■10月1週LINEオープンチャット「はてなブックマーカー」1週間のまとめ

これは何？

LINEオープンチャット「はてなブックマーカー」の１週間分の要約を、さらにAIを使用し、試験的にまとめまています。

要約内容

🍽 食・スイーツ・日常消費

• カステラを今すぐ食べたい強い欲求が話題の中心に。便所サンダルで梅田へ行く覚悟や、クロックスでおしゃれイタリアンへ行った小話など、フットワークの軽さをユーモラスに共有。

• ミスドのエンゼルクリーム／ポン・デ・リング人気談義。たこ焼きを買って帰る計画、業務スーパーのチャルメラ購入など日常の買い物も登場。

• 魚のシイラの好き嫌い談義、給食の揚げパン＋牛乳の懐かしネタまで広がる。

🎮アニメ・ゲーム・オタク文化

• 『ゼノギアス』リメイク待望論と権利関係の複雑さ。

• 生成系アニメ話題（Soraなど）や無限猫動画生成器への期待と違和感。

• 『ファイブスター物語』のテレビ視聴、ピカチュウに続きスポンジ・ボブ／ミニオンズを街で見る現象の雑談。

🤖AI・テック・ネット文化

• 特化型AIと汎用型AIのポジショニングを比較。広告やゲーム制作でのAI活用を議論。

• フェイクニュースの容易さや、アンチテクでもSNSに依存する現象をプロパガンダとして批判。

• NHKアプリ／メール送信のDNS設定など不具合談義、新プラットフォームの「無法状態」に懸念。

• 端末選びの迷い（GPDPocket 4など）、Redditと日本掲示板文化の違いを語る。

💰経済・金融・税制

• 円安と株価の関係、インフレ影響への不安。

• 米国プライベートエクイティ拡大や上場市場の課題、トランプ現象との関連を雑感ベースで考察。

• 日本のガソリン税／歩行税など税制ネタを皮肉交じりに議論。

• 仕事の進捗報告・締切に関する職場フラストレーションも共有。

🗳政治・社会問題

• 自民党総裁選の行方に注目。高市氏の旧姓使用と夫婦別姓反対をめぐる皮肉、ジェンダーギャップ指数への言及。

• 試験不正文化への批判や、メディアのAI解説への温度感。

🪙仮想通貨

• ビットコインの使い方や取引所の分散利用を推奨する声。過去のCoincheck経験や、AIに絡む投資失敗談の共有。

• マイナポータルと障害者手帳の連携、JRとの紐づけ可否への疑問。

🌍イベント・旅行・万博・物流

• サウジ万博ではハイテクより日本のアート重視を提案。

• 日本万博の来場体験（雨天）や、関東でのイベント開催に向けた物流・運送の話。

• コンゴ旅行の是非と現地事情（医療制度や治安）を議論、オクトーバーフェストにも触れる。

🐾ペット・動物

• 猫・文鳥・うさぎの性格比較、通りすがりの子犬エピソード。飼い主を待つ猫の様子がほっこり話題。

🚕交通・モビリティ

• 自動運転トロリーバス／Luupへの期待、都市交通の未来像。

• タクシー運転手への不満（運転態度・接客）。

🧒子ども・教育・学校

• 民間学童サービスの充実に感心。都民の日の休校に伴う親の負担も話題。

• 子どもの怪我で形成外科の重要性、IQテスト（視空間・流動性推理）の得意不得意を観察。

🩺 体調・生活リズム

• 徹夜明けの疲労や、日本酒の飲みすぎによる不調を反省。

• 朝夕の寒暖差へのぼやき、健康診断の話題。

🎵音楽・エンタメ・著作権

• 小学校の体育祭でエアロスミスが流れていた記憶、PVの思い出。

• JASRACの動き、トレパク／肖像権の商業リスクを議論。ディズニーの影響力への畏れも。

📨放送・公共サービス・NHK

• NHKの登録や配信の遅れ、防災アプリの使い勝手など、公共サービスのUX改善ニーズを共有。

１週間分の総括

• 全体として、身近な消費・オタク文化・AI/ネット環境が三本柱。そこに経済・政治・社会の時事が差し込み、会話は軽妙な雑談と実務的な知見が交互に現れる構成。

• トーンはユーモアと皮肉を交えつつ、テック／メディアの課題や教育・税制などの生活直結テーマに常に回帰。

• 具体的行動（食べる・買う・行く）と抽象的議論（制度・倫理・UX）がバランスよく混在し、コミュニティとしての情報感度と実用志向が際立った一週間。

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https://anond.hatelabo.jp/20240722084249

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Permalink |記事への反応(1) | 12:15

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■anond:20240408120529

トロリーバス型にすれば電池すらいらねえよな

Permalink |記事への反応(1) | 22:37

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■anond:20240306092429

自転車の道路の左側寄り通行の義務は車両通行帯がない道路

3車線以上ある道路なら一番右以外のレーンも通行できる

第十八条　車両（トロリーバスを除く。）は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び一般原動機付自転車（原動機付自転車のうち第二条第一項第十号イに該当するものをいう。以下同じ。）にあつては道路の左側に寄つて、特定小型原動機付自転車及び軽車両（以下「特定小型原動機付自転車等」という。）にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。

第二十条　車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない。ただし、自動車（小型特殊自動車及び道路標識等によつて指定された自動車を除く。）は、当該道路の左側部分（当該道路が一方通行となつているときは、当該道路）に三以上の車両通行帯が設けられているときは、政令で定めるところにより、その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の車両通行帯を通行することができる。

Permalink |記事への反応(1) | 11:18

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■トヨタは電車を作るべき

高速道路はトロリーバスのようになればよい

Permalink |記事への反応(0) | 11:51

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■昔々あるところに電気で動く自動車がありました

トロリーバスと呼ばれたそれはもはや絶滅危惧種となりました

Permalink |記事への反応(0) | 08:00

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■anond:20220904081016

つ 「トロリーバス🚎」

Permalink |記事への反応(0) | 08:14

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■anond:20211026194941

それなんてトロリーバス？

Permalink |記事への反応(0) | 19:50

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■anond:20210702083551

自動車が嫌いなんだよ。

トロリーバスや路面電車は好き。

Permalink |記事への反応(0) | 13:12

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■anond:20210504115118

トロリーバスが架線からハズれたのを直すのはけっこう大騒ぎだった、つう話だけど

Permalink |記事への反応(0) | 12:09

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■関西電力という会社は好きなんだけどね。

関東人なんだけど、私から見れば関西電力と言う会社は黒部ダムを持っている会社のイメージが大変強い。

新宿から高速バスに乗って信濃大町・扇沢まで行って、そこからトロリーバスに乗る。

厳密には、今年４月からトロリーバスは廃止されて電気バスになっているんだけど。

バスで関電トンネルを通り抜けた先にあるのが黒部ダム。

毎年のように黒部ダムを見ているんだけど、何度見ても巨大な黒部ダムには圧倒される。

何もない大自然の中に、こんな大きなダムを造った関西電力という会社はすごいなあ、と。

なので、今やっているニュースを見ていても関電に結構同情している。

ちなみに高浜原発の総電力量を生み出すには、黒四発電所が約１０基必要なのは内緒だよ＾＾

Permalink |記事への反応(2) | 13:04

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■ゲームに出てきたことがない乗り物ってある？

「キックボードが出てくるゲームってある？」とするつもりでしたが良心から検索を試みたところあるようでしたのでタイトルを改めた経緯があります

ベヒモッケル駆動のエンュン゠ッ・マォォ とかはダメです（ベヒモッケル駆動のトロリーバス や電気で動くエンュン゠ッ・マォォ もダメです）（トロリーバスが出てくるゲームはあります）

Permalink |記事への反応(0) | 20:53

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■日本のトロリーバス

日本無軌道電車(兵庫県)1928年8月1日〜1932年4月

名古屋市営トロリーバス1943年5月10日〜1951年1月16日

川崎市営トロリーバス1951年3月1日〜1967年5月1日

都営トロリーバス1952年5月20日〜1968年9月30日

京都市営トロリーバス1932年4月1日〜1969年10月1日

大阪市営トロリーバス1953年9月1日〜1970年6月15日

横浜市営トロリーバス1959年7月16日〜1972年4月1日

関電トンネルトロリーバス1964年8月1日〜2018年11月30日

立山黒部貫光立山トンネルトロリーバス1971年4月25日〜

Permalink |記事への反応(0) | 17:01

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■anond:20171203152340

道路交通法第18条(左側寄り通行等)

車両(トロリーバスを除く。)は、車両通行帯の設けられた道路を通行する場合を除き、自動車及び原動機付自転車にあつては道路の左側に寄つて、軽車両にあつては道路の左側端に寄つて、それぞれ当該道路を通行しなければならない。

Permalink |記事への反応(0) | 16:11

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■http://anond.hatelabo.jp/20100719012918

この世にはね、掛け算できないものなど、なにひとつないのだよ、

とは申しますけどね。

命名規則は以下のとおり。

・市電が通っていた通りのほうが先に来る。

・縦横両方に市電が通っていた場合、市電が先に開通した通りのほうが先に来る。

ですので

・五条や御池が受けな理由

　市電敷設ではなく、建物疎開で拡幅されたので市電停留所がない

・千本が攻めな理由

　明治末/大正初期に東西方向に先駆けて敷設されたため

・七条千本な理由

　三条通以南の千本通には市電が通っていないため（大宮通にシフト）

・四条堀川な理由

　北野線が四条堀川以南には行かないため（西洞院通りにシフト）

・西大路最強な理由

　四条通大宮以西はトロリーバスだったため

・トロリーバスになった理由

　先に嵐電が開通していたため

たぶんこの解釈でも例外があるだろうけど、

こう考えるとちゃんとした法則性がある、ということです。

単なる年上攻め？

Permalink |記事への反応(3) | 22:42

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