスマホいじらんな

Permalink |記事への反応(2) | 08:53

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■anond:20250702103235

乗換案内とかできる人だと思う

Permalink |記事への反応(0) | 16:07

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■

またやられた。Yahoo!乗換案内に。

なんで到着時間まったく同じなのに、わざわざ混んでる（であろう）急行を律儀に勧めてくるわけ？

こっちは多少時間がかかっても、座ってのんびり行きたい時だってあるんだよ。

空気読んでくれよ、AIなんだろ？違うのか？

「急行」って文字が見えたら思考停止でそっちが正義、みたいなアルゴリズムなのか？

ほんと、融通がきかないというか、おバカさんというか…。

でもさ、結局なんだかんだ君を開いちゃうんだよな。

他のアプリも試したけど、広告がウザかったり、UIが微妙だったり、検索結果がもっとトンデモなかったり。

一周回って、君のその「バカ正直さ」が一番マシなのかもしれない、って思えてくる始末。悔しいけど。

もっとこう、ユーザーの気持ちに寄り添ってくれる、賢い乗り換え案内アプリ、どこかにないもんかね？

「次の電車、空いてる鈍行だけど急行と着く時間同じだよ！座ってく？」

とか提案してくれるようなやつ。

もしそんな神アプリがあったら教えてほしい。

まあ、どうせ明日も私は、君のオススメする急行を横目に、鈍行に乗り込むんだろうけど。

はぁ。

Permalink |記事への反応(0) | 16:15

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■

乗換案内検索が存在しなかった時代の東京都民って、路線図を自分で把握して移動してたの？

ヤバすぎる

Permalink |記事への反応(1) | 19:50

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■anond:20250421234502

地図とか乗換案内とか

外出先で使う

Permalink |記事への反応(1) | 23:49

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■anond:20250403140135

外出時にSNSやネットサーフィン

マップ

乗換案内

天気

とか

家にいる時はあんまり使わないなあ

Permalink |記事への反応(0) | 14:22

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■混雑で電車遅延だけど乗換案内は空いている電車も案内してほしい

けさの関東は入社式・入学式の日と大雨の日がかぶってしまったせいなのか、多数の路線に混雑理由の遅延が表示されていた。9:15現在JR東日本アプリで表示できる範囲だと11路線 (直通路線を除外すると実質4路線だが) 。

乗換案内アプリは出口に一番近い車両だけでなく、空いている車両を表示する機能があってもいいと思うのだが。

ちなみに、弱冷房車や女性専用車はもともと混雑がすくない車両に設定されていることが多いので、混雑回避にはこれらの車両を選択するのもひとつ。あとJR山手線や東急田園都市線など、車両ごとの混雑率を公式アプリからリアルタイム表示できる路線もあるので、きょうから新しい路線という人はインストールを。

Permalink |記事への反応(1) | 09:21

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■関東圏の地理や路線、各地方の高速道路の名前を知らない

移動とかの話で、関越道とか東北道が〜みたいな話をされるが、正直何か分からない

ナビの言うとおり走ってきただけなんだがな

関東圏の〇〇線やXX線の近くねみたいな話をされるが、何もわからない

乗換案内の通りに移動してるだけだからな

東京の何処に住んでるとか、全く分からない

みんな一応何かしら興味があるから覚えているんだろうな

俺には全く分からないわ

Permalink |記事への反応(0) | 06:24

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■ほしい携帯電話のメモ

re:https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/mobile/articles/2502/26/news188.html

• ほぼ常時ラップトップが手元にあり、家ではタブレットも併用するので、携帯電話じたいの画面は小さくてよい（検索・閲覧能力はそこまで求めてない）
• ポケットに入れて違和感なく持ち歩けること、この楽さが一番なので小さいほうがよい
• 携帯電話の用途は出先での、地図と乗換案内と天気予報・メールとメッセージ・メモ・google calendar　あたりの確認・編集、twitter、 2FA 用の端末のひとつ、電子決済。いうほど性能は要らない
• ゲームはコンソールでやるので携帯では全くしない　動画も携帯では見ない
• 綺麗な写真を撮りたいときは別途カメラで撮るので、携帯電話のカメラには日々の記録用の（ご飯と変な看板が写る程度の）スペック以上は求めていない
• 買ったらなるべく長期間更新のことを忘れて生活したいので、OS のアップデートがなるべく長く降ってくるほうがよい
• （使ったことないから今の顔の認証の性能はわからないけど）外では常時マスクしてる上、視線の端で解除して数操作だけするとか、ノールックで解除しとくとかしやすいので指紋認証のほうが良い
• （ボタンじゃなくなったホームボタンが haptics によってクリっと押した感じがするのがとても不思議で好きだったのでやっぱりホームボタンほしい）
• なんかパッとした色のがいい

というわけでSE系 がほぼ理想の端末だったんだよ。まだしばらくは現役で頑張ってくれそうだが、次どうしようかな…。

Permalink |記事への反応(0) | 00:40

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■SNSで知り合った人にリソースを取られ続けた話

少し前に家族の付き添いでアニメに嵌った。女性のファンの多いアニメだったので、SNSを駆使して感想を共有しよう！イラストも久々に投稿したい！と思っていた。

結果としてはそれは叶ったし何人か知り合いも出来たが、一人の女性が物凄かった。

私と同じ三十代前半である。

同世代であり、趣味が同じ私はトントン拍子にLINEを交換した。正直、自撮りやリポストが多いことと、スピリチュアル、フェミニスト寄りの発言が多いことから嫌な予感がした。

LINEで地方在住である彼女は、都内を散策したいが行き方が分からないと聞いてこられる。少し一緒に案内してくれないかと言われた。

1日くらいなら良いかと思ったが、成田と羽田空港の違いが分からず、寄り道に中部地方に行きたいが大阪と名古屋どちらが良いかと聞いてこられる。

いずれもLCCである。とりあえず距離を算出して乗り換えの対比を行って漕ぎ着けたが、

「私、家族旅行で都内に行くたび飛行機乗り遅れちゃうんですよね！」「前は渋谷でスマホ落として現地で契約したんです！」とか言われ、

既往と処方薬の一覧の画像を送られてきた。この時点で、一人で、旅行はやめておいては…？と、やんわり止めた。　

他の友達からも経済的な事情で止められてるらしく、旅行にいってる場合じゃないよね？と言われているLINEのやり取りが送られていた。

それでも、事情がありどうしても行きたいと言うので、とりあえず旅程だけ聞いて半日だけの合流にした。

他人の外見のことは言及はなるべく避けたいんですが、髪の毛はボサボサでピンクのカラコンでアクシーズの洋服で手作り概念グッズを10個つけて、恰幅の良い女性がいた。ぬいぐるみも持ち歩いている。

私はオフィシャルなメイクくらいしかしないし、カラコンも普段はナチュラルなカラコンしかつけない。アウトレットで買ったミモザ丈のセミワンピースを着ていたし、アッシュグラウンの髪型なのでたしかにお洒落ではないと思う。

会ってしばらく普通に話していて

「〇〇さん乾燥肌ですよね〜」

「〇〇さんは骨ストのイエベなのでそのメイク似合わないですよー！」

ちなみに自治会の除草活動した際の手に虫刺されがあったので、

「アトピーですか？大変ですね！」と言われたので否定した。

アクシーズの洋服で合わせしましょうよ！と言われたのでやんわり断った。

会話のほとんどがスピリチュアル系だった。相性の良い神社がどうとか言われてお祓いしますよーと山手線の満員電車でお祓いされた。周りの乗客からドン引きされた。

会って新宿や渋谷に行きたいです！と言うので調べて乗換案内をした。

成田の行き方が分からんと言って、調べても分からんと言うので、この電車に乗れば着きますよと言ったら

飛び乗ったは良いがクリーン電車だったらしく金がなくて困っていた。

それからしばらくして、

デパコスや洋服を買っているらしい投稿をポツポツしていたので、羽振りが良くなったのかな？と思っていた（彼女は旅行当時専業主婦だった）

ある日、深夜に「私、以前売春したことがあって、今月お金に困っていて、今日出会い系サイトで自分から売春したんです。お金を思ったより貰えなくて、困っています」という内容だった。

貰った額を聞いたら病院に行くには余りに少ない額だった。

とりあえずNPOと警察をおすすめした。警察は余り親身になってくれなかったらしい（正直、当たり前だと思う。）

これまでの生活費は金を使い込んだだけでは…？と疑念を抱いたが、

「貰ったお金は運気が下がるのでこんなお金はパーッと使います！」と言われて、極力距離感を持とうと思った。　

その後も洋服購入やデパコス集めは辞めていなかった。

性犯罪にあったとかどうとかポストは続けていた。自分から売春しておいて性犯罪とは…と思っていた。

日を改めると今度は私が福祉職の経験があるからと精神障害年金の書類の書き方を聞いてこられ、

写真まで送られてきたので軽く添削すると、

「私の方が〇〇さんより障害軽いと思うんです！だから年金〇〇さんも取りましょう！」とLINEを送られてきたので、

そのような診断は受けたことがないし、診察を勧められたこともないし正社員で働いているからと断ると

「正社員ではたらいているかどうかは年金の受給に関係ないですよね！〇〇さんのほうがの障害重いですよ」と言われて

限界がきてしまいすべてのツールでブロックした。

長くなって申し訳ありませんでした。

Permalink |記事への反応(4) | 17:26

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■電車の混み具合を表示してくれるアプリってあんだよ。

日頃、あんま乗らないそのアプリに対応してる電車。

ラッシュアワーに乗る機会があった。

乗換案内を調べてたら「混み具合」が表示されてた。

調べてみるとどの車両も大混雑の表示、、、

いやひとつだけ緑の表示でやや混雑みたいになってる。

当然、それに乗るべ、って

その車両のホーム番号に並ぼうとしたら

「女性占領車両」って書いてるじゃん？

占領されてるなら解放するべきだよな？

俺たちが。

Permalink |記事への反応(2) | 09:19

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■

江ノ島、江ノ島……江ノ島ね……

江ノ島のことを何も知らない

いや、何も知らないとは書いたが知っていることももちろんある

神奈川にある場所

なんか漫画とか……ドラマとか……映画とか……アド街的な番組とか……

たまに江ノ島という場所が舞台になる

「休みの日に遊びに行く場所」だったり「学校をサボっていく場所」だったり

「デートで行く場所」だったり「家族と行く場所」だったり

「トンビにカメパンぬすまれた」というYouTubeにアップロードされている動画が撮影された場所

私が東京からおよそ1000km離れた場所に住んでいるからこんな疑問が浮かぶのだろう

すなわち「関東地方在住の人々にとって江ノ島はどのような場所なのか？」という肌感覚を掴みかねている

類似した感覚として伊豆、熱海、箱根あたりも同じ

関東地方の人は旅行先として選ぶが、遠い地方から関東に旅行しに来た人が目的地として選ぶ優先度が低い場所

例えば九州民が温泉に行くなら箱根じゃなくて別府や湯布院や黒川や指宿なんだわ、という話

富士山の展望は例外か？

漫画とかドラマとか映画とかで関東地方在住のキャラクターが江ノ島に行くシーン、これはどのくらい気合を入れていく目的地なのか

その温度感がわからないからその描写の解釈を正確に行えていない恐れがある、それが不満だ

試しに東京の八王子から江ノ島までの乗換案内を調べてみるか

えー、おおよそ片道1時間半

東京駅から江ノ島でも1時間くらい？

うーん、東京発だと日帰り旅行にちょうどいいくらいか

埼玉県の浦和からだと江ノ島まで1時間半～2時間くらいか

博多-長崎の高速バスがだいたい2時間くらいなので近似できるか？

博多-小倉が1時間くらい、ここもある程度の近似か

なんか……思ってたより遠いな

福岡で言うと海の中道や能古島くらいの場所かと……

学校サボって江ノ島は出発地点がどこかにもよるが相当気合入ったサボりだな

江ノ島について調べる時間はこのくらいにして昼ご飯を食べに行こう

これは日記です

---

あ、そうか……昼飯食べて思考が少し余計に回転しだしたぞ

東京って泳げる場所があんまりないのか

海水浴するためには千葉、茨城、神奈川側に遠出しないといけない、ということか……？

わざわざ九州民が関東に遠征して海水浴するというシーンはなかなか発生しないので知識がほとんどない

というか関東地方に限らず「他県の海水浴事情」って知る機会無いな

「東京湾　海水浴」でgoogle検索……

「葛西海浜公園」は東京で唯一、海水浴ができるスポットです。

やっぱりそうか

っていうか、東京湾の水は綺麗じゃないみたいな話もどこかで聞いたな……

関東地方の民、特に東京都民にとって海水浴はある程度の遠出を伴うイベント、という感じなのかもしれんな

クレヨンしんちゃんの作中描写で海水浴するために長時間車で移動するみたいな話があったような……

海無し県の埼玉だもんな　春日部ってどこだ？……浦和のさらに北！そりゃ遠いわ

メモ：人々は江ノ島に泳ぎに行くのが目的とは限らない

↑イマイチぐぐってもわからんのよな、人々が何を期待して江ノ島にいくのかが

とびぬけてアミューズメントな施設があるわけでもなし、とびぬけて有名な神社仏閣があるわけでもなし……←江島神社というのがあるらしい

↑水族館があるらしい　なるほどわかってきたぞ　福岡市から見た下関あたりの立ち位置だな？　大宰府と下関を足して2で割ったような印象を受ける

母が埼玉育ちだからお盆の帰省時にでも聞いてみるか、「埼玉県民から見て江ノ島ってどんな場所だった？」って

終わりです

Permalink |記事への反応(16) | 12:11

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■anond:20240617194008

クレイジークライマーのネームエントリーでJORDAN.LTDを入力するとクレジットが増える

乗換案内で有名なジョルダン社がルーツ

Permalink |記事への反応(0) | 19:45

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■anond:20240229111025

こういうのって生活圏に影響されるからなあ

山手線の駅と方角くらいはなんとなくでも知っておくといいかもね

永田町：政治家の魔窟。国会議事堂をはじめ首相官邸など政治関係の主要機関が集中している

霞が関：官公庁のこと。各中央省庁の庁舎が集中している。永田町の隣

市ヶ谷：防衛省と自衛隊。高級住宅街でいい所だけど有事の際は優先破壊目標になるので市ヶ谷周辺は個人的にはお奨めしない

桜田門：警視庁本部がある。霞が関にあるがその特殊性で区別されている。桜田門駅がある

代々木：共産党本部がある。ちなみに自民党本部は永田町。そういえば代々木アニメーション学院は水道橋へ移転しちゃったね

兜町：証券界隈の代名詞。日本橋兜町に東京証券取引所がある。最寄り駅は日本橋ではなく茅場町なので気を付けよう

大手町：ビジネス街。大手町駅はリアルに「8番出口」が楽しめる。東京駅に直結しているが15分くらい歩かされる乗換案内の罠に嵌る地方民が後を絶たない

丸の内：東京駅前のビジネス街。丸ビルがある。オフィスレディ発祥の地でありキャリアウーマン憧れの地。皇居の目の前

八重洲：丸の内から駅を挟んで反対側、日本橋方面。小路や老舗が多かったが区画整理中で丸の内のようなオフィス街になりつつある。近辺のビルは地下街で繋がっているので傘も外套も要らない

有楽町：ビジネス街であり商業地でもある。丸の内から銀座へと続くグラデーションを成す緩衝地帯で雑多な賑わいがある。大手町・丸の内・有楽町で大丸有地区とも

銀座：老舗の多い高級繁華街……だったが区画整理やコロナ禍でコンセプトが迷子になっている。若者はとりあえずGINZA SIXに行っておこう

歌舞伎町：新宿にある日本最大の歓楽街。ここで泥酔すると色々な物を失う。明け方になると道に人がいっぱい落ちてるけど平常運転なので放っておこう

新宿二丁目：単に二丁目とも。ゲイバーが集中しているのでそういう意味で使われる

両国：国技館がある。冷めてもおいしい焼き鳥が有名

有明：ビッグサイト（東京国際展示場）。コミケで有名だけどビジネス展示で営業マンとか技術者とかなら行く機会がそこそこあるはず

五反田：ピンク街。お金はあんまりないけどお姉さんたちと遊びたい人たちが行くところ

お台場：フジテレビ

赤坂：TBS

汐留：日テレ

六本木：テレ朝

徒然に書いてみたらあまりに多いので切る

気が向いたら追記するかもしれないしないかもしれない

Permalink |記事への反応(2) | 15:00

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■anond:20240227115531

きみの日常生活、それしかないの？

ワイは家賃振込やクレカの管理など金銭管理全般をスマホでやってるし、買い物での支払いもApple Payかコード決済。外出したら必ずGoogleマップを使うし電車に乗る時は乗換案内で時刻確認とルート検索して運賃はApple PayのExpressカードで支払い。

いまどきの飲食店だとメニュー置いてなくて、QRコード読み取りでメニュー開いてそこから注文する店とかあるやろ。スマホ持ってない人間には人権ない世界になりつつある。

Permalink |記事への反応(1) | 12:07

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■もう地図とか読めない

もうスマホと乗換案内とGoogleマップの無い時代なんて考えられない

電車に乗るだけ

遠くに旅行するだけで一苦労だったのに

Permalink |記事への反応(0) | 19:49

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■

乗換案内に出てくるとおりに電車に乗れば目的地には着けるが、東京の地理というか位置関係が全然わからんままだ

Permalink |記事への反応(0) | 13:42

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■anond:20231119184324

今どきは乗り方・支払い方までGoogleMapとか乗換案内とかに記載されないとバスにすら乗れんのか。どんだけ甘えん坊の集まりなんだ今の社会は。

Permalink |記事への反応(0) | 23:42

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■anond:20230829205135

乗換案内検索したら普通に〇番線に来る電車に乗れって出るよね？なんも難しいことなくない？

Permalink |記事への反応(0) | 14:01

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■なぜ亀有に行くのが難しいかを解説してやんよ

これ　https://b.hatena.ne.jp/entry/s/trafficnews.jp/post/127759

関西人が亀有行くのが難しいという嘆きに対して「老害じゃね？」「スマホで乗換案内見ろ」と好き放題な罵倒がされているが、はっきり言って亀有を含む、JR常磐線の綾瀬～金町に行くのは東京もんでも難しんだよ！

増田は東京の西側ばかりで活動していて、ある日仕事で亀有の隣の綾瀬に行くことになった。だが路線図を見て行き方が判らなくなってしまった。

何故なら乗換駅のJR北千住駅には綾瀬～金町に行く各駅停車のホームが無いのである。

迷惑乗り入れ

実は常磐線は列車線と緩行電車線の複々線になっており、各駅停車が走る緩行線は綾瀬で地下鉄千代田線に直結している。

北千住と綾瀬の間は地下鉄千代田線なのである。

当然北千住のホームの場所が問題となる。普通はこういう時は北千住駅手前で地下鉄が地上に出て常磐線に並んだホームで乗り換えできるようにするじゃない？

ところが北千住ではそうならないで地下にホームがあり、その地下の北千住駅を管理しているのは地下鉄なのだ。途中駅なのだから当然だ。

だから「JR常磐線各駅停車の北千住駅は無い」というとても奇妙な事になっている。

乗換駅がJRと地下鉄の接続駅じゃなくてその次の快速以上が止まらない綾瀬が両社線の接続駅なんて無茶すぎる。

渋谷とか新宿以西でばかり活動していた増田はこんな無茶な構造になっている事は知らなかった。

だからマジで綾瀬駅に行く方法が判らなかった。

この構造は千代田線乗り入れ開始で出来たのだが、綾瀬、亀有、金町の人らは激怒したらしい。

それまで例えば亀有から上野は一本で行けた。だが乗り入れ後は北千住で乗り換えで、更に地下の地下鉄ホームから高架の常磐線ホームに階段で上がる必要があり、やたらと時間と体力を食う。更に当時は地下鉄路線がまだ少なくて都電が現役だった頃だ。地下鉄で都心に直通出来るメリットも少なかった。

複雑怪奇な列車種別

常磐線には

・特別快速

・普通

・快速

・各駅停車

という列車種別がある。普通は各停→普通→快速→特快の順で速くなると思うわな。

ところが普通は快速より速いというのが常磐線ワールトである。

しかも各停は地下鉄に直通するから行先が違うという複雑怪奇さである。

快速っていうのは各停の駅を飛ばすから快速らしいのだが、走る線路が違ってこっちは地下鉄に入らない。

しかも普通より遅い。

昔は「普通」は機関車の曳く客車やボックス席車で、「快速」は通勤電車だったので何となく判り易かったみたいだがJRが全部通勤電車にしてしまったので訳が判らなくなった。これも関西人じゃなくても混乱するポイントだ。

因みに普通は列車由来なのでトイレがあるが快速はトイレがない。ならば便通の方が適当ではないのか？

昭和初期に遡る

記事では、列車種別ごとに別路線のように描くのは、昭和中期の国鉄5方面作戦がどうこうと鉄オタ好みの説を書いているが、そうじゃなくて戦前の昭和初期の電車網築造に遡るのだ。

まず、京浜東北線。東海道線が東京、東北線が上野で分断されるのに対してこれらを直通して、更に東北線の方は尾久に車庫を作って列車線の方は車庫の向こうを回る形にした。すると途中の駅が違ってくる。そしたら別路線として案内した方がいい。

山手線。これは大正の終わりから環状運転を始めた。田端～東京～品川は東海道線と東北線だが跨って走る上に渋谷の方に曲がっていくからこれも別路線扱いで案内した方がいい。

中央線と総武線。複々線にしたのだがこれのキモは秋葉原駅で、中央線のお茶の水から分岐して秋葉原で立体交差、総武線の始発だった両国に繋ぐ路線を建設。

地上2階くらいを走る京浜東北線の上を跨ぐために街の上に高架を作るというのは当時は先進的であった。しかも秋葉原駅の東側（今のTX入口やロータリー、アキバヨドバシ）には貨物の荷捌き場と舟運用の堀があり、それを跨いで地上6階くらいの総武線ホームに直通するためのエスカレータもあった。

当時エスカレータは銀座の高級デパートくらいしか設置されていなかったのに駅に設置されるというのは相当に革新的に写ったと思われる。

また、御茶ノ水駅の前後と代々木駅、新宿駅には乗越線を築造した。

お茶の水の前後で一本づつ乗越しして、これによりお茶ノ水で東京駅方面と両国方面の乗客が同じホームの反対側で乗り換えが出来るようになった。

新宿も山手線と総武線（中央線の各停）が同ホームで乗り換えが出来るようにした。

今もあるあの便利な乗り換えが出来たのは戦前なのだ。工事量が2倍に増えるが当時の当局は利便性を優先した。「立体交差のダイナミックさ」に取りつかれていた感じがしなくもない。

こういう感じで、

1.別路線を縦貫する、更に他の方向へ行く路線を作ったため

2.同ホームの表裏で別方面へ行く乗り換えを作ったため

に大正末～昭和初期に複々線の同じ線路を走る電車を別路線として案内するのが一般化した。そして駅名表にもその電車が止まる駅だけ表示するようになったので、実はかなり古い方式なのだな。　

因みにだが、その別路線扱いの電車をそれぞれ違う色に塗るというのは昭和30年代後半に始まった。

更に路線が増えてきた営団地下鉄がその方式を拡張して、電車だけじゃなくて駅もテーマカラーで統一して、乗換案内を色で示すようになると、これは大変判り易い上にサインシステムとしても優れていると絶賛され、各国の地下鉄も同じ方式をやり始めた。

今はどこの国の地下鉄も路線ごとのテーマカラーで統一されていてありふれたサインシステムだが、そのオリジナルは東京の交通営団で、更にそのオリジンは国鉄で、その国鉄は昭和初期の別路線扱いの案内法をもっと判り易くする為に路線別カラーを始めた訳なのだな。

だから「亀有に行くのが判り難い」というクレームは叩き潰すんじゃなくて、先祖が始めた判り易い路線別システム、サインシステムの流れに反する退化だなと考えないとダメなんじゃないかと思うところだ。

Permalink |記事への反応(16) | 20:51

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■増田乗換案内

[出発]氏家

│ 15:48発

│宇都宮線

│普通宇都宮行き

│ 16:06着(９番線)

[乗換]宇都宮

│ 16:10発(８番線)

│上野東京ライン

│普通国府津行き

│ 16:37着

[乗換]小山

│ 16:45発(８番線)

│両毛線

│普通高崎行き

│ 18:27着

[乗換]新前橋

│ 18:32発

│上越線

│普通水上行き

│ 18:45着

[到着]渋川

Permalink |記事への反応(0) | 15:22

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■乗換案内がちゃんと切り替わって素晴らしい

本日は相鉄・東急新横浜線が開業する。

なので、乗換案内を調べてみた。

今現在の時刻で、日吉から新横浜までの経路を検索すると、菊名経由でJR・東急を使うルートが出てくる。

しかし、時刻を本日の午前3時に指定して検索すると、ちゃんと新横浜線のルートが表示された。素晴らしい。

でも、午前2時を指定すると、終電は終わってるのに、古い菊名経由のルートが出てきたな。面白い。

Permalink |記事への反応(0) | 00:10

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■タイ旅行

11月に一人で遊びに行ってきた。感じたことなど。

・昔ほど得体の知れない発展途上国感がなくなっている。駅前で足や腕のないオッサンが這いずり回って物乞いしてる、みたいなギョッとするような予見不可能性がだいぶ減った。

飲食店やトイレがものすごく汚いのでは、みたいな不安もほぼなく、社会が順当に成熟してきている感じがする

・一方で、夜の街のレベルは昔に比べて落ちた。これは国の経済発展によって夜職に来る子が減ったのか、単純にコロナの影響がまだ残っているのかは不明

昔はNana Plazaなんて足を踏み入れた瞬間から女の子に腕を掴まれて離してもらえなかったが、今は全くそんなことはなく、嬢の高齢化もみられる有様

・今回はAsoke駅・Sukhumvit駅の近くのPuPullmanBangkokGrandeに泊まり、ほとんど何の不満もなかったが、さらに突き詰めればGrande CentrePoint Terminal 21が最強っぽい（次回検討）

しかし、空港から電車でここら辺まで行こうとすると必ずMakkasankから（別の）Asokeへの乗り換えになると思うものの、毎回Makkasan駅の誰もいなさに焦る。Asokeへの乗換案内も出てないし

・王宮とか行かないと4日間は結構暇。意外とやることがない。

次回はカオサン通り（意外と遠くて今回断念）、チャオプラヤ川のクルーズ、あとは思い切ってパタヤまで行ってみるのもアリか

・2022年に医療用（医療用とは言っていない）目的の大麻が解禁されて、そこら辺で普通に吸えるが、今後吸うことはないでしょうw

・今回の旅で唯一腹が立ったのがAirAsiaXとかいうクソLCC。機内で水の一杯すら出ないのはまだいいが、

• 行きも帰りもチェックインで異常に待たされる。行きは成田の時間限定仮設窓口、帰りはスワンナプームでフライト4時間前に行ったらチェックインが始まってないどころかチェックインゲートすら不明（ボードに唯一表示されてない）
• 結局、帰りはフライト4時間前に空港に行ったのに、チェックインに2時間、保安検査に20分、パスポートコントロールに20分かかり、さらに40分前にゲートに来いということで残り時間40分。
• その40分でスワンナプームで最も評判がいいというエールフランスのラウンジに行ってみたが、でっていう感がすごい。特にこんなレベルの飯を褒めてる奴とか、ちょっと目を覚ましたほうがいいレベル。

時間帯にもよると思うけど、そもそも混んでるし欧米人がいい席占領してるしで、特にやることでもなければ別に到着ゲートで水飲んで待ってるのと大差ない。ライオリティパスの存在価値にかなり疑問符がついた。

• 行きのフライトで寝れないレベルに足元が寒い。これに懲りて、常夏のバンコクでわざわざ厚手の靴下を買ったら帰りのフライトは別に寒くないという罠

など、相当ムカつきました。なんかアプリだけ登録しておけば、日本帰国時はめちゃスムーズ。多分着陸してから30分で電車乗れるんじゃないかな

・W杯の日本-コスタリカ戦を現地で見た。周り日本人だらけだった。どこのバーもサッカー中継をやっており、アジアでのサッカー人気を感じる

・ショッピングセンターはいくつもあるが、全部行く必要は全くない。電脳街Fortune Townはショボかった。個人的にはMBKのほうが好き。

次行った時にはMBKでまたVivoのスマホを探したい（今回はX70シリーズがあった）。昔、中にマッサージ屋あった気がしたんだけど、なくなったのかな。

フードコートはどこがいいとかあまり分からんが、ターミナル21のそれは量が少ないけど異常に安いということで激混みだった、日本円で一食150円くらい

・日本円・外貨問わず、現金は少し持って行ったほうがいい。特に外貨は最後微妙に金が足りなくなった時に、現金がないとクレカで手数料かけて1000バーツとか引き出すのがアホくさい

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■[稀ドメインはてブ]2022年10月滅多にホットエントリを出さないドメインからのホットエントリ

ここ1年で初めてはてなブックマーク日毎の総合人気エントリ入りしたドメインからのホットエントリ、ブクマ数順トップ30

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