■anond:20240909183055

ガチクロカン、ラダーフレームなんてほとんどの人がいらないだろうに人気すぎる

もはや宗教よね（中東やアフリカで魔改造してドンぱちしてる奴らも違う意味で宗教）

Permalink |記事への反応(1) | 18:47

ツイートシェア

■anond:20240621082848

日本国内でもアウトドア人気が後押ししてか、ピックアップトラックが結構出ているそうだ。

三菱自動車もトライトンを国内で売り始めたし、ニーズはそこそこあるのだろうね。

個人的には「トライトンベースでパジェロが復活するかも」といった記事を見つけて、ちょっと期待している。

パジェロがラダーフレームで復活するとか、なんとも夢のある話じゃないか。

Permalink |記事への反応(0) | 15:14

ツイートシェア

■

電車の車両って、乗用車でいうところのラダーフレーム形式って認識で合ってる？🤔

Permalink |記事への反応(0) | 09:14

ツイートシェア

■anond:20211112105330

中国のEVを分解検証してみたら驚きだった…

中国の小型EVトラック、kaiyun motorsのPickmanを分解検証！

https://www.youtube.com/watch?v=h3JNMzTLZ9c

見たっていう動画はこれかな?

丁寧に分解していて面白い。

作ってる中国の人も絶対楽しんでると思う。お値段1万円でも買わないけれど。

フロントのダブルウィッシュボーンの取り付け方は変わってるね。よくある日本車ならサスメンバを吊り下げてそこにウィッシュボーンのアームを取り付けるんだろうけど、これは後方から一直線に伸びてきたラダーフレームにロワーアームを、ラダーフレームから斜め上方に生やした角パイプにアッパーアームを取り付けて、ショックの支点もその上に伸びた角パイプに付けてある。ぶつかったときどうなるか想像もつかないけれど、多分硬すぎてキャビンが潰れそうな気がする。

これ以外にも名古屋大学で構内の走行を禁止されてしまった宏光MINIEVを分解するイベントが先月行われてたんだな。

http://nagoyapelab.blogspot.com/2021/10/1117.html

こちらは動画などの公開はまだないみたいだ。

Permalink |記事への反応(1) | 14:58

ツイートシェア