Movatterモバイル変換

• [追記あり]三十路を前にしてマニュアル(MT)スポーツカーを買って大後悔した話

  2017/05/30 追記 予想以上の反響にびっくりしてます。コメント、シェアしてくれた方々ありがとう！ これから MT に乗る人には恐怖心を強めるような記事になってしまって居たかもしれ...

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    スバルの水平対向は低回転のトルクが少なくて特にエンストしやすい

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    ガソリンエンジン自動車ってのは大変な乗り物だなあ・・・

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    ＭＴしかない時代は普通に全員乗りこなしてたんだよな 人類劣化しすぎじゃね？

    • http://anond.hatelabo.jp/20170529000901

      乗りこなせてなかったから交通事故死者が多かったんじゃないの？知らんけど

      • http://anond.hatelabo.jp/20170529001347

        交通事故が多かったのは、単純に若者のクルマ所有率が高かったこと、子供の数が多くて横断歩道やカープでの巻き込まれ事故が多かったこと、飲酒運転が多かったことがあげられるね...

      • http://anond.hatelabo.jp/20170529001347

        運痴でも免許取れるようになったせいで、若い女とババアが圧倒的に増えた。 昔は無意識にMT運転が可能な人だけが運転してたってのに。 MT運転だと加減速にギアの選択を伴うから、信...

    • http://anond.hatelabo.jp/20170529000901

      乗りこなせない人間は車自体に乗らないだけ

      • クルマ離れは事故も公害も減るし良い事だ。ガソリンスタンドも教習所も順調に減り続けている。

        http://anond.hatelabo.jp/20170529001450 先日の通学路自動車暴走、殺人未遂罪で逮捕された鈴木翼、東克斗志のようなテロリストまがいのクルマゴミカスも減る。

    • http://anond.hatelabo.jp/20170529000901

      今と昔の一番の違いは MT初心者 がそもそもほとんどいない。 初心者マークつけてるからといって坂道で後方車両が車間多めに開けたりしようとかエンストしてる状況が理解できない。だ...

    • 運動にもならない、手間だけ多いＭＴに執着するのこそ人類の劣化。そのうち自動運転化で免許もゴミクズになる。

      http://anond.hatelabo.jp/20170529000901 運動にもならない、手間だけ多いＭＴに執着するのこそ人類の劣化。そのうち自動運転化で免許もゴミクズになる。

    • http://anond.hatelabo.jp/20170529000901

      普通に全員乗りこなしてたならAT車なんて存在してないって

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    2サイクルのオートバイのってたんだー、俺。 ノーマルマフラーから、レースキットのマフラーに入れ替えたときのこと思い出した。 あと、レース用のオートバイのクラッチ操作に比...

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    なげーよ。 理屈っぽいしMTの楽しさが全然伝わらない！ これじゃMT減るばっかりだろ。

    • http://anond.hatelabo.jp/20170529081419

      そもそも題名からしてマニュアルの楽しさを伝えたい文章とは思えんのだが…

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    僕MTで免許取ったペーパーMTドライバーだけど、教習のときにクラッチから焦げ臭い匂いを感じた事ないな。 路上での坂道発進で車が坂を滑り降りて後ろの車にぶつけそうになったほど...

    • http://anond.hatelabo.jp/20170529125105

      バカか…俺も教習車でしかMT乗ったことがないが、教習車は下手なやつが運転することを前提に作られているので、クラッチ焦げ付きとかのよくある問題はなるべく避けられるように作ら...

    • http://anond.hatelabo.jp/20170529125105

      馬力はないけど低速時だけ力強さのある車なら楽なんだけどな。 例えばハイエースのディーゼル5MTとか、大雑把にクラッチ戻しても当たり前に走る。 ゆっくり戻せばいいんだろ、何だよ...

  • 半クラはエンジン音を聞くと良いよ

    http://anond.hatelabo.jp/20170528235919 繋がった瞬間にエンジンの回転数が下がるんでそのタイミングの音を聞く エンジンを感じろ

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    同じようなお話をだいぶ前にまんがで読んだ http://news.mynavi.jp/series/kitami/010/

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    わし、先日31歳でMT免許を初取得後、新車でフツーのMT車を購入して乗ってるよ。 スポーツ走行なんてしないし、クラッチ版は消耗品と割り切ってシンクロ任せのシフトダウン。坂道発進...

    • anond:20170529212912

      何買ったのですか？

  • 完璧な正解を求めると不安ばかりになる

    http://anond.hatelabo.jp/20170528235919 最初はできなくて当たり前。情報集めも大事だけど試行錯誤はもっと大事。 試行錯誤で自分なりの理論がないと、どういう情報を集めていいのかも分からな...

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    懐かしー。免許取り立ての頃は親父の車がMTだったから借りて乗り回して大分練習になったなあ。 MTは坂道の渋滞が地獄だね。一度ATに慣れたらもうMTには戻れないわ。

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    これくらいのことは言われなくてもなんとなくイメージはしてたな

  • マニュアル車の　よいところは　運転者との　一体感

    　 足で　踏み込んだら　踏み込む程度に　合わせて　エンジンが　敏感に　反応する 　 慣れてくると　思い通りの　レスポンスを　楽しみながら　ドライブできるよ 　 　 　 　 　 　 ...

  • またネット民がマニュアル恐怖症になるから難易度を煽るのはやめてく

    こんなことが書かれるとなおさらマニュアルに対する恐怖心が増すじゃないか。 確かに初めから限定無しで教習所に通えばすべての教習はマニュアル車になるが 限定解除の場合は教習...

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    ATとかない時代に免許を取ったけど、文字にするとMTってめっちゃ面倒くさい車なんだなって感じた。 昔は坂道とか普通の路上でもエンストで止まってる車多かったし、他人のトラブルは...

    • http://anond.hatelabo.jp/20170530091938

      中国でトヨタのカムリのCVTが故障して80Km/h以上の速度がでなくなった話を聞いた。 その故障が発生した累計走行距離が37万キロだそうな。 3.7万キロじゃなくて、37万キロな。 十分でしょ...

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    MTを褒めるやつが「運転が楽しい」とかいうけど そもそも車の運転に面白さなんて見出したことがないのでまるで共感できない ATできるのに自分から縛りプレイして足ガチャガチャして...

    • http://anond.hatelabo.jp/20170530120716

      そんなに運転が楽しいならF1レーサーでも目指せばよかったのに なんじゃこりゃ。自家用車の運転とF1レーサーが同じ扱いなのか。ひどいもんだ。

  • http://anond.hatelabo.jp/20170528235919

    結局慣れなのだ。ノーマルクラッチのシルビア乗ってたけど強化クラッチのZをレンタルしたらエンストしまくったw

記事への反応（ブックマークコメント）

• permalinkTwitterでシェアFacebookでシェア

人気エントリ

注目エントリ