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福岡の景勝地である「海の中道」が将来的に沈む（水没する）かどうかについては、「完全に消滅して沈む」というよりは、「地形が削られ、形を変えながら南へ移動していく」というのが科学的な見方です。
結論から言うと、地球温暖化による海面上昇の影響で、砂浜や低い土地が冠水するリスクは非常に高いですが、すぐさま全体が海底に消えるわけではありません。
現在、世界的に今世紀末（2100年）までに海面が 約0.3m〜1.0m 上昇すると予測されています。
砂浜の消失:日本全体では海面が1m上がると砂浜の約9割が失われると言われており、砂州（さす）である海の中道も、海岸線が大きく後退し、面積が狭くなる可能性が高いです。
浸水リスク:海の中道は標高が低い場所が多いため、高潮や台風の際には、道路や一部の施設が浸水しやすくなります。
北側が削られ、南側に積もる:玄界灘の荒波によって北側の海岸（奈多海岸など）が削られ、その砂が風や波で南側に運ばれて積み重なるというサイクルを繰り返しています。
歴史的な移動:縄文時代中期（約4700年前）には、現在よりも約500メートル北側に位置していたと推測されています。つまり、海面が上がると「沈む」というよりは、浸食によって陸地全体が陸側（南側）へじわじわと移動してきた歴史があります。
現在、海の中道には鉄道（香椎線）や道路、公園があり、インフラが整備されています。
海岸侵食対策: 砂が削られすぎないように、消波ブロックの設置や砂を補給するなどの対策が行われています。
自然のバランスの崩れ: 一方で、港湾整備などにより砂の供給源が遮断されると、削られるスピードが速まり、維持が難しくなるリスクも指摘されています。
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